Le Supermarine Spitfire et ses versions

Les Ailes du Spitfire:
Aile A: 8x 7,7mm
Aile B: 4x 7,7mm + 2x 20mm
Aile C (ou E dite "Universelle"): 4x 7,7mm + 2x 20mm ou 4x 20mm ou 2x 20mm + 2x 12,7mm, emport de charge externes possible (Bombes, réservoirs supplémentaires)
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Prototype: moteur Merlin C puis F vitesse maximum 561km/h rayon d'action ?km

Mark I:
L'avion est plus haut que le prototype
Mk I et Ia: moteur Merlin II puis III + Aile A1 exemplaire préservévitesse maximum 583/ 588km/h rayon d'action 636km
Mk Ib: moteur Merlin III + Aile B vitesse maximum 587km/h rayon d'action 636km
PR Ia: Moteur Merlin III version de reconnaissance photo
PR Ib: Moteur Merlin III Caméra sous les ailes

Mark II:
La cellule de l'avion est identique au Mark I
Mk IIa: Moteur Merlin XII et Merlin 45 + Aile A3 exemplaires préservés vitesse maximum 574km/h rayon d'action 800km
Mk IIa LR: idem précédent version à long rayon d'action
Mk IIb: Moteur Merlin XII et Merlin 45 + Aile B1 exemplaire préservévitesse maximum 595km/h rayon d'action 635km
Mk IIc: Moteur Merlin XII ou 32 + Aile C

Mark III: vitesse maximum 600km/h rayon d'action ?km
La cellule de l'avion est légèrement plus longue
Mk III: Moteur Merlin XX + Aile A
Mk IIIb: Moteur Merlin XX + Aile B
Mk IIIc: Moteur Merlin XX + Aile C
PR III: Moteur Merlin XII avec appareil photo sous les ailes + Oblique

Mark IV:
PR IV: Merlin 46 + 2 app photo verticaux et 2 app photo en fuselage

Mark V: vitesse maximum 602km/h rayon d'action 760km
Cellule de Spitfire Mark I viseur GM2
Mk Va: Moteur Merlin 45, 46 ou 50 + Aile A vitesse maximum 594km/h rayon d'action 1800?km
Mk Va LF: Moteur Merlin 45M, 50M ou 55MA + Aile A1 exemplaire préservé vitesse maximum 574km/h rayon d'action 756km
Mk Vb: Merlin 45, 46 ou 50A + Aile B6 exemplaires préservésvitesse maximum 597km/h rayon d'action 756km
Mk Vb Trop: Idem Précédent version Tropicalisée
Mk Vb LF: Merlin 45M, 50M ou 55MA + Aile B courte2 exemplaires préservésvitesse maximum 574km/h rayon d'action 756km
Mk Vb LF Trop: Idem précédent version Tropicalisée
Mk Vc: Merlin 45, 46, 50 et 50A + Aile C 14 exemplaires préservés vitesse maximum 597km/h rayon d'action 756km
Mk Vc Trop: Idem précédent version Tropicalisée
Mk Vc LF: Merlin 45M, 50M ou 55MA + Aile C courte 4 exemplaires préservés vitesse maximum 574km/h rayon d'action 756km
Mk Vc LF trop: Version tropicalisée du précédent
PR V: Moteur Merlin 45 1 app photo oblique 1 app photo sous les ailes

Mark VI:vitesse maximum 586km/h rayon d'action 820km
Cellule de Mark I capacité de carburant réduite à 90 galons au lieu de 100
HF VI: Merlin 47 + Aile B allongée
PR VI: Merlin 45 + 2 app photo Verticaux et 1 oblique

Mark VII: vitesse maximum 656km/h rayon d'action 1062km
Cellule allongée
Mk VII: Merlin 61 ou 64 + Aile B1 exemplaire préservé
HF VII: Merlin 61 ou 71 + Aile B allongée vitesse maximum 682km/h rayon d'action 1062km
PR VII: Merlin 45 2 app photo Verticaux et 1 app photo optionnel

Mark VIII:
Cellule de Mark VII
Mk VIII: Merlin 61 ou 63 + Aile B 1 exemplaire préservé vitesse maximum 656km/h rayon d'action 1062km
LF VIII: Merlin 66 + Aile C Raccourcie 5 exemplaires préservés vitesse maximum 650km/h rayon d'action 1062km
HF VIII: Merlin 70 + Aile C Allongée vitesse maximum 669km/h rayon d'action 1062km

Mark IX:vitesse maximum 656km/h rayon d'action 1550km
Cellule de Mark VII capacité de carburant agrandie à 284 gal
Mk IXb: Merlin 63 ou 63A + Aile B 3 exemplaires préservésvitesse maximum 656km/h rayon d'action 698km
Mk IXc: Merlin 61, 63 ou 63A + Aile C 1 exemplaire préservévitesse maximum 656km/h rayon d'action 698km
Mk IXe: Merlin 61, 63 ou 63A + Aile E 4 exemplaires préservésvitesse maximum 656km/h rayon d'action 698km
LF IXb: Identique au Mk IXb + Moteur Merlin 66 + Aile Raccourcie1 exemplaire préservévitesse maximum 650km/h rayon d'action 698km
LF IXc: Identique au Mk IXc + Moteur Merlin 66 + Aile Raccourcie18 exemplaires préservésvitesse maximum 650km/h rayon d'action 698km
LF IXe: Identique au Mk IXe + Moteur Merlin 66 + Aile Raccourcie8 exemplaires préservésvitesse maximum 650km/h rayon d'action 698km
HF IXb: Identique au Mk IXb + Moteur Merlin 70 + Aile Allongéevitesse maximum 669km/h rayon d'action 698km
HF IXc: Identique au Mk IXc + Moteur Merlin 70 + Aile Allongée 4 exemplaires préservésvitesse maximum 669km/h rayon d'action 698km
HF IXe: Identique au Mk IXe + Moteur Merlin 70 + Aile Allongée 6 exemplaires préservésvitesse maximum 669km/h rayon d'action 698km
FR IX: Merlin 70 + Aile B + 1 app photo oblique
PR IX: Merlin 63 ou 70, version à long rayon d'action

Mark X:
PR X: Merlin 64 + équipement photo universel (2 app photo verticaux et 2 app photo oblique) 1 exemplaire préservé

Mark XI:
PR XI: Merlin 61, 63, 63A ou 70 3 exemplaires préservés

Mark XII:
Cellule de Mark IX allongé légèrement, capacité de carburant à 200 galons
Mk XII: Moteur Griffon III ou IV + Aile C1 exemplaire préservé vitesse maximum 615km/h rayon d'action ?km

Mark XIII:
PR XIII: Merlin 32 2 app photo verticaux + 1 oblique

Mark XIV:vitesse maximum 706km/h rayon d'action ?km
Nouvelle cellule allongée de 25cm pour accueillir un nouveau moteur, dérive également agrandie
Mk XIVc: Griffon 61, 65 ou 83 + Aile C5 exemplaires préservés vitesse maximum 718km/h rayon d'action ?km
Mk XIVe: Griffon 65 ou 85 + Aile E 10 exemplaires préservésvitesse maximum 721km/h rayon d'action ?km

Mark XV:
Mk XV: non réalisé

Mark XVI:
Cellule de Mark IX légèrement allongée
Mk XVIc: Packard Merlin 226 et Aile C
Mk XVIe: Packard Merlin 226 + Aile E 3 exemplaires préservés

Mark XVII:
Mk XVII: non réalisé

Mark XVIII:
Cellule allongée de 20cm par rapport au Mark XIV capacité de carburant agrandie à 220 galons
Mk XVIII: Griffon 65 ou 67+ Aile E vitesse maximum 688km/h rayon d'action ?km
FR XVIII: Griffon 65 ou 67 + Aile E+ 1 app photo oblique et 2 app photo verticaux 10 exemplaires préservés

Mark XIX:
Cellule de Mark XIV
Mk XIX: Griffon 66 + 4 App photo verticaux et 1 app photo oblique 8 exemplaires préservés vitesse maximum 717km/h rayon d'action ?km

Mark XX:
Mk XX: non réalisé

Mk 21:
Cellule de Mk XIV
Mk 21: Griffon 87 Aile E + emport de bombe ou de roquettes 3 exemplaires préservés vitesse maximum 736km/h rayon d'action ?km
FR 21: Moteur Griffon 86 ou 122 + 2 app photo Verticaux

Mk 22:
Mk 22: Griffon 61 ou 64 + Aile E + emport de bombe ou de roquettes 5 exemplaires préservésvitesse maximum 725km/h rayon d'action ?km

Mk 23:
Mk 23: non réalisé

Mk 24:
Cellule racourcie de 5cm par rapport au précédent, capacité d'emport de carburant accrue
Mk 24: Griffon 61 ou 64 + Aile E + emport de Roquette possible3 exemplaires préservés vitesse maximum 731km/h rayon d'action ?km
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NB le Seafire fera l'objet d'un post séparé

Un grand merci à fanavman et Fred41 pour leur aide

Belle liste.... merci !

Selon tes dires 136 Spitfire préservés......que du bonheur !
Parmi ceux la, combien son en état de vol tu penses ???

Le Mk XII que tu cites comme préservé, ou se trouve-t-il ?

il en manque quelques uns quand même dont le type exact n'était pas précisé le Mk XII est stocké je sais plus ou je vais jeter un oeil

Salut Guass,

Evidemment, j'ai flashé moi aussi là-dessus (tu penses, un Spit XII...).

Et j'ai trouvé ceci : EN224 Mk XII - Peter R Arnold, Newport Pagnell (UK) Under restoration, sur une liste des Spit préservés, http://www.fleetairarmarchive.net/Aircraft/Preserved/Spitfire.html.

Et d'après ce lien : http://brew.clients.ch/EN221-238.htm, c'est le EB-L du 41 Sqn. Dommage, j'aurais préféré un du 91...

S'il y en a un que j'aimerais voir, c'est bien celui-ci !!!

Il est en kit une partie de ses pièces ont déjà servi à reconstruire un IX Sud Africain il me semble.

Il y a des erreurs dans les armements.

Pour l'armement je n'ai fait que recopier ma source mais j'avoue être un peu faché avec les différents types d'ailes

Je pars du principe que ça a au moins le mérite d'exister sur le net

http://site.voila.fr/site_fred41/Site/AILES_SPIT/Ailes_spitfire.htm

Il y a plusieurs montage pour les ailes C ou E ... même si le montage de 4 x 20 mm n'était dans les faits jamais réalisé.

Je ne pige pas les précisions " XIVc: Griffon 61, 65 ou 83 nez allongé pour accueillir le moteur et dérive agrandie ". C'est une cellule de XIV c'est tout !

oui mais comprend moi....

1) certains "puristes" partent du principe que les Spitfires Griffon ne sont pas des Spitfires normaux....

2) Il y a vraiment de gros changement entre le IX et le XIV niveau cellule (a moins d'avoir des peaux de saucisson dans les yeux)

3) Je prend le pari devant les 729 membres de ce forum que si je n'avais rien précisé tu m'aurais fait la remarque.....

F3V a écrit:

oui mais comprend moi....

1) certains "puristes" partent du principe que les Spitfires Griffon ne sont pas des Spitfires normaux....

2) Il y a vraiment de gros changement entre le IX et le XIV niveau cellule (a moins d'avoir des peaux de saucisson dans les yeux)

3) Je prend le pari devant les 729 membres de ce forum que si je n'avais rien précisé tu m'aurais fait la remarque.....

Pour 1) je ne vois pas que vient faire cette précision dans ton argumentaire

Pour 2) il faut alors le préciser pour toutes les versions qui en découlent ... Et donc aussi préciser les modifs important des séries 20 !

Pour 3) Non je ne l'aurai pas fait.

Bon c'est pas le tout mais j'ai pas encore terminé avec mes versions de Spitfire

Question à l'aimable assistance.... est ce que je fais le détail des appareils photo embarqués par les versions de reco? (j'en suis plus à ça pret)

Pour moi le post est considéré comme terminé, bien entendu il sera mis à jour avec de nouvelles infos. J'ai mis un maximum d'infos sur chaque version mais la perfection n'est pas de ce monde

mise à jour de quelques performances