quizz avions

et une très bonne réponse de DEMMERLE.

une bonne réponse de Rainbow

Premier vol du prototype V1 (*) du bombardier quadrimoteur Dornier Do-19 D-AGAI.
Par décision d'Albert Kesselring, le programme sera abandonné peu après.
Plusieurs raisons à l'abandon du programme : Le Do-19 est lent, n'emporte qu'une faible charge de bombes sur un rayon d'action plus que moyen, et la priorité est donnée à la construction de chasseurs.

(*) Il sera converti en avion de transport en 1938, les deux autres prototypes seront ferraillés.

pris sur le site crash-aerien.aero poster par VALMY


le suivent

C'est un autogire sans moteur utilisé par les sous-mariniers Allemands. Le vent relatif faisait tourner le rotor et un observateur y prenait place. L'autogire restait relié au sous-marin par un câble de 250 mètres de long environ et permettait de voir au-delà de l'horizon, avec un téléphone filaire l'observateur pilote transmettait les renseignements au sous-marin. C'est un engin construit par Focke-Achgelis.

Rainbow, DEMMERLE et patrickPP tres bonne réponse

Focke-Achgelis FA-330
dit Bergeronnette (Bachstelze)
Focke-Achgelis Fa 330 Bachstelze
Fa330 du Deutsches Museum (Munich)
Rôle Hélicoptère de reconnaissance
Constructeur Focke-Achgelis
Mise en service 1943
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur Aucun
Nombre de pales 3
Dimensions
Image illustrative de l’article Focke-Achgelis Fa 330 Bachstelze
Diamètre du rotor 7,3 m
Masses
À vide 75 kg
Charge utile 85 kg
Performances
Plafond 100 m
Armement
Interne Aucun

suivant

Une si belle photo !

bonne réponse de Marc_91 et de DERMMERLE

Siebel Si 201
Constructeur Drapeau : Allemagne Siebel
Rôle avion de reconnaissance et de coopération avec l’armée de terre
Premier vol 1938
Nombre construits 2
Équipage
2 (1 pilote, 1 observateur)
Motorisation
Moteur Argus As 10C
Nombre 1
Type moteur V-8 refroidi par air
Puissance unitaire 240
Dimensions
Envergure 14 m
Longueur 10,40 m
Hauteur 3,40 m
Surface alaire 31,2 m2
Masses
À vide 1 120 kg
Maximale 1 440 kg
Performances
Vitesse de croisière 150 km/h
Vitesse maximale 185 km/h
Plafond 5 500 m
Rayon d'action 450 km
Siebel était spécialisé dans les avions légers. Le Siebel 201 répondait à la même spécification de 1935 du Reichsluftfahrtministerium (RLM) que le Messerschmitt Bf 163 et le Fieseler Fi 156, pour un avion de reconnaissance (ou observation) et de coopération avec l’armée de terre. Focke-Wulf était aussi sur les rangs, avec son autogire Fw 186.

Le Siebel 201 était un avion à décollage et atterrissage court (ADAC), ou "STOL" en anglais, à aile haute et hélice propulsive. Son poste de pilotage aux grands panneaux vitrés offrait une vision parfaite au pilote et à l’observateur assis en tandem.

Le Fieseler 156 sera produit, en 1938, avant même que ses concurrents ne volent. Seulement deux prototypes du Siebel 201 (V1 et V2) seront réalisés. Toute l’opération se solde pour Siebel par des efforts inutiles.

le suivant

une bonne réponse de DEMMERLE

ne bonne réponse de Rainbow

Coucou,

Puis-je vous en proposez une petite pas trop difficile ?

réponse a ma photo

Renard R.31
Belgique Renard Constructions Aéronautiques
Rôle Biplace de reconnaissance
Statut Retiré
Premier vol 1932
Mise en service 1935
Date de retrait 1940
Nombre construits 34
Équipage
2 (un pilote et un observateur)
Motorisation
Moteur Rolls-Royce Kestrel
Nombre 1
Puissance unitaire 487 ch
Dimensions
Envergure 14,4 m
Longueur 9,25 m
Hauteur 2,90 m
Surface alaire 32 m2
Masses
À vide 1 400 kg
Maximale 2 150 kg
Performances
Vitesse maximale 300 km/h
Plafond 9 300 m
Rayon d'action 950 km
Charge alaire 67 kg/m2
Rapport poids/puissance 15,2 kg/ch
Armement
Interne 2 mitrailleuses
Externe 40 kg de bombes
Le Renard R.31 est le seul avion belge de conception nationale à avoir pris part à la Seconde Guerre mondiale au sein de l'armée belge en 1940. Il fut conçu au début des années 1930 par Alfred Renard. Le prototype vola pour la première fois le 16 octobre 1932 et l'appareil fut mis en production en 1934. La commande initiale était de 28 exemplaires mais six furent rajoutés en août 1935. Aucun n'a survécu aux combats de 1940.

