F-4U Corsair

F3V Factory

Je commence par les figures imposées...

j'aime bien le rendu F3V
aussi bien j'adore se monstre alors......

mais j'ai quelques petits trucs

j'ai 2 photos du 883 de boyington mais les 2 sont des F4u1 donc avec des traverses sur la verriere apparement ton profile est un F4u4. mais je ne sais pas si il a piloter un de ces modeles avec cette indicatif.

et l'autre chose c'est que sur toute les photos que j'ai de corsair la cocarde d'aile est en extrados a babord et intrados a tribord

bah écoute Thud... regarde la seconde photo de cette page:
http://www.vmf214.com/modules/news/article.php?storyid=25

voila tu illustre exactement se que je dis ce sont les deux photos que j'ai
tiens a regarder il y a meme mon pseudo sur se site (trop cool)

mais sur la deuxieme on distingue juste les traverse sur le cockpit

et sur la troisieme photo, vu le sens ou est tourne l'avion la cocarde d'intrados est bien asur l'aile droite

autant pour moi j'avais pas vu, ça ne sera pas long à modifier

F3V Factory

Un tir groupé, le premier est corrigé les deux autres le travail de cet après midi

Pour le Corsair US (883), l'étoile est sur l'intrados aile droite et extrados aile gauche.

rrrrrrrraaaaaaaaaaaaaaa...... quelle taupe je fais j'arriverai jamais à m'en souvenir.....

Salut F3v
Juste une petite précision quand aux profils. Ils sont très bien mais pour les différentes versions du corsair il y a des capots moteur différents avec entre autres les entrées d'air et les sorties d'échappement.
Voici un petit exemple entre F4u1 ( ici F1G) et un F4u7 ( remotorisé mais correct d'aspect je crois )



Sur les photos on voit un peu au niveau des échappement par contre on voit moins bien l'entrée d'air dans le bas du capot moteur du F4u7 qui "déforme" un peu le capot en bas ' contrairement aux F4u1 qui est bien rond sans entrée d'air )
A+

Il va falloir que je le refasse totalement ce 883 il faudrait que j'adapte les plans mais j'ai attaqué un autre avion donc ça va attendre je préfère ne pas tout faire en même temps, je me planté déjà assez comme ça, merci pour les exemples

Faut pas le refaire totalement mais juste faire "glisser " les échappement vers le bas.

j'ai plus envie d'en oublier des bout, sinon je vais passer dans le zapping

ça me fait plaisir de retrouver tes profils F3V, sont toujours aussi bien fait!!