| | Demande d'informations |  |
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| Auteur | Message |
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fight69
Adjudant
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Date d'inscription : 05/02/2005
| | Sujet: Demande d'informations Dim 6 Fév 2005 - 0:56 | |
| Est-ce que quelqu'un aurait les taux et vitesses de montée des bombardiers lourds Américains (B-17, B-24, B-29).  Merci. | |
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Alban
Capitaine de frégate
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| | Sujet: Re: Demande d'informations Dim 6 Fév 2005 - 1:00 | |
| b-25 aussi, je l'aime bien celui-là. | |
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fight69
Adjudant
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| | Sujet: Re: Demande d'informations Dim 6 Fév 2005 - 1:05 | |
| Du B-25, j'en pilote dans l'escadrille dont je fais partie (le GRB1....  ) | |
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Alban
Capitaine de frégate
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| | Sujet: Re: Demande d'informations Dim 6 Fév 2005 - 1:14 | |
| En tout cas je ne sais pas où trouver les infos que tu demandes, désolé... | |
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Dundas
Invité
| | Sujet: Re: Demande d'informations Dim 6 Fév 2005 - 11:51 | |
| je me renseigne figth  |
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Madalex
Major
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Localisation : je vous ai dans le colimateur!! mouahahahahah! (Besançon)
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| | Sujet: Re: Demande d'informations Dim 6 Fév 2005 - 12:08 | |
| oula oui loi aussi je vais me renseigné  | |
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Dundas
Invité
| | Sujet: Re: Demande d'informations Dim 6 Fév 2005 - 12:51 | |
|  bon figth une information pour le b17 alors ont commence verif de pres fligth (avant le decollage) le b17 commence a rouler sur le tarmac le pilote doit le maintenir 30t quand meme et sans aucune visibiliter a 100mph(160kmh) l appareil decolle et le pilote tire doucement sur le manche et rentre le train lorsque la vitesse air indiquée(ias)atteind la valeur de 150mph (240kmh) le commandant reduit les gaz et ramene le regime de 2500a2300trmnen agissant sur le pas des pales a partir de ce moment l appareil doit grimper de 300 pied mn jusque 10.000pieds (3050m)au dessus de 10.000pieds oxygene et chauffage a fond a partir de 13.000pied l avion ne grimpe plus que de 200pieds par mn et au dessu de 19.000pieds le mitrailleur ventral signale des contrails (trainer de condansation) la formation passe en vol en palier a 21.000pieds le commandant jette un coup d oeil a l indicateur de vitesse qui indique 150mph (240kmh) il sait que sa vitesse est fausse il vole en realiter a 206mph (330kmh) car la valeur indiquer par cet instrument dont le fonctionnement repose sur la pression atmospherique et diminue en altitude et quand il revienne a 100 miles de la base il descendes de 500pieds par mn et les rescaper se pose tous les 20 seconde voila pour le b17 |
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Alban
Capitaine de frégate
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| | Sujet: Re: Demande d'informations Dim 6 Fév 2005 - 12:55 | |
| Assez énorme comme avion, ce doit être dûr de le conduire en vrai... | |
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fight69
Adjudant
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| | Sujet: Re: Demande d'informations Dim 6 Fév 2005 - 15:58 | |
| Impec, Me109, c'est axactement ce que je cherchais, merci. | |
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Dundas
Invité
| | Sujet: Re: Demande d'informations Dim 6 Fév 2005 - 18:44 | |
| je fait une recherche pour le b25 b17 b24 |
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Madalex
Major
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Localisation : je vous ai dans le colimateur!! mouahahahahah! (Besançon)
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| | Sujet: Re: Demande d'informations Dim 6 Fév 2005 - 18:45 | |
| s'il te plais,car tes sources sont tres interressantes :DD
Dernière édition par le Dim 6 Fév 2005 - 19:01, édité 1 fois | |
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Dundas
Invité
| | Sujet: Re: Demande d'informations Dim 6 Fév 2005 - 19:00 | |
| ouais je c est bien mais ce n est que dans mais livres et comme je l est dit dans un topic habitant calais ont etait au coeur de la bataille d angleterre et en plus entourais de terrain d aviation allemand calais marck
st inglevers pihen les guines st omer etc et tous a 2mn de la cote et quand ont est au cap blanc nez cest la que goering venait car par beau temps on voit les falaise de douvres et il n y a que 37km a vol d oiseau |
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