National Museum of Flight, Scotland

Hello à tous !

Juste de retour de Glasgow, j'ai cette fois ci loué une voiture pour aller voire ce superbe (petit) musée !

Voila les photos !

Je commence par le bel oiseau blanc:

1)
National Museum of Flight, Scotland ABSKTj6kN0v5RDd

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2)

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Ensuite le hangar militaire, ou il est presque impossible de prendre des photos tant les avions sont encastrés les uns dans les autres !!!

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National Museum of Flight, Scotland VQEr3wldaObCGjm

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8)

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10)

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11) Le Me163 que Erich Brown a fait voler post WWII:

National Museum of Flight, Scotland Naz1Mt8Gi9k5E6P

12) Un des moteurs du Bf110 de Rudolf Hess:

National Museum of Flight, Scotland YOwpWIJNqQ85Gv0

Pour continuer, les reserves / hangar de restauration:

13) Le seul véritable warbird du musée (selon un des conservateurs avec qui j'ai longuement discuté) puisque ce Criquet a fait l'Indochine:

National Museum of Flight, Scotland ETSsGzBK4mwi92E

National Museum of Flight, Scotland ETSsGzBK4mwi92E

14) Le Blenheim (construit au canada, utilisé alors comme remorqueur de cibles) qui sera remis en etat pour exposition statique:

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15)

National Museum of Flight, Scotland MohTOv6B5wz7DP9

16)

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18)

National Museum of Flight, Scotland SyruTRJqQ0M4KLO

19)Quel musée Britannique de ce nom n'a pas son DH Tiger Moth...
National Museum of Flight, Scotland DM6HmI7p0OkfCNA

Enfin les appareils exposés à l'extérieur:

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National Museum of Flight, Scotland G4iSTrxPERUL3pI

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National Museum of Flight, Scotland Tw5aELsdoMbUQSg

22) Un Vulcan qui a participé à 2 raids sur les Falklands !

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23)

National Museum of Flight, Scotland 1HSznq0k478FvjT

24)

National Museum of Flight, Scotland A8AiGuBn7ItOjpR

Voila tout, A+
Guass

Merci pour ce beau reportage !!!

J'ai beaucoup apprécié les photos de l'Aquilon ... National Museum of Flight, Scotland 052

Pardon, du Vampire National Museum of Flight, Scotland 20

Joli

Je ne connaissais pas ce musée......

oui, merci Guass, pour ces jolies photos de non moins jolis avions ! National Museum of Flight, Scotland 18

Mais pourquoi aller en Ecosse voir un Concorde alors qu'il suffit d'aller au Bourget pour en voir deux, ou à Toulouse (deux aussi) ? National Museum of Flight, Scotland 37n

Marc, je crois que c'est un Sea Venom...

Et le Comet est vraiment un bel avion. Je parle du DH, pas du Me, hein !

Merci pour ces belles photos! Je pense que le Vulcan doit imposer par sa taille...

Salut Guass
Beau petit reportage, merci de partager

Ca donne envie de se faire un musée, va falloir que l'on se trouve une date pour se faire une virée sur Nantes ou le Bourget
A+

sympa Guass National Museum of Flight, Scotland 01

et je vote +1 pour la proposition d'hamilton National Museum of Flight, Scotland 18

Merci pour les photos!

Le Concorde ils ne voudraient pas le remettre en état de marche?... voir de voler? National Museum of Flight, Scotland 37n

hamilton a écrit:: Ca donne envie de se faire un musée, va falloir que l'on se trouve une date pour se faire une virée sur Nantes ou le Bourget

Merci pour les commentaires les gars.

Concorde........c'est minuscule ! National Museum of Flight, Scotland 30

(à l'interieur)

Citation :: Concorde........c'est minuscule ! (à l'interieur)

D'accord avec toi.... et le Tu-144, c'est encore pire à ce niveau!! National Museum of Flight, Scotland 11

Merci pour les photos et pour le partage National Museum of Flight, Scotland 51

Tentative de traitement un peu extrême !

25)
National Museum of Flight, Scotland TSUvL5JFVyi4RcD

Et voici l'original:

National Museum of Flight, Scotland 7I5gs1rSW2aPkiz

Suite et fin:

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National Museum of Flight, Scotland EUdHas76gWS23FN

27)

National Museum of Flight, Scotland BQrTt9GkmKCEWln

Je trouve que la robe verte ne va pas au Lightning, le métal lui réussit mieux...

En revanche, la déco du Meteor !!! National Museum of Flight, Scotland 55

Ainsi d'ailleurs que l'angle de vue. Bravo Benoît ! National Museum of Flight, Scotland 52

Sacré bestiaud, le Ligthning, je ne l'imaginais pas aussi grand!

En effet il est MONSTRUEUX ! Beaucoup plus imposant que même le F4 Phantom je trouve !

Pareil que Gretsch pour les déco
Je trouve le miles très joli; c'est pas une foudre de guerre mais je le trouve sympa ce zing
En tout cas ce musée à l'air pas mal, il y a un peu de tout, on voit même un Jodel au fond sur une de tes photos
Sinon tu pense toujours a passer au reflex ?

Plus que jamais.........je ronge mon frein en mettant de coté pour mon futur D90 avec un Nikor 16-85 VR...... en attendant un 400mm pour les meetings ! (ou un sigma 150-500 ou un truc du genre).

Tout ceci bien sur à moins que tu ne sois assez convainquant pour que je ne prenne un Canon !

En tous cas, une fois de plus, si tu cherches à te débarrasser de matos, fais moi signe ca peut m'intéresser ! National Museum of Flight, Scotland 01

Je suis en cours de réflection pour effectivement vendre boitier et zoom; pour évidemment rester chez canon !
Pas besoin d'être convaincant pour te dire de venir chez canon ! A chacun sa marque les deux sont bien, après c'est une question d'affinité ou de budget.
J'ai un voyage prévu en septembre et je souhaite renouveler tous ça pour voyager plus "léger". J'ai deux boitier 40d et 70-200/4 + 300F4IS et je vais peut être passer en 7d +100-400 pour être plus polyvalent ( un seul zoom, vidéo sur le boitier ...). Il y a de grande chance que je passe par une reprise du matériel pour l'achat de neuf .
Bon j'ai encore du temps donc je regarde , réfléchie et j'essai de me décider avant la saison meeting quand m^me !
A+

Et comme objectif "de base" t'as quoi ?

En objectif de base j'ai un 17-85 IS et un 50/1.8.

Pour moi l'idée c'est D90 + 16-85VR + 50/1.8 dans un premier temps (1200€) et ensuite un sigma 150-500 ou 120-400 pour les meetings et l'animalier.

Le tout pour un total de 2000€.......c'est ca qui fait très mal ! National Museum of Flight, Scotland 37n

Je pense que c'est un bon choix
Par contre je prendrais le 120-400 au lieu du 150-500 ; le premier semble meilleurs
A+

la config moteur m'a toujours nimpressionee, le montage juxtapose a la maniere fusil de chasse, National Museum of Flight, Scotland 51

un des premiers avions avec un rapport poids/ pousse supeieur a un enfin pas au decollage quand meme

et une allure vraiment hors du temps avec ces reservoirs suplementaires d'extrados

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VF-84 JOLLY ROGER

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