La grande évasion

En faisant des recherches sur les Stalag, j'ai découvert ceci (que j'ignorais jusqu'alors)

Citation :

30649 Sous-Lt Bernard W M Scheidhauer, French, born 28-Aug-21, 131 Sqdn, ran low on fuel and landed by mistake on Jersey, 18 Nov 1942, Spitfire Vb EN830 NX:X, recaptured at Saarbrucken, murdered 29-Mar-1944 by Spann, cremated at Saarbrucken.

http://www.elsham.pwp.blueyonder.co.uk/gt_esc/

Le sous lieutenant Bernard Scheidhauer né le 28/08/1921, attéris par erreur sur l'ile de Jersey alors qu'il est à court de carburant ,le 18 novembre 1942 aux commandes de son Spitfire Vb EN830 [NX-X] il est capturé de nouveau le 29 mars 1944 à Saarbruken, assasiné il est brulé ensuite.

Qui saurait m'en dire plus?

Quel genre de détails tu veux?

sur sa bio en gros (pour ma culture perso qui en a besoin )

Fils d'un colonel de l'Armée de Terre à la retraite, il prépare son entrée à l'école de l'Air quand vient l'armistice. Il essaye de gagner l'Angleterre dès juin 1940 mais doit renoncer, et c'est finalement le 20 octobre qu'il s'échappe de France a bord du petit chalutier "Petite Anna". Il n'arrivera que le 31 octobre 1940 en Angleterre après avoir dérivé plusieurs jours et été récupéré par un cargo. Il s'engage chez les FAFL et après une période d'inactivité, intègre le 6 EFTS en août 1941, le 5 SFTS au mois d'octobre suivant où il sera breveté pilote en avril 1942. Après quelques semaines au 52 OTU, il rejoint en juin 1942 le N° 242 Squadron avec son ami Henri de Bordas. Ils participeront tous 2 avec cet unité aux opérations sur Dieppe le 19 août 1942. Le N° 242 Squadron devant se rendre en Méditerranée, ils sont mutés au N° 131 Sqn en septembre.

Le 18 novembre 1942, il rentrait avec son copain Bordas d'une "rhubarb" le long de la voie ferrée Bayeux - Cherbourg , pendant laquelle ils avaient attaqué quelques loco et rencontré une forte DCA. Son doute endommagé, il a dû quitté son équipier sur le chemin du retour, et été forcé d'atterrir sur Jersey. Pour info le EN830 sera capturé relativement intact, et plus tard équipé d'un Daimler Benz à la place du moteur Merlin.

Au Stalag Luft III, il s'entendra particulièrement bien avec le Squadron Leader Roger Bushell, le fameux Big X, et c'est avec lui qu'il sera capturé et assassiné.

son spit serait devenu le Spitchmitt c'est ça??? (celui que j'avais pris en photo pour la rubrique FS2004??)

C'était effectivement son appareil.

c'est hallucinant ça...

Un rappel pour les nouveau:

Qu'il est moche comme ça

il est zarbi c'est vrai...

il aurait été bien de le voir en réalité ...
on pourrait avoir un regard différent !

c'est moche c'est normal ya des bouts de Me109 dedans

Oui puis des croix gammées sur un spit... le tagger comme ça ce n'est vraiment pas bien...

il ressemble à un Spit, il n'a pas le bruit d'un Spit, il n'a pas la couleur d'un Spit ! J'espère qu'il a été abattu par un Mustang !

seb le guillou a écrit:

c'est moche c'est normal ya des bouts de Me109 dedans

c'est moche c'est normal ya des bouts de Spit dedans

quelle horreur de dire des choses pareilles !

falcon a écrit:

il aurait été bien de le voir en réalité ...
on pourrait avoir un regard différent !

Et voilà :

http://unrealaircraft.com/hybrid/spitfire.php

pour m'amuser j'avais tenté à l'époque un comparatif en vol entre ce Spitchmitt et un spit (du add on spitfire dispo dans le commerce) sur FS 2004 ma conclusion fut que le Spitchmitt était assez méchant aux commandes, peut être un poil meilleur que le spit conventionnel, ses qualités de vol ressemblaient à un 109 ayant la maniabilité du Spit mais rien de très différent

le fana avait fait un article dessus non?

Et voilà (2) :

www.luftarchiv.de

attention à ne pas confondre croix gammée et emblème de la luftwaffe ("croix de l'axe")