video de MS406

Les premiers MS-406 sont arrivés en Finlande en 1941, et tous y sont arrivés avec leurs HS-12Y d'origine.

Que les Finlandés n'aient mesuré que 450 km/h "réels" quand ils les ont reçus ne m'étonne pas : les temps de production baissaient, et les avions avaient une moins bonne finition, donc une plus grande trainée.

Ils n'ont été re-motorisés par des Klimov M-105 qu'en 1943.

Marc_91 a écrit:

Sur le forum www.39-45.org on m'a posé une question à laquelle je n'ai pas su répondre ...

Citation :

Sur le Morane - bon avion mais mauvais chasseur - je conteste vigoureusement les vitesses qui lui ont été attribuées. J'ai mis quelques arguments sur ce sujet (et d'autres) sur mon blog (l'aviation selon Drix).

Ce que, par contre, je n'arrive pas à comprendre, c'est que les valeurs publiées sont toujours les mêmes et que tous les Morane 406 finlandais ont été mesurés à des vitesses culminant à 449 km/h.

Bonjour,sur quoi donc se base l'auteur pour réfuter "les vitesses qui lui ont été attrbuées", d'où proviennent ses sources?
Les chiffres que l'auteur avancent manquent de précision. Les vitesses sont elles des valeurs lues ou corrigées en fonction de l'altitude? et pour quelle altitude? quelle température?
Faire dire que Morane annonce un taux de montée de 13m/s tout court est une information tronquée, Morane indique bien 13m/s pour les basses couches, cette valeur s'amenuise avec la prise d'altitude, jusqu'à 10m/s à 4000m, si bien que l'avion atteint 4000m en 5 min 59 secondes pour les 6 minutes imposées par le cahier de charge.
Quelque part, en négligeant ces détails, les thèses de l'auteur deviennent "valides", il est difficile de comparer de manière objective.
Dans la notice de manoeuvre de 1939, il est clairement indiqué que les valeurs sont celles obtenues avec un pilote chevronné et le MS406 N°4, ce sont des valeurs optima.

Ne pas oublier que les valeurs constructeurs et pour gagner un contrat ils utilisaient un avion au top bien préparé et mettaient tout les atouts surtout au niveau poids

Grace à Philippe Boulay des AeroForums, une belle vidéo d'Avril-Mai 1940 montrant des Moranes de plusieurs Groupes :