SALUT A TOUTES ET A TOUS

Bonjour à tous
Je suis passionné depuis 25 ans par l'aviation (ça tombe bien puisque j'ai 25 ans) .Etant plus jeune j'ai vu environ 2500 fois la bataille d'Angleterre et je ne m'en lasse toujour pas !!
J'aime toute les époques mais j'ai petit faible pour les biplans des années trente . AHHHH !!!!!!!!! LE FURY

Hello DESMO, bienvenue sur AA

DESMO a écrit:

AHHHH !!!!!!!!! LE FURY

Et que dis-tu alors du magnifique Fairey Fantome, capable de dépasser 400 km/h en 1935 ???


Article de Peter Cooksley dans le Fana N°166

P.S. : Bienvenue parmi une bande de fondus !!!

Mon biplan préféré de cette période c'est l'Avia B-534, plus de 400km/h de vitesse de pointe aussi

le fairey phantome est trés beau mais n'à jammais était constuit en grade série . 2 on combatu pendant la guerre d'espagne il me semble

On arrive vite aux limites de l'histoire !!!

3 ou 4 exemplaires de cet avion, conçu sous la direction de Marcel Lobelle, furent construits à partir de 1935.

Le premier fut évalué par la Belgique et la Grande-Bretagne, mais ne fut pas commandé.
2 au moins, qui avaient été produits par fairey, qui était certain de décrocher une commande en série, furent mis en caisse et achetés par l'URSS, lorsqu'aucune commande ne fut passée.

On suppose, sans en être certain, que ces appareils auraient ensuite été envoyés en espagne par les soviétiques ...

Env. 10m51 x long.8m38 x haut.3m45 - Hispano-Suiza 12Ycrs d'environ 800/900 CV - Poids vide 1.134kg (?), maxi 1868kg
Vitesse maxi de 405 à 435 km/h selon sources - Armement prévu un canon Oerlikon de 20 mm dans l'axe du moteur - 2 à 4 mitrailleuses

Marc_91 a écrit:

DESMO a écrit:

AHHHH !!!!!!!!! LE FURY

Et que dis-tu alors du magnifique Fairey Fantome, capable de dépasser 400 km/h en 1935 ???


Article de Peter Cooksley dans le Fana N°166

P.S. : Bienvenue parmi une bande de fondus !!!

bienvenue!

amateur, va


Howard 500 vitesse de croisière à 500km/h monté en pointe à 584km/h record perso et 589 en piqué léger

Bienvenue parmi nous desmo

Bienvenue à bord !!!

F3V a écrit:

Marc_91 a écrit:

DESMO a écrit:

AHHHH !!!!!!!!! LE FURY

Et que dis-tu alors du magnifique Fairey Fantome, capable de dépasser 400 km/h en 1935 ???


Article de Peter Cooksley dans le Fana N°166

P.S. : Bienvenue parmi une bande de fondus !!!

bienvenue!

amateur, va


Howard 500 vitesse de croisière à 500km/h monté en pointe à 584km/h record perso et 589 en piqué léger

Et combien de décennies en retard par rapport au Fairey Fantome ??

bienvenue à bord

bon vol sur AA DESMO !

Salut !

Bonsoir Desmo,

... Je vous souhaite moi aussi la bienvenue.

Excalibur.

Vespasiano a écrit:

F3V a écrit:

Marc_91 a écrit:

DESMO a écrit:

AHHHH !!!!!!!!! LE FURY

Et que dis-tu alors du magnifique Fairey Fantome, capable de dépasser 400 km/h en 1935 ???


Article de Peter Cooksley dans le Fana N°166

P.S. : Bienvenue parmi une bande de fondus !!!

bienvenue!

amateur, va


Howard 500 vitesse de croisière à 500km/h monté en pointe à 584km/h record perso et 589 en piqué léger

Et combien de décennies en retard par rapport au Fairey Fantome ??

Quelque soit la date de son premier vol le Howard avait 10-15 ans de retard en tout cas c'est un monstre, record de vitesse battu cet après midi à 600 et des brouettes mais pour répondre à la question 1960

Hi Desmo
sur AA
Pour ce qui est de la couleur sur un biplan, rien ne vaut un p'tit Boeing F4B !

http://www.network54.com/Forum/450448/message/1157977927/Si+yo+viviera+en+Tenerife.....

Desmo

Marc_91 a écrit:

On arrive vite aux limites de l'histoire !!!

3 ou 4 exemplaires de cet avion, conçu sous la direction de Marcel Lobelle, furent construits à partir de 1935.

Le premier fut évalué par la Belgique et la Grande-Bretagne, mais ne fut pas commandé.
2 au moins, qui avaient été produits par fairey, qui était certain de décrocher une commande en série, furent mis en caisse et achetés par l'URSS, lorsqu'aucune commande ne fut passée.

On suppose, sans en être certain, que ces appareils auraient ensuite été envoyés en espagne par les soviétiques ...

Aprés quelque petites recherches dans mes archives il semble que le FANTOME est était couçu pour remplacer le FIREFLY Mk2 dans les forces aeriennes belges.Présenté en vol en 1936 à EVERE près de BRUXELLES et démontra des capacitées supérieures à celles éxigées par l'état major belge.Malheureusement il fut détuit au terme de la démonstration.Pour palier ce désastre trois appareils en pièces detachées furent envoyés pour etre assemblés par la firme Avions Fairey de GROSSELIES mais en pur perte puisque les spécification belge furent modifiés discalifiant définitivement l'appareil. Deux des trois exemplaires réalisés furent vendus à l'URSS qui les achemina vers l'espagne, l'un fut abbatu immédiatement tandis que le second fit une remarquable carrière s'adjugeant plusieurs chasseurs ennemis avant d'etre luis-meme abattu. Le troisieme appareil fut acquis par la RAF et fut testé en janvier 1938 . Après cette date plus aucune trace du FANTOME.

Bravo !!!

Entre-temps j'ai regardé dans un livre russe traitant des essais du Ts.A.Gu.I. si je l'y trouvais, mais en pure perte ...

Ce n'est pas étonnant, ils ont acheté beaucoup d'avions au milieu des années 30, mais souvent ne terminaient ou ne consignaient pas tous les essais, lorsqu'ils estimaient que l'appareil n'en valait pas la peine ...

Un exemple des recalés : notre redoutable Dewoitine D.510, arrivé en Russie en 1936 ...

revue Avions N°104

j'adore les bucker et aussi le gloster gladiator mais ici n'est pas le sujet

BIENVENUE A NOTRE NOUVEAU MEMBRE
tournéé generale!!

auprès de AA...

Salut :)

DESMO a écrit:

Deux des trois exemplaires réalisés furent vendus à l'URSS qui les achemina vers l'espagne, l'un fut abbatu immédiatement tandis que le second fit une remarquable carrière s'adjugeant plusieurs chasseurs ennemis avant d'etre luis-meme abattu. Le troisieme appareil fut acquis par la RAF et fut testé en janvier 1938 . Après cette date plus aucune trace du FANTOME.

C'est une vieille légende datant des bouquins de William Green. En fait, de sources espagnoles plus récentes et bien documentées (Juan Arraez Cerda), à priori aucun Fairey Fantome n'a été employé en Espagne, par ailleurs cet appareil est totalement inconnu, même de nom, des pilotes ou mécaniciens survivant de l'aviation républicaine.

a toi sur AA

coucou et bienvenue !

pour le biplans des années 30, moi j'reste accro au gladiatoooor