Salut,

Bravo aux 2 winners, énigme résolue rapidement par Jean-luc suivi de Demmerle.
Félicitations.


Ce petit jet expérimental unique était le DELTAVIEX, issu d'une commande de l'ONERA à la SNCASO.
Compact et d'une faible envergure 3,40m, propulsé par un réacteur Marboré.
Trop instable, qlqs sauts de puce, il s'avérera qu'il était dangereux au pilotage; aujourd'hui il est présent en restauration aux Ailes Anciennes de Toulouse.

https://minijets.org/fr/300-500/turbomeca-marbore/deltaviex/

http://www.aatlse.org/?coll=deltaviex

aller un autre

bon, j avais oublié que j avais a faire a des pro de chez pro, effectivement il s agit bien du:
D-530.
Exposé depuis janvier 2014, le D-530 n°6, avion unique, complet et très proche de son état d’origine, présente une forte authenticité et une importante valeur documentaire. Afin de les conserver et de révéler l’aspect original de l’appareil, le musée a choisi « de limiter l’intervention à un décrassage », associé à « une approche curative de la corrosion et à une restauration de la toile ».

le suivant:

Hello,

===> Tilt ! > réponse en MP.

Il y'a des indices de cocardes à la feuille d'érable qui ne trompe pas.

exact ; bonne reponse de DEMMERLE et Rainbow


Fleet Fort.
Canada Fleet
Rôle Avion d'entraînement avancé
Statut Retiré du service
Premier vol 1940
Mise en service 1941
Date de retrait 1946
Équipage
2
Motorisation
Moteur Jacobs L-6MB
Nombre 1
Type Moteur à sept cylindres en étoile
Puissance unitaire 330 ch
Dimensions
vue en plan de l’avion
Envergure 10,97 m
Longueur 8,18 m
Hauteur 2,51 m
Surface alaire 20,07 m2
Masses
À vide 1 150 kg
Maximale 1 590 kg
Performances
Vitesse de croisière 215 km/h
Vitesse maximale 260 km/h
Plafond 4 500 m
Rayon d'action 950 km

un autre

Salut,

Français ?

Nieuport pour cet autre ?

Rectificatif, yougoslave ?

Rainbow et DEMMERLE bonne réponse

Bonsouère,



Et ce gros quadri c'était donc le Richard-Penhoet 2, unique représentant de son espèce, fabriqué sur le chantier de l'Atlantique à St Nazaire.

https://en.wikipedia.org/wiki/Richard-Penho%C3%ABt_2
Ses caractéristiques principales:
https://www.aviafrance.com/richard-penhoet-2-aviation-france-174.htm

Bonjour,

Et c'est Demmerle qui remporte la première tringle à rideau pour ce gros bateau volant, bravo à lui.

réponse pour ma photo

Ikarus IK-2
Constructeur: Yougoslavie (1918–1943) Ikarus
Rôle Avion de chasse
Premier vol Avril 1935
Nombre construits 14
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur Hispano-Suiza 12Ycrs
Nombre 1
Type 12 cylindres en V refroidi par liquide
Puissance unitaire 860 ch
Dimensions
Envergure 11,40 m
Longueur 7,88 m
Hauteur 3,84 m
Surface alaire 18 m2
Masses
À vide 1 502 kg
Maximale 1 857 kg
Performances
Vitesse maximale 435 km/h
Plafond 10 500 m
Rayon d'action 700 km
Charge alaire 103 kg/m2
Armement
Interne (1)
1 canon de 20mm Hispano-Suiza HS-404 français,
2 mitrailleuses de 7.5mm Darne
(2)
1 canon de 20 mm Oerlikon FF,
2 mitrailleuses de 7.5mm Darne



je cherche encore pour la photo de Rainbow

Rainbow a écrit:

Coucou,

Puis-je vous en proposez une petite pas trop difficile ?

Coucou Olivier et Jean-Luc,

C'est le Deltaviex de l'ONERA ... Voir --> https://aviation-ancienne.forumactif.com/t7903-onera-deltaviex
.

Un autre ???


https://www.delcampe.net/fr/collections/photographie/photos/aviation/photo-ancienne-le-bourget-salon-aeronautique-a-identifier-annee-1930-avion-aviation-ministere-de-lair-694201132.html

Déjà 2 bonnes réponses :

- Rainbow

- Réponse très détaillée de Gilles Demmerlé ...