Quizz - Avions - 1

Tex Hill a écrit:

Qui suis-je ?

Quand à cet avion, c'est le Hawker P.1216, successeur supersonique du Harrier, envisagé dès la fin de la guerre des Malouines (1982).
Le projet fut abandonné au profit du JSF.

on a pas l'impression qu'il est capable de décollages courts et d'atterissages verticaux


j'ai l'impression que le Lockheed-Martin XF-35 se trimbale une marmite plutot qu'un réacteur happy3

out2

Hum...
Une marmite qui débouche sur un programme de 200 milliards de dollars !
La soupe devient hors de prix !...

En voici un qui pourrait (peut-être) durer un peu !

bon, deja, je suis quasiment sur que c'est allemand...
le capot moteur ressemble à celui du Bücker jungman, la derive ressemble à celle des Fokker de la premiere guerre, et le fuselage ainsi que les ailes me rapellent un peu les klemm

on dirait un peu un Klemm 35, mais la dérive et les trains carénés... non, ce n'est po ça...(surtout la dérive qui change...)
thinking

polikarpov a écrit:

bon, deja, je suis quasiment sur que c'est allemand...

lol2 C'est anglais !...

bon, beh tant pis.... lol2 out2

Tex Hill a écrit:

En voici un qui pourrait (peut-être) durer un peu !

Et il dure encore ! Mais il n'est pas facile, alors quelques indices :
- c'est anglais,
- il fut concut en réponses aux spécifications T.I/37,
- il a volé en 1939 (fin 38 selon certaines sources),
- il porta le nom de "Heck III".

Ca devrait être faisable maintenant. thinking

Apparement vous ne le trouverez jamais celui-là.
Il s'agissait d'un Parnall 382 Heck III.

voir : http://www.jaapteeuwen.com/ww2aircraft/html%20pages/PARNALL%20382%20HECK%20III.htm pour en savoir plus sur cet avion mythique construit à ... 1 exemplaire. :DD

Mais que font ces avions ?????????

Plus sérieusement : quel est le nom de ces avions ?

salut

AVRO "Anson"

ce fut un peu une "bonne a tout faire" dans la RAF,il servit a l'entrainement des bombardiers,des mitrailleurs,des radios,il servit aussi dans le Coastal Command et méme la chasse au sous-marin!

cordialement

hello Bloch 152 : excellent

Bloch152 a écrit:

ce fut un peu une "bonne a tout faire" .............

Et ça allait jusqu'à ce point ????
lol2

bon, uniquement pour les tits jeunes, car c'est tres facile, les dinausores, vous ne pourrez po repondre avant lundi matin, on laisse le week end aux moins doccumentés...



puisque c'est facile, je veux le nom de l'appareil, ainsi que le nom de son constructeur[/img]

polikarpov a écrit:

... les dinausores, vous ne pourrez po repondre avant .....

pourquoi pas les fossiles !
lol2

bah tu vas surement pas me croire mais la photo me dit quelque chose
mais j arrive pas a mettre de nom dessus red thinking

ça c'est bien dommage...
reflechi encore, tu as jusqu'à dimanche 23h59 avant que les fossiles ne se jetent sur le quizz pour y repondre... happy

allez les jeunes, courage, il ne vous reste plus qu'une demi-journée pour repondre...

quand je parle des jeunes et des dinausores, je parle surtout de ceux qui sont bien doccumentés et ceux qui le sont moins...
donc, mesdames, qui n'etes po des jeunes, tout le monde le sais (ver me faire taper là...), mais je ne sais po si vous etes bien doccumentées, vous etes aussi concernées... lol2

Un p'tit indice pour aider la jeunesse :

En 1856, deux officiers de la Marine Nationale accomplirent un vol très bref et incontrôlé à bord de cette machine de leur fabrication.
La machine representée sur la photo de Poli est une version "plus récente" qui date de 1868.

Tex Hill a écrit:

Un p'tit indice pour aider la jeunesse :

En 1856, deux officiers de la Marine Nationale accomplirent un vol très bref et incontrôlé à bord de cette machine de leur fabrication.
La machine representée sur la photo de Poli est une version "plus récente" qui date de 1868.

Merci Tex, pour la jeunesse! sans ton indice, j'aurai pas trouvé. happy3
Alors, allons'y! Roulez jeunesse!!!!
Il serait injuste de ne pas rendre hommage à la mémoire d'un marin français qui, à Brest, se livrait lui aussi à la recherche du vol mécanique : le capitaine Jean- Marie Le Bris.
Ses ressources étant faibles, ses moyens étaient rudimentaires. Ne disposant pas d'un moteur, il avait remplacé par une charrette à cheval qu'il lançait au galop afin acquérir une vitesse suffisante pour enlever une sorte de grand monoplan de 15m d'envergure posé sur la voiture.
Le Bris s'installait dans la coque du monoplan attendant que le vent emportat le système. Les ailes étant mobiles, l'inventeur se faisait fort de pouvoir, une fois parti, se soutenir en l'air et meme se diriger.
Le Bris tint parole. En 1857, il réussit à décoller de sa voiture, à s'élever à plus de 100m d'altitude et à atterrir sans mal. Il prit un brevet, mais ne fut jamais assez riche pour acheter un moteur. Son nom ne doit pas, comme sa machine, etre emporté par le vent.
Bien sur la photo fait parti de la Collection Nadar du musée Carnavalet, (ceci étant pour l'anecdote).

A vous les Brontosaures :
A mon avis, le seul et unique appareil de ce type.


hello

Encore un petit détail sur Jean- Marie Le Bris : sa machine s'appelait "l'Albatros".
Et 100 ans après ce premier plané, Spoutnik faisait Bip Bip. Quel chemin parcouru !
hello

excellent Buck et Tex

C'est un Saunders-Roe SR/A.1, le premier hydravion de chasse à réaction. 3 modèles ont été construits.
Voici les détails :

excellent Tex, mais faire un hydravion de chasse à réaction, alors là, trop fort! Pendant et apres la deuxieme guerre mondiale, a mon avis, ce fut l'age d'or des ingenieurs, créateurs d'avions, etc... vu le nombre de prototypes apparus dans ces années là, budget et idées a volontés.
hello

Comment s'appelle cet oiseau teuton ?