Le "FENNEC" (North-Américan T28)

L'avion d'entraînement North American T-28 est un monoplan à ailes basses cantilever, monomoteur à pistons propulsé par un moteur en étoile de 1.300 ch (version "Fennec"), biplace en tandem, à train tricycle escamotable et d'une masse maximale au décollage d'environ 4.200 kg (version "Fennec"). Il a été conçu pour des besoins militaires il y a plus de cinquante ans.
Bien que d'origine américaine, le "Fennec" résulte d'un besoin français. En effet, à la fin des années 50, dans le but de moderniser le matériel volant de ses escadrilles d'aviation légère et d'appui (EALA), alors équipées d'avions biplaces North American T-6 G, l'Etat-major français choisit un autre appareil d'entraînement biplace, issu du North American T-28 "Trojan", et donc principalement destiné, vu les circonstances, à remplacer les T-6 G sur le théâtre du conflit en Algérie.

http://sites.estvideo.net/airshow-hague/pa3.php

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Actuellement il reste en service (ou tout du moins encore en décembre 2006) deux Fennec T-28 ex-Armée de l'Air. Ils servent au sein de l'Armada Uruguaya, l'aéronaval d'Uruguay.

Ces avions ont vraisemblablement encore de beaux jours devant eux, quand on sait que les deux PC-9 qui devaient être acquis pour les remplacer ne seront pas programmé à l'achat avant 2010.

sans parler des quelques uns qui volent avec des pilotes privés au manche, notemment lors de meeting

ui j'en avais vu un a duxford de fennec enfin c'est se qui etait ecris dessus apres de savoir si c'etait un trojan ou un fennec , je n'en sais rien

il y en a un qui est basé à Haguenau, en alsace, le pilote est Georges Kern

Zôli navion !!!

voici le Fennec de Kern vu à la Ferté Alais l'été dernier
faudra que je le prenne en photo dans son hangar la prochaine fois que je le verrai... c'est vraiment enorme cet avion

ça sent le Fennec... (fallait que je la fasse désolé)

il vaut mieux ca que le bouc
emissaire

Le Fennec était la version Française du T28 par l'adoption du moteur de la version de la Navy (plus puissant car l'avion était plus lourd à cause du renforcement de la cellule prévue pour supporter les appontages) sur la cellule de la version terrestre.
J'ai écrit un petit article ici : http://fanaviation.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=173467

Le T-28 a aussi servi avec l'USAF au vietnam du moins au debut de la guerre en compagnie des B-26

dauntless

C'est vrai que c'est un gros et bel avion : je ne suis pas objectif, c'est mon préféré.

Actuellement il y en a 3 qui volent en France : Celui de G.Kern à Haguenau, celui de E.Ramos dans la région parisienne (vert et bleu), et 1 à Dijon (jaune) qui est un ancien Fennec (n°135 si je ne me trompe pas). Les autres sont des Trojan.

J'adore tout particulièrement sa silhouette et son bruit, caractéristique.