Identification B-26 Rugles

Bonjour,
Pour les cotes des dossiers aux A.D. de l'Eure, effectivement on peut être amené à penser que si 88w18 correspondond bien à une méthode d'archivage des A.D. Françaises, la cote FFI 98 est pour le moins étrange ?
Il est fréquent de rencontrer des cotes étranges d'ailleurs !
A moins qu'il ne s'agisse d'une cote "repère" pondue par un archiviste Lambda à une époque Lambda ?
(L'époque bénie où tout le monde ou du moins certains pouvaient à leur guise fouiller dans les archives et ponctionner des documents en toute inpunité...)

Je rejoins la réflexion de Gretsch qui nous dit que 12 h 30, c'est peut-être l'heure où les Gendarmes ont établi le constat !
Bien évidemment la question de la date se pose à partir du moment où l'on ne sait pas exactement s'il s'est crashé de jour ou de nuit !!!

A suivre,
docteuravion

Bonjour,

Sur quel site Internet puis-je trouver les pertes de nuit de B-25 USAF ou Mitchell II RAF du 16 au 18 août 1944 ?.

à suivre,

Bonsoir,

Me voilà fixé. Il me semblait bien que vous parliez de la cote du document. Le classement en W correspond aux archives contemporaines, donc c'est OK. Et il n'est en effet pas rare de trouver des cotes bizarres, spécifiques à un fonds particulier. D'où ma question.

Archéavion a écrit:

Bonjour,

Sur quel site Internet puis-je trouver les pertes de nuit de B-25 USAF ou Mitchell II RAF du 16 au 18 août 1944 ?.

à suivre,

Bonsoir Joël,

Pour la RAF, c'est là : www.lostbombers.co.uk ...

Bonjour Marc 91,

Sincèrement , merci pour votre aide.

Bonsoir,
Oui, OK pour ce lien mais le problème c'est que ce site est très incomplet...
docteuravion

Conclusion

Mitchell II s/n° 42-87154 226 Sqn. S'écrase dans la nuit du 17/18 août 1944. P/Off. Robert Brett et F/Sgt. James Batt tués
F/Sgt. Steward Norman et F/Sgt. Sherwin Gordon sautent en parachute. Sauf
MACR Inconnu.

Merci à Marc 91 et Docteuravion pour leur aide.

Bonjour,
Merci pour l'équipage du B-25 Mitchell II FV989 serial number 42-87154 !
Salutations,
docteuravion