nos photos de la Ferté Alais...

Très belles photos, n'hésite pas à en mettre d'autre et notamment du programme de l'après mdi car on a rien vu de tout ça
A+

superbe Fred, ton Hawk 75 est à tomber par terre!

ps: le programme de l'après-midi??

je le resume à ça:

Bon, je reprends mon petit reportage.

Cela dit je ne vais que poster des photos de Marc, Hamilton Senoufo et moi même dans le hangar le soir car la quelité des photos ci dessus rend les miennes ridicules....félicitations aux photographes


Resituons les choses dans leur contexte:

Nous autres frigoriphiés et trempés en fin d'après midi, quelque peu déçus de n'avoir pu voir le programme de l'après midi, tentons de nous réchauffer devant un petit café.
On décide tout de même d'aller faire un dernier tour au parking avions pour voir ces belles bêtes une derniere fois avant de partir.

Et là, le hangar est accessible, et nous avons la chance d'approcher ces bien belles machines.

En voici le "roman photo" qui en découle:

Le Harptmann Senoufo nous explique qu'avec toutes ses victoires il nous considère que nous ne sommes que des pilotes de pacotille:


Là, un peu véxés et piqués au vif, nous lui expliquons quand même que nous sommes tous 3 titulaires de 9 victoires confirmées, et que nous ne sommes pas de la vulgaire bleusaille:







Mais, ne nous prenant pas vraiment au serieux, Senoufo grimpe dans sa monture favorite, nous rit au nez, et nous met au défi:



Ne faisant ni une ni deux, nous relevons son défi, et chacun choisit sa monture:

Hamilton prend le Corsair:


Marc se laisse tenter par le Yak-11:


Et moi même, n'écoutant que ma part de flegmme britanique, je choisis sa majesté le Spitfire:


Nous sommes donc tous prets à en découdre, et bien décidés à donner une leçon d'humilité à Senoufo quand nous apercevons que Tex veillait planqué sous la bache de verriere du P-40, pour nous empecher de faire des bétises....



Il nous menace de tous nous bannir de AA alors nous nous résignons. La fète est finie , quel rabat joie ce Tex.....


La paix rétablie:



Désolé pour la luminosité...







Ah, Vespa au mémorial Normandie Niemen j'ai vu ça:



J'ai trouvé l'affiche au fond bien jolie, je me demandais si tu savais d'où ça vient...

PS: toutes mes photos sont utilisables pour le site Vespa, enfin avec l'accord de ceux qui sont dessus (je pense que ça ne devrait pas poser de soucis, pas pour moi en tous cas).

Salut Guass
Pourraît tu m'envoyer par MP, toutes la série que tu as sur le groupe, ainsi que marc et senoufo si vous en avez.
N'hésite pas à envoyer des photos, au contraire plus il y en a mieux c'est, il y en a pour tous les gouts. Si quelqu'un aime les flous ,j'en ai Bon je les garde s pour moi.
Fred , effectivement le H75 est superbe n'hésite pas.
Sur ce une autre petite série:













A+

Une photo que je trouve assez réussie car bien nette:



Un cracheur de feu qui n'est pas un Spitfire:

Si tu en as d'autres sur le parking avions , je suis preneur .
A+

Et bien, puisque tu le demandes pas de souci, mais à mon avis tu trouvera des clichés bien plus jolis pris par d'autres membres.

C'est parti !!!

il est chouette le MS500... j'ai le même sur FS 2004

Petite précision ( avant d'éventuel remarque ) quand au roman ou l'on voit sénoufo dans le Me 109; c'est bien sur avec l'accord du pilote et en sa présence que le "Luftexperten" a pris possession de sa futur monture.
A+

hamilton a écrit:

Petite précision ( avant d'éventuel remarque ) quand au roman ou l'on voit sénoufo dans le Me 109; c'est bien sur avec l'accord du pilote et en sa présence que le "Luftexperten" a pris possession de sa futur monture.
A+

Bien entendu, j'ai oublié de le préciser, merci Hamilton.

En fait Senoufo lorgnait "son" 109, (le pilote, ou le responsable de l'appareil était juste à coté), il l'a ensuite touché (voire même astiqué à ce niveau là...) a demandé "je peux m'approcher du cockpit pour voir ?", réponse affirmative, puis n'écoutant que son culot: "est-ce que je peux monter ?", et encore une réponse affirmative !!!

Marc, Hamilton et moi attendions notre tour.....mais le gars a refermé le cockpit....

Enfin c'est pas grâve on a pu approcher la bête. Et puis on était tellement contents pour Senoufo que ca nous a quasiment suffi !!!

Donc on n'a pas comis d'inffraction, ne vous inquietez pas !!!

Un hangar bourré de beaux avions:



Au premier plan l'aile droite du Spitfire, bien reconnaissable, le 109 G, puis le Hurricane le P 40, on voit aussi le 108 Taifun.
Il manque encore sur cette photo le H 75, le Buchon et le Yak-11 qui auraient été sur la gauche, si l'image avait été plus large.

Désolé pour la qualité, mais la lumiere n'était pas optimale.
C'est juste pour montrer la geule du hangar et la promiscuité des avions.

Je parlais de lui, le voici:

Salut Fred 41
Elles sont superbes tes photos
Par rapport à ce que tu disais sur FA, je ne suis pas tout à fait d'accord.
Tu avais quoi comme matos ?

Une petite série :

















A+

On avais beau être placés au même endroit j'ai comme l'impression que mes photos ne jouent pas dans la même catégorie que les tiennes....
Félicitations Hamilton.

Cela dit je suis quand même assez satisfait de mon appareil photo, pour un petit joujou comme ça, je trouve que c'est pas trop mal.

Pour ceux qui n'étaient pas là le dimanche: on a quand même appris que le P-51 était un très bon appareil de conception Allemande.....

Merci Guass
Mais je me fait la même réflexion quand je vois les photos de Franck 66 et Fred 41. Sinon, tes photos sont pas mal aussi manque juste un objectif plus grand. Si tu as des photos du Buchon, cela m'intéresse , je n'en ai pas bcp sauf celle de la queue ou j'ai pris une photo suite à une discussion que l'on a eut ou un pari que j'aurais perdu si je l'avais fait...
A+

hamilton a écrit:

Merci Guass
Si tu as des photos du Buchon, cela m'intéresse , je n'en ai pas bcp sauf celle de la queue ou j'ai pris une photo suite à une discussion que l'on a eut ou un pari que j'aurais perdu si je l'avais fait...

Je t'avoue que je ne me souviens plus de l'enjeu du pari, mais par contre je me souviens bien que tu l'as pardu !!!

J'ai posté tout ce que j'avais de montrable sur le Buchon (a la limite quelques unes de nous posant devant si tu veux).

Je crois qu'aucune photo n'a été postée pour illustrer la magnifique presentation des Epsilon de l' Armée de l'Air.

Guass a écrit:

Qui t'as autorisé à photographier mon coffre à jouet????????

( )

Guass a écrit:

On avais beau être placés au même endroit j'ai comme l'impression que mes photos ne jouent pas dans la même catégorie que les tiennes....
Félicitations Hamilton.

Tout à fait d'accord avec toi, Guass, Félicitations Hamilton !!!

Quand je t'ai vu te préparer, j'ai pris le parti de faire une vidéo plutot que de faire quelque chose qui aurait été tellement moins bien toi !!!

Si tu veux certaines des photos que j'ai prises le matin sur le Parking avec mon "dinosaure", c'est avec plaisir, comme tu t'en doute !!!
Comme Imageshack est long aujourd'hui, je les ai un peu "allégées" à 150/200 Ko ; si tu veux les brutes, elles pèsent plus de 1Mo et sont un peu plus fines, mais demandes-les moi par MP ...

J'aurais aussi quelques clichés à te demander, sur le Bf-108 ; je créee le Topic dans 1 heure ...

[quote="Marc_91"]

Guass a écrit:

On avais beau être placés au même endroit j'ai comme l'impression que mes photos ne jouent pas dans la même catégorie que les tiennes....
Félicitations Hamilton.

Disons... [F3V réfléchit à ne pas dire encore une connerie] disons... tout commence par le matériel, mon Panasonic tout neuf est incroyable, je peux prendre des photo sans flash dans la pénombre et la photo est quasi bonne, sinon ya le photographe qui compte, faut bien viser, pas trembler, etc...

Guass a écrit:

Pour ceux qui n'étaient pas là le dimanche: on a quand même appris que le P-51 était un très bon appareil de conception Allemande.....

On raconte souvent que lors des visites qu'il fit à la fin des années 30 dans les usines aéronautiques britanniques et allemandes, James H. "Dutch" Kindelberger, Président de North American, fut impressioné par le Bf 109 et qu'il reproduisit les formes globales du chasseur allemand dans le Mustang.

D'après d'autres sources, les premières épures du Mustang étaient dues au talent de Edgar Schmued, le chef du bureau de dessins de North American. Edgar Schmued, qui était originaire de Bavière, avait commencé sa carrière à la Bavaria Flugzeug Werke de Willy Messerschmitt. D’après la légende, son approche du NA-73X (désignation du proto du Mustang) était inspirée par le Bf 109.

.

Euh, Tex,

C'est toi qui a tuyauté Bernard Chabert ???

Il ne nous en a pas dit autant, hier !!!

C'est ce que le speaker nous a raconté justement et ma phrase était en fait un clein d'oeuil car Senoufo a passé la journée à nous expliquer que de la bonne conception est de la conception Allemande, et son délire est parti de là.
Tout s'explique.....

Texounet est Bernard Chabbert????

Sort de ce corps Téxounet!!!!