P-51 Mustang by F3V

Le hazard à voulu que je préparais une série de profil en même temps que Téxounet...

(USAF via Archives perso)

et en Noir et Blanc, comme ça je vérifie les teinte, mais je le trouvais simpa alors je le met aussi...

Aller pour une fois je vous mets la photo, en plus...

Coucou F3V,

En fait il y a longtemps que je voulais t'en parler :
Lorsque l'on active l'option Noir et Blanc d'un logiciel, il supprime les infos sur la couleur, et crée du N&B comme ça ...

Les pellicules photos, et surtout celles de la seconde guerre mondiale, ne régissaient pas comme ça :
- Elles étaient plus sensibles à certaines couleurs : par exemple, sur les photos d'poque, le rouge devient noir ...
- A l'inverse, des couleurs comme le jaune paraissent blanches ...
- Quand au bleu, c'est presque une loterie ...

Est-ce que tu sais s'il y a un moyen, via un filtre ou quelque chose comme ça, de "retrouver le rendu des photos Noir & Blanc d'époque" ???

@ ce soir, car on va bientôt sortir les jumeaux ... Marc

Je n'utilise jamais les règlages automatiques de NB, pour la simple et bonne raison que c'est une affaire qui marche par défaut, donc 2 fois sur 3 ça va saloper le profil ou la photo. Moi je me contente d'enveler de la saturation, au final la photo est noir et blanc certes mais ça ne fait pas bouger l'image.

Sur photofiltre tu vas dans règlages -> teinte et saturation, enlève le maximum de sutaration et celà donne un beau noir et blanc, comme pour le profil ci dessus

Je continue avec les photos:

USAF museum (restaurée par ma femme: Montage et restauration photo)

Très joli, c'est sympa de bosser à partir de photos comme ça

D'habitude pour l'alu je prend des teintes de gris tirant légèrement vers le bleu. Ce n'est pas vraiment réaliste, mais ça ressemble plus à ce que l'on a l'habitude de voir comme sur ta photo par exemple, ça fait assez joli je trouve.

En tout cas je pense que ton gris mériterait d'être plus éclairé et ombré, l'alu est plus brillant que le reste.

J'ai de gros problèmes pour rendus alu, j'ai donc décidé de les travailler. J'avais mis un fine couche de gris bleuté mais je n'ai pas du choisir la bonne manière, tant pis, ce n'est que partie remise, j'ai une dizaine d'avion de la même unité et en couleurs...
Sinon à l'origine, je l'avais mis plus clair encore mais le reflet sur le dos du bestiau avait disparu... il faut mettre des reflets bleutés mais je n'y arrive pas encore, mais ça ne tardera pas à venir

Si ça peut t'aider je vais décrire ma méthode pour l'alu : je fait d'abord l'avion uniquement en gris alu, sans la déco. Comme ça je peux travailler les ombres et lumières au mieux sans avoir à faire attention à la déco qui n'est pas éclairée de la même manière. Ensuite j'ajoute la déco par dessus, puis je termine par les lumières et ombres de cette décoration. C'est long et un peu fastidieux mais le rendu n'est pas désagréable.
Quant-au problème de la couleur de départ c'est toujours pareil, je n'utilise presque jamais le même gris deux fois de suite pour commencer...

Je vais me remettre dessus, on verras bien...

Juste une petite remarque, l'éclair et la bande du nez sont bleu foncé, comme celui de la gouverne de direction.

On le distingue mieux sur l'original dispo sur l'excellent site http://www.web-birds.com/

http://www.web-birds.com/8th/355/355-04.jpg
USAF Museum

En augmentant les gamma, cela devient encore plus flagrant.

En bref, au 355th FG à cet époque on a bout du nez et gouverne de profondeur

rouges pour le 354th FS
bleus pour le 357th FS
jaunes pour le 358th FS

c'est vrai que j'ai longtemps hésité, Tubs, mon coeur penchait entre les deus, en fait c'est une affaire du temps qui passe, j'ai une vingtaine de ces photos dont les couleurs sont exptionnelles, j'ai toujours constaté que le le noir virait dans une sorte de bleu violet, et là je me suis fait avoir, j'aurais du demander à ma femme à tout les coups elle l'avait resmarqué...
avec une balance de couleur je vais rectifier le tir en un rien de temps

error oris humanus a um est

Presque, j'aurais du le préciser, l'anti-glare est toujours noir ;)

La ligne de démarcation entre le bleu et le noir mat est visible en augmentant les gamma.

je vais regarder les autre clichés de cette série pour en avoir le coeur net, mais je n'ai pas trouvé une autre série de profil sur cette unité et j'ai pas mal pataugé....

réédit: bon, je n'ai pas d'autre image de cette unité, donc je vais modifier selon tes remarques,^même la photo originale ne contraste pas du premier coup, on va finir par y arriver

version finale:

j'aurais quand pus y penser dès le départ...

(usaf museum via archives F3V)

Sur le prochain, il faudrait que j'accentue un peu plus le bleu d'origine...

Tonton, Tex voilà ma copie!

Je les trouve trés beaux

là c'est un profil dépoussiéré... j'ose même pas regarder l'ancienne version...

Très joli, mais....
car ya un mais...
C'est un Mustang Mk.III : moteur Merlin équivalent aux P-51B/B dans l'USAAF

Les Mustang Mk.I (8 mit) et Mk.Ia (4 x 20 mm) sont typiquement anglais, moteurs Allison, prise d'air sur le nez, pas de décrochage de l'ouverture des radiateurs.

Les Mustang Mk.II sont des Mk.I améliorés, mais toujours avec un Allison, ils correspondent aux P-51A de l'USAAF.

Les Mustang Mk.IV = P-51D/K

Le Mustang Mk.V = P-51H (1 seul exemplaire KN987)

Y va me faire virer bredin.............................................................

Tenez un ch'ti pour la forme....

z'en dites quoi?

Il est très chouette
mais...
car il y a un "mais", c'est un P-51D-5, c'est à dire qu'il ne doit pas y avoir la petite arête dorsale en avant de la dérive.

Par contre si tu as reproduit un P-51D actuel redécoré en "Lou IV", c'est bon.

Disons qu'officiellement.... je le trouvait plus joli comme ça que sur toutes les photos d'époque (ou non)*














* Forme de politesse pour dire que je me suis gourré....

Tu n'as pas un soucis avec le fil d'antenne qui passe dans le cockpit?

un A-36 désertifié