Tableau de bord de l'ancètre du Spit, le S6B

Salut à tous,

Me voici de retour

Après les recherches pour le H4 qui ont aboutis à un musée Américain qui vend ses informations, ce qui ne me convient pas , me voici à la recherche d'informations sur le tableau de bord du S6B. L'ancêtre du Spitfire.

En effet il est en cours en ce moment même (petite photo ) :


L'extérieur ne me pose pas trop de problèmes. Entre les quelques plans 3 vues, et les photos trouvées par ci par là sur la toile. Mais jusqu'à ce jour je n'ai rien trouvé sur l'instrumentation de bord à l'exception d'un intérieur de maquette manquant plutôt de détails comme vous pouvez le voir :
Sources : http://www.largescaleplanes.com/reviews/Kits/Golden/Aerotech/S6B/S6B.html

Donc, si quelqu'un parmi vous à la chance d'avoir quelques détails, photos, schéma, type d'instruments, agencement du cockpit etc... et souhaite faire partager ses connaissances, je suis intéressée

Merci d'avance.

Amicalement Emmanuel

wouarf... pas bien facile à trouver (j'ai d'ailleur rien trouvé) sinon si celà peux t'aider j'ai trouvé ce lien: http://www.s205409446.onlinehome.us/AWA1/101-200/walk147_Supermarine%20S.6B/walk147.htm

Sinon il y en a un exposé aux USA (un poil trop loin) mais sinon il y en a un à Hendon, si tu cours vite passe par dessus les barrière cours vite dedans prend la photo et là cours très très vite...

il existe sinon des maquettes du S6B

Bien je ne suis pas un très grand sportif, mais j'essaierais de courir vite promis

Sinon, et bien merci pour le lien (je ne l'avait pas celui là) et pour la rapidité de ta réponse.

Amicalement Emmanuel

disons que je ne suis pas insensible au Spitfire et à ses ancètres... mais des membres plus documentés comme Tex, Marc ou Tubs auront quelque chose là dessus

PS: ils font des vélo pliants aussi

Bonjour,

Pas de photos de la planche de bord dans les Fanas ...

Une autre belle photoscopie : http://www.primeportal.net/hangar/mark_hayward/supermarine_s.6b_s1595/

Sinon, j'ai vu dans un autre post que tu tu avais fait quelque chose sur le Bugatti/De Monge 101 ; tu t'y intéresses toujours ???

en général ce type de tableau de bord d'avions de course sont très simpliste...

J'ai de belles photos du S6B, mais aucune du tableau de bord...

Il y en a un au Science Museum de Londres (Exhibition Road)
Leur téléphone est 44 (0) 870 870 4868. Peut-être qu'ils pourraient t'envoyer des photos du cockpit.


http://airpower.callihan.cc/HTML/early.htm

Tu peux aussi y aller, mais à mon avis, quand tu grimpera sur l'aile, ils vont lâcher les chiens... comme disait F3V, va falloir courir très vite...

Hello, si ça t'intéresse je veux bien essayer de donner un coup de main pour la mise en couleur de tes appareils, je ne sais pas encore comment ça marche pour flight gear mais ça doit ressmbler aux autres simulateurs.

Salut Vespasiano,

Désolé pour le retard, mais je viens de passer ses 5 derniers jours à l'hôpital (petits soucis de calculs, on m'a retiré la vésicule).

Me voici donc de retour et c'est avec plaisir que j'accepte ton aide pour mettre en couleur mes appareils car c'est un domaine ou je ne suis pas vraiment doué :(

Et oui c'est pour FlightGear comme pour les autres. Utilisation d'une image (ou de plusieurs) et des UV-maps de Blender. Du grand classique.

Si tu es partant je peux te fournir les fichier Blender de chaque avions.

Ah une petite limitation, les images doivent (au final) être en RGB et carrées (256x256, 512x512 etc...)

Amicalement Emmanuel

P.S. Pour les prises de vues dans les musées, je vais attendre un peu que mes fils soient enlevés et les cicatrices cicatrisés, vous me comprendrez je pense ;)

Ok, pas de problème, tu peux m'envoyer ça par mail, je regarderai comment ça fonctionne. J'utilise le log Gimp que je commence à pas trop mal maîtriser, ça devrait aller.
Le S6B est un avion que j'aime beaucoup, alors comme j'ai Flight Gear depuis peu j'aimerais bien l'utiliser ^^

Edit : Je veux au plus vite les fichiers pour décorer le Potez 630 !!!!
Il est énorme cet avion, c'est excellent de pouvoir voler avec

Pour ceux qui ne connaissent pas, voici deux petits screens pris tout à l'heure aux commandes de l'appareil que je préfère dans ce jeu. Pour l'instant en tout cas, parce-que si on commande à mettre des cocardes françaises sur des zincs de 1940.....

Alors un passage devant les buildings de San Francisco, et heu un passage à 700 à l'heure en pleine ressource sous le Golden Gate.....





Un 109 sur San Francisco, c'est au moins Luft48 là

Salut Vesp

hé hé jolies photos, mais je suis sur, voir même certain, que très bientôt le 109 sera remisé dans son hangar.... J'ai oui dire que tu aimais celui là :



La même en grand et plus récente

Hé hé tu auras deviné je pense

Aller j'y retourne, encore quelques petits trucs à mettre par ci par là ;) Trains des roues, prises d'air, échappements, parties mobiles etc..

Amicalement

Déjà !

Tu bosses drôlement vite !

Vespasiano a écrit:

Déjà !

Tu bosses drôlement vite !

Gnark gnark je me dois de respecter le surnom que m'ont assigner les différents participants sur IRC (salon flightgear bien sur). C'est à dire :

Luky luke Blender



Et je le prouve. Quelques heures se sont écoulées voici le même en situation près de San Fransisco :



Et le même en grand

Hé hé, allez Vespasiano, apprend vite il va pas tarder à demander sa livré

Et je récidive..si, si, j'insiste

Et c'est une éxclusivité pour A.A.

Aujourd'hui, un peu de couleur et quelques détails en plus



Et bien sur toujours la même en grand

Evidement, sur une photo cela ne se voit pas, mais, dérive, gouvernes et ailerons sont mobiles et fonctionnent. Même la verrière s'ouvre !

Aller tiens je suis content de moi aujourd'hui, alors le même en mouvement



Amicalement Emmanuel

Voici une photo du tableau de bord du Supermarine S-6B conservé au "Southampton Hall of Aviation"

Houaahahh :

Alors là moi je dis merci. Et plutôt mille fois qu'une

Voici de quoi satisfaire mes envies de modélisation d'intérieur du S6B. A moi de jouer maintenant ;)

Merci encore.

spartiate le poste de pilotage, avec les yeux rive sur tout les instrument, sa ne devais pas etre facile de voir le dehors, et je pense que tout le poids de l'instrumentation devait drolement alourdire le bestiaux

avec tout ces manometre et jauge de temperature, pas etonant que les moteurs serraient

Avec ces trois cadrans il fallait trois yeux au pilote