Ignare cherche avions des années 40/50 à vendre :)

Bonjour,

Je viens de découvrir votre forum, et comme je l'ai mentionné, je me considére comme ignare après avoir parcouru un peu le forum.

Mais ce n'est pas grave puisque je n'ai pas la prétention de m'y connaitre :)

En effet, je ne suis pas ici pour moi mais pour mon père, qui lui a piloté toute sa vie et est retraité depuis presque 10 ans maintenant.

Il m'a demandé d'essayer de lui trouver les premiers avions qu'il a piloté quand il était à l'école de pilotage au début des années 60. On ne cherche pas forcément des avions en état de marche, mais des avions qui puissent être restaurés.

Voici les avions qu'il m'a demandé :
- Stampe SV.4C
- Morane 733
- Morane 760
- Beechcraft D18S

J'aimerais donc demander aux membres du forum ou je pourrais en trouver, et à quel prix environ? Je ne sais pas du tout où commencer mes recherches.

Je suis à Paris, mais n'importe où en Europe ou en Afrique peut faire l'affaire. Voire même aux US pour le Beechcraft...

Si jamais mon message manque de détails, excusez mon ignorance. Posez moi vos questions et je lui transmettrais :)

Merci,

Simo

Bonjour, et Bienvenue sur le Forum,

Le mieux, c'est le bouche à oreille ...
Pour avoir une idée des prix, essayez ce site : http://www.planecheck.com

Il y a, par exemple, un beau Stampe à vendre pour 50.000€, mais l'annonce date de presque un an :
http://www.planecheck.com/detprint.asp?nr=8982

Il y a une société qui re-fabrique une petite série de Stampe neufs dans le centre de la France :
http://classiqueaeroservice.free.fr/travaux_termines_193.htm ; Essayez de les contacter ...

yop

pour le MS733, je sais qu'il y a une epave (enfin un avion laisse a l'abandon dehors) presque entiere a lons le saulnier (jura) mais je ne sais pas si il est a vendre, et encore moins le prix

Marc : Merci beaucoup pour votre réponse je les contacte pour vérifier :)
Thud : Est ce que vous savez ou on peut contacter le proprio?

Merci beaucoup pour ces réponses rapides,

Simo

je ne sais pas qui est le proprio du morane je sais juste qu'il est sur LFGL (aeroclub ou prive?????) depuis un bon nombre d'annee, la derniere fois que je suis passer labas la verriere est tombe parterre, sa fait mal aux yeux de voire un si bel avion dans cet etat

on le voit sur google earth

autant pour moi, en cherchant sur la base de donne de la DGAC, on voit que l'avion est parti pour libourne le 5 janvier, desole pour la fausse alerte, il etait reste 22 ans a lons

ouais pour F3V on dois voire aussi le noratlas (F-EURO), le long de la piste, dans le meme etat que l'alcyon

Merci à tous je suis content de voir que ce forum soit aussi actif et qu'il y aie tant de passionnés :)

Alors au moins une bonne nouvelle, le Stampe est encore à vendre. Je viens de parler au propriétaire qui m'en a parlé comme étant en très bon état, qu'il vole régulièrement avec etc.

Une question: Il en demande 50,000€, je ne connais pas exactement les prix, est ce que vous pensez que c'est un bon prix, qu'il faudrait négocier, et si oui à combien?

Merci,

Simo

Bon, je viens de reparler à mon père. Le budget est trop haut pour ce qu'il cherche. En fait, il cherche plus des épaves à restaurer. Donc si vous avez des liens n'hesitez pas :)

Merci,

Simo

50000€, ça dépend de plein de chose, potentiel cellule, moteur, état.
Si il est nickel ce n'est pas forcément cher.
Un ULM tétras neuf atteint les 40/45000. Un DR400 neuf tourne aux environs de +200000€...
Difficile à dire quoi, Un "Rallye" a qui il restait 300h s'est vendu 7500€, l'Auster de 1947 du club voisin se serait vendu 25000€, mais je les avais pas...

pour la valeur d'un avion de collection il faut se fier au vente recente , au potenciel equivalent.


pour un stampe, les moteur renault d'origine sont difficile atrouver je crois, d'apres se que j'ai entendu plusieurs machines tourneraient avec des gipsy major.

domage que tu soit aussi loin de moi simobk, sinon on aurait pus regarder des choses ensemble.

je sais que je dois etre lourd avec mes T6 mais edmond salis vend le sien a 160Keurosavec cellule et moteur 200h depuis restauration en 2000 se crois

gilles alexandre peux nous en dire plus peu etre

thud a écrit:

pour la valeur d'un avion de collection il faut se fier au vente recente , au potenciel equivalent.


pour un stampe, les moteur renault d'origine sont difficile atrouver je crois, d'apres se que j'ai entendu plusieurs machines tourneraient avec des gipsy major.

domage que tu soit aussi loin de moi simobk, sinon on aurait pus regarder des choses ensemble.

je sais que je dois etre lourd avec mes T6 mais edmond salis vend le sien a 160Keurosavec cellule et moteur 200h depuis restauration en 2000 se crois

gilles alexandre peux nous en dire plus peu etre

Celui çi ? (planecheck.com) :



il est superbe.. Au passage, j'ai vu qu'il y avait un Fouga, en bonne état, à vendre : 100 000€, parké actuellement à LFCW (dans le Lot).

c'est celui la en effet. dommage que mon compte avion ne soit pas asse etoffe, et que je n'ai qu'un cammarade de projet pour le moment

pour un fouga, sa consomme un peu beaucoup a mon gout

thud a écrit:

c'est celui la en effet. dommage que mon compte avion ne soit pas asse etoffe, et que je n'ai qu'un cammarade de projet pour le moment

pour un fouga, sa consomme un peu beaucoup a mon gout

Oui, apparemment. Mon père a piloté plusieurs année le Fouga mais quand je lui est montré l'offre, il m'a parlé des 500l/h de conso,... De quoi refroidir mes ardeurs! Parait d'après ce qu'il ma dit, qu'il n'y a pas non plus de soute sur cette avion (contrairement au gadjet par exemple), impossible d'emporter quoi que ce soit. Et puis il y aurait l'assurance, si on part sur une base d'1/3 du prix d'achat/ans pour le faire voler, ça devient très tèrs peu raisonnable..

Bonjour,

Le plus abordable est le Stampe ; aussi bien à l'achat qu'à la consommation ...

J'en parlais à Cerny hier matin avec Gilles et Guillaume Alxandre ;
Gilles est un professionnel, qui a restauré et volé sur plusieurs de ces avions.

Il m'a dit que, le Stampe étant un avion en bois, il est maintenant plus facile d'en reconstruire
un neuf que de restaurer une épave, qui de plus a de fortes chances d'être "pourrie" ...

Le mieux serait de lui envoyer directement un MP au http://forum.aviation-ancienne.fr/msg.forum?mode=post&u=764
en lui disant quel est votre budget ...

Merci à tous pour vos réponses, et désolé pour le délai, je ne recevais plus de notifications :)

Je vais voir vos liens d'un peu plus près, par contre, comme je l'ai mentionné après avoir discuté avec lui, niveau budget, il cherche plus un avion à restaurer qu'un avion entièrement refait.

Merci encore,

Simo