Quizz - Enigmes

On continue ??? ... Dans la série "à quoi ça sert', voici le suivant, avec 2 des 4 protos construits sur la même photo !!!


Hydravions et Ekranoplanes Russes 1910-1999 - G.F. Petrov - Ed. Russavia

Bluhm und Voss ?

Niet !!!

MP 16h52

Niko, peut-être un problême de fenêtre pop-up avec ta messagerie ...

Oui, c'est bien un hydro-planeur ;

Mais à quoi sert-il ???

à s'entrainer en douceur à l'amerissage?

C'est beaucoup plus offensif !!!

derniere tentative avant de partir et que certain trouve dans la soirée


attaquer une flotte en décolant de pas forcément loin mais sans attiré l'attention avec le bruit d'un moteur, ensuite ils se posent vers leur propre flotte....


ça me parait un peu dingo comme idée mais bon

niqo21 a écrit:

ça me parait un peu dingo comme idée mais bon

Pas assez "dingo" !!!

Aller à l'abordage de la flotte ennemie ?

A6M5 Zero a écrit:

Aller à l'abordage de la flotte ennemie ?

Nan plus !!! ... UNe petite photo de profil, cette fois :



Tex !!! ... à 19h 51

Appareil école pour les buveurs de vodka ..........

Eperonnage des navires ennemis ?
Brise-glace ? Ben quoi ? c'est bon pour aller avec la vodka....je re-

Kamarrade "Radouga" (Arc-en-ciel, en russe) aller immédiatement en Sibérrrrie !!!

Kamarrrade Secrétaire dire du parrrti dirrre :

Citation :

Toutes réponses fausses !!!

Tiens, encore une brouette... La dernière photo le montre bien.

Sinon, je ne vois pas de redan. C'est sensé décoller ?

Gretsch6120 a écrit:

C'est sensé décoller ?

Contrairement aux Russes, c'est le décollage qui n'est pas très orthodoxe...

Gretsch6120 a écrit:

Tiens, encore une brouette... La dernière photo le montre bien.

Précédente "brouette" était "à-Héros-dynamiques" ...

Appareil actuel être "à Héros Nautiques" !!!


Mais toujours Héros de la Glorieuse Union Soviétique !!!

Marc_91 a écrit:

Gretsch6120 a écrit:

Tiens, encore une brouette... La dernière photo le montre bien.

Précédente "brouette" était "à-Héros-dynamiques" ...

Appareil actuel être "à Héros Nautiques" !!!


Mais toujours Héros de la Glorieuse Union Soviétique !!!

Bonjour, je ne connais pas cet appareil..
Amicalement.
Pierrot.

Marc_91 a écrit:

Tex !!!

Avec "bière" et "bar" ça doit être l'expression la plus utilisée sur AA je pense.....

Bravo Tex.

Merci Tex, pour les infos !!!

Je n'avais effectivement pas ce livre-là ... Vérification faite, il y eu au moins 8 PSN (Planeurs à Usage Spécial) de produits ;

Il y eut également en 1940 au moins un PSN-2, la version à flotteurs ayant été préférée par les Autorités :


Alors, à qoi servaient-ils ???

A débarquer sur des plages de façon plus rapide qu'avec des barges ?

Quoi qu'il faudrait être bien "barge" pour débarquer en Normandie en planant devant la DCA !!!

je dirais pas forcement débarqué mais transporter du matériel ou des hommes de l'autres côté d'un fleuve dont la traverser serait plus dur en bateau ou à la nage

Le planeur était tiré par un bateau rapide ?

Tex Hill a écrit:

Contrairement aux Russes, c'est le décollage qui n'est pas très orthodoxe...

Je tiens à féliciter Tex : c'est excellent !!!

L'idée de départ de l'ingénieur Solomon Fedorovitch Valk était de permettre à un bombardier lourd d'effectuer des tirs précis,
par des armes petites et silencieuses, tout en restant hors de portée des défenses anti-aériennes de sa cible.

Pour ce faire, il développa une série de torpilles planantes, qui devaient être télécommandées par un système infra-rouge.

Les essais de maquettes au 1/10 et 1/4 menées bar le laboratoire de recