Les Messerschmitts

venez parler des celebres avions de willy messerschmitts du bf-108 au me-1101 en passant par les me-210 me-262 et me-410

A propos...souvenez-vous d' "Indiana Jones et les Aventuriers de l'Arche perdue"...la scène où il se bat avec un soldat allemand baraqué, qui au final se fait déchiqueter par l'hélice d'un appareil...je n'ai jamais pu trouver ce que c'était comme type... A-t-il réellement existé ? Quelqu'un a une idée ?

aucune idée aussi! j'ai l'impression que c'est une pure invention mais les nazis avaient tellement de projets fou que ce n'est impossible...

je crois que c de la pure fiction car j ai une vhs sur les armes secretes mais d avion comme ca

http://img39.exs.cx/img39/4065/me10911034yn.jpg

ca l air de marcher excuser c est un essai

et regarde me109, maintenant, ton image est incorporée au message, comme par magie...lol

en fait, j'ai juste fais comme je t'ai dis, c à d,

par contre, la prochaine fois, decoupe la photo, ça evitera d'avoir ton fond de scanner avec...lol

je te remercie je vais les decouper cet avion est vevus sur l aerodrome tout pres de chez moi

Il a une teint bizarre quand même...

normal afrika korps (1942-1943) c'est un BF-109F il ressemble a celui de l'as joachim marseille!

Il est en bon état pour un ancien de l'Afrika Korps. Très bien restauré en tout cas!

il c est poser sur l aerodrome de calais mark c est a quelque km de chez moi il y avait un spit aussi sa arrive souvent et la le pilote du 109 un riche collectionneur anglais mas permis de m assoir dedans c vraiment pas grand mais le pilote du spit lui n as pas voulu mais bon j ai pus prende des photos de tout pres vu que mon pote et pilote priver et licencier au club autrement tu n a pas axes sur le parking c est normal securiter oblige

permet moi de te dire que tu es un sacré veinard quand tu penses qu'il ne reste que tres tres peu de bf-109 en etat! en voir un c'est deja exceptionnel, mais alors de monter dans le cockpit ce devait etre fantastique! :D

veinard peut etre mais j ai juste demander gentiment au pilote avec mon anglais bien calaisien et il ma expliquer pour monter sur l aile pour rien abimer et a l interieure il mas dit de toucher a rien mais j ai quand meme pris le manche juste pour voir et c est vachement souple mais bon a l arret avec 5 ou 6 g sa doit etre different mais tu c sa arrive assez souvent que des war bird se pose sur cet aerodrome la piste fait 2500m quand meme et quand les colectionneur anglais vont en meeting il passe par calais pour refaire le plein et une fois au midi jetais en train de manger et puis un grondement comme ont reconner je sorte leve la tete et la surprise avro lancaster escorter par un spit et hurricanne je finit de manger et je file a l aerodrome et la le lancaster etait poser et le spit et le hurricanne faisit de l essence et pas d apareil photo enfin pas de peliculle mais la j etait a une cinquentaine de mettre et apres il prenais la route de dunkerque pour l anniverssaire d"e la bataille et le pilote du lancaster a fait un grand virage et il et prepasser au dessus de la piste a 15 a 20 m du sol IMPRESSIONNANT le carreau du pilote ouvert et il et passer en saluant en passant son bras a travers la vitre et il a pris de l altitude en balancant c est ailes et apres j ai sus que c eatait le dernier vol pour cet avion tu peut le voir a hendon au musee de la raf je suis trop long hein!!!

non mais tu me fais rever avec tes descriptions car je ne rate jamais l'occasion d'assister a un meeting aerien (un aerodrome pas loin de chez moi accueil souvent des "warbird".
sinon moi je suis monté dans le B-17F "mother and country" de l'afferté allais" et c'etait impressionant "uniquement au sol bien-sûr"

Moi je n'ai jamais assisté à un tel meeting, j'ai déja essayé un simulateur de Rafale de la Marine Nationale mais c'est pas pareil qu'en vrai! :(

ben faut dire qu'il y en a malheureusement de moins en moins a cause du cout excessif des assurances! tous les warbird européens quittent le vieux continent pout les USA!
seul l'incontournable rassemblement annuel d'avions de l'afferté allais resiste encore!

c est un peu vrai mais pour faire voler c est war bird c est entre 5 a 8h de mecanic pour une heure de vol et il y a l essence il faut un gros tot octaneet puis tout ce qui ce crache comme il y as une dixaine d années le seul D520 en etat de vol c est cracher au bourget tuant son pilote mon rene c est d aller au texas a la confederate air force le meeting dure 1 semaine et la plein plein les mirettes b29 b24 b17 zero le seul qui vol il etait en train de reconstruire un j87 stuka ATTENTION reconstruire d apres les plan original donc pas un war bird des heinkels enfin presque tout ce qui a voler

Même reconstruit fidèlement ça reste intéressant!

y vont faire voler un stuka

Ce serait marrant, pourquoi pas?

ouais mais je suis etonné! n'empêche que ce serait vraiment cool!

Il est sympa comme avion le stuka! A propos, j'en ai retrouvé une maquette 1/35ème de mon père : rien de tel que 20 ans dans le grenier de mes grands-parents pour vieillir une maquette!

ca c'est bien vrai :D

a propos tu ne crois pas que l'on devrais aussi parler de messerschmitts dans ce topic?

http://francewarbirds.free.fr/news.html pour la reponse aller ont reparle des messersch