vente helice chauviere

bonjour a tous
je desire vendre une helice bois chauviere for nieuport 24 bis recupere sur champ de bataille par mon grand pere pouvez vous me renseigner du prix et ou la mettre en vente
merci

Bonjour,

Sur ce forum , il est d'usage de se présenter !!!
Voir ici : http://forum.aviation-ancienne.fr/forum-de-bienvenue-f54/ ...

Je connais 2 boutiques en Région Parisienne, mais d'où est tu ???

Pour les sites, il y a E-bay, mais c'est une loterie !!!

Sinon, tu penses en demander combien, et dans quelle état est-elle (photos) ???

bonjour je suis de rennes
elle a eu un choc au crash de l'avion mais repare par ebeniste aucune idee du prix
@+

je vois pas trop comment mettre photos sur site

jean35 a écrit:

bonjour a tous
je desire vendre une helice bois chauviere for nieuport 24 bis recupere sur champ de bataille par mon grand pere pouvez vous me renseigner du prix et ou la mettre en vente
merci

moi je la mettrais sur E-Bay dans la rubrique "Collections aviation

merci

Ces 2 photos m'ont été transmises par jean35 dans mon courriel :





C'est une très belle pièce !!!

Si elle est vraiment authentique, sa valeur dépasse le millier d'Euros !!!

Un moint à vérifier : ses marquages ;
- sur la face photographiée, il doit y avoir le nom de l'avion auquelle elle est destinée,
- sur l'arrière, les références du moteur ...

Si vous choisissez E-bay, faites bien attention à mettre un prix de réserve dans votre annonce ;

Si vous avez un peu de temps, attendez les AéroPuces du Bourget (93), qui auront lieu les Samedi 26 et Dimanche 27 Septembre 2009 au Musée de l'Air et de l'Espace ...

voici toutes les inscriptions
serie 2228
n°71473a8 D1
AT
nie XXIV bis
RH 9jb
U8 53 A8 8
autrement il y a plusieurs poinçons mais je n'arrive pas a lire les caracteres

Les Nieuport 24 recevaient des moteurs retatifs Le Rhone 9J ou 9Jb de 120/130CV ;
Les hélices montées sur ces moteurs étaient des Levasseur 549, Regy 351, ou bien des Chauvière 2228 ...
Les Nieuport 24bis ne différaient que par d'autres détails de construction ...

Le CAEA dispose déjà de 2 plans inférieurs ( http://caea.free.fr/fr/coll/nieuport17.php ) , alors peut-être ??? ...


Voir éventuellement aussi ici : http://www.woodenpropeller.com/Nieuport24bis.html

Le CAEA possède également une hélice Chauvière pour Nieuport, voire deux (je ne me souviens plus exactement...). Vagabonduciel pourra peut-être en dire un peu plus ?

Gretsch6120 a écrit:

Le CAEA possède également une hélice Chauvière pour Nieuport, voire deux (je ne me souviens plus exactement...). Vagabonduciel pourra peut-être en dire un peu plus ?

Désolé l'hélice de Nieuport que nous détenons est une
"Selmersheim" pas une "Chauviere" on a bien une "Chauviere "mais c'est une tri-pale qui équipe le D.520

vagabonduciel a écrit:

l'hélice de Nieuport que nous détenons est une
"Selmersheim" pas une "Chauviere"

De nombreuses pièces (pas que "moteurs") étaient communes aux Nieuport XVII et 24 ...

Dans le Windsock Datafile N°20 de J.M. Bruce sur le Nieuport XVII, le plan de construction de l'avion
qui est reproduit est la copie allemande ...

J'avoue que, pour cette hélice-là, je n'ai rien ...
S'agit-il d'une copie "allemande", l'alsace étant "annexée" depuis 1971 ???

Marc_91 a écrit:

vagabonduciel a écrit:

l'hélice de Nieuport que nous détenons est une
"Selmersheim" pas une "Chauviere"

De nombreuses pièces (pas que "moteurs") étaient communes aux Nieuport XVII et 24 ...

Dans le Windsock Datafile N°20 de J.M. Bruce sur le Nieuport XVII, le plan de construction de l'avion
qui est reproduit est la copie allemande ...

J'avoue que, pour l'hélice, là, je n'ai rien ... S'agit-il d'une copie "allemande", l'alsace étant "annexée" depuis 1971 ???

oh oh oh Marc mon sang d'Alsacien ne fait qu'un tour sur la date de 1971 (volsk deutch) encore!! tu voulais dire 1871 !!

vagabonduciel a écrit:

tu voulais dire 1871 !!

Oui !!!

J'ai encore dit une c.....erie !!!

eh ben ça doit picoller sec chez les administrateurs dis donc.....

Je me suis donc trompé... J'aurais pourtant juré... ma mémoire, vraiment, fout le camp.

Pour la Chauvière tripale, pas de problème, je la connais !

Edit :

Pas trop trompé, car vérification faite, il s'agit d'une hélice Selmersheim certes, mais sous licence Chauvière ! 2,50 m de diamètre, donnée pour équiper un Nieuport XXIV à moteur Lorraine...

Désolé, je n'arrive pas à insérer de photo... J'essaierai à nouveau plus tard.

merci a tous pour vos reponses

Gretsch6120 a écrit:

Je me suis donc trompé... J'aurais pourtant juré... ma mémoire, vraiment, fout le camp.

Pas trop trompé, car vérification faite, il s'agit d'une hélice Selmersheim certes, mais sous licence Chauvière ! 2,50 m de diamètre, donnée pour équiper un Nieuport XXIV à moteur Lorraine...

Bonne remarque!!va falloir apporter une rectif a la fiche technique..............du boulot pour demain

Ben non, pas la peine... Puisque c'est ce que j'ai lu sur la notice technique, justement...

C'est la photo que je voulais poster, mais ça marche paaaas !

Bonsoir,

vagabonduciel a écrit:

Gretsch6120 a écrit:

Le CAEA possède également une hélice Chauvière pour Nieuport, voire deux (je ne me souviens plus exactement...). Vagabonduciel pourra peut-être en dire un peu plus ?

Désolé l'hélice de Nieuport que nous détenons est une
"Selmersheim" pas une "Chauviere" on a bien une "Chauviere "mais c'est une tri-pale qui équipe le D.520

Je serais très intéressé par les marquages et décalcos de la Selmersheim ...

Quant à la Chauvière, elle devrait avoir les caractéristiques suivantes :
Diamètre 2m50, pas 2m40, largeur des pales 200mm. Elle a équipé les Nieuport 17, 23 et 24 jusqu'en fin 17/début 18, après je ne sais pas.

Est-ce que quelqu'un connaît la signification de "D1" ? Serait-ce en rapport avec l'homologation du SFA ?

J'ai un fragment (moyeu + début des pales "explosées") de Chauvière avec le même n° de série 2228 mais que je soupçonne provenir de chez Selmersheim car elle porte le n° dans la série 2638 et le marquage "Equipe R" que j'ai vu sur une Selmersheim-Ratier.

Cordialement,
PM