Photos Rennes 2007

Et bien, le bureau de Yakovlev ne s'est pas arrêté en 1945, loin de là !!!

En fait, le Yak 3U est apparu en 1945, et combinait 2 innovations :

- le nouveau moteur Klimov VK 107 (qui de mémoire était un peu plus lourd que les VK 105 et VK 105 PF du fait de son plus gors compresseur)

- une nouvelle voilure (les 2 ailes du Yak sont solidaires et traversent le fuselage) faite enfin en alliage léger, pour gagner à la fois du poids, de la solidité (voir la photo de Tex d'aujourd'hui et du fil sur les Yak) ... et de la durée de vie !!!
En effet, le bois des ailes de Yak-3 n'était même pas protégé intérieurement des insectes xylophages (quand on connait l'humidité du climat russe ...), et la colle utilisée était elle aussi, parait-il, un peu trop acide, et viellissait mal dans le temps.

Ce sont ces 2 raisons qui ont amené un déplacement du centre de gravité ...
Plus sur : http://francewarbirds.free.fr/yak3s.html

Nous avons la chance que Lecomte parcoure nos pages ; peut-être nous fera-t-il une réponse plus détaillée ...

j'ai enfin fini de charger ces photos.
dsl pour l'ordre.

Très sympa tes photos

Superbe meeting quand même, une référence pour le moment

Magnifiques photos !!!

D'accord avec toi Vespa, un magnifique meeting ébloui par la présence des Red Arrows n'est-ce pas ???

Bon ouais heu..... lol, ok ça fait mal de le dire mais ils ont été très bons.....

Mais bon, si la PAF avait pu en même temps..... heu non rien


En tout cas vos photos sont magnifiques, en mixant un peu tout ça on va obtenir une galerie sur le meeting de Rennes absolument sublime

merci
c'est vrai que pour moi aussi c'est une reference
pour les red je peut pas trop comparer je n'ai vu qu'eux et les breitling
qui sont aussi bien sympa a voir (ils amusent plus la galerie au decollage aussi)

Pour la PAF on avait déjà vu un tout petit morceau aux World Series il y a quelques années, enfin ils n'avaient pas eu l'occasion de montrer grand chose, c'était surtout sympa pour le 2000.

A noter que je n'avais encore jamais vu la figure spéciale élégament baptisée "course de tondeuses" par Hamilton, pas mal du tout

oui c'est vrai qu'au Mans ils ns ont montré qu'ils savaient voler en patrouille avec les fumigenes
la presentation du 2000 était super

Puis quelques années plus tôt y'avait même une voiture qui avait fait un petit numéro aérien hors-programme... super pour les meetings le circuit du Mans

Ah oui, je me souviens, le triple looping déclenché avec réception sublime !

http://www.f1automotori.com/storia-della-24-ore-di-le-mans/

C'était impressionnant mais finalement pas si réussi que ça.....

L'enquête a démontré que Mercedes avait fait confiance à un amateur qui n'avait presque pas d'heures de vol sur ce modèle très récent, et qui a décroché immédiatement après le décollage, il n'a même pas réussi à passer le panneau Bridgestone.....



Bon ok.....


EDIT : Tex a posté les images du premier accident, parce-qu'en plus ils n'avaient pas viré ce mec qui avait déjà raté sa première tentative.....

cet aeronef est motorisé par un daimler benz 8cylindres et 4986cc cette année la au lieux du 12cylindres en V inversé de 35,7 l et du dispositif MW-50
...
a noter que c'est mark webber qui a le plus de vol sur cet appareil puisqu'il a pu ajouter deux lignes a son carnet.
les hunaudiaires est un lieu propice au decollage puisque le flyer y decolla a plusieurs reprises en 1908
Pescarolo a aussi decollé a bord d'une matra MS640 en 1969.
voila pr le HS

Le pauvre, il a pris sa MS640 pour un MS406..... pourtant on voit bien la différence il me semble.....

La ligne droite des Hunaudieres serait elle le plus grand aérodrome du Mans alors ???

Tex Hill a écrit:

http://www.f1automotori.com/storia-della-24-ore-di-le-mans/

Banana?

Bonjour à tous
moi je dis chapeau quand même au pilote: à peine décollé il attaque un looping; je pense seulement qu'il l'a attaqué un peu trop bas : chanceux ou suicidaire...
Sinon le belge: belle photos !

hamilton a écrit:

moi je dis chapeau quand même au pilote

Pas d'accord : avec beaucoup moins de chevaux, le Flyer a tenu l'air bien plus longtemps que la Mercedes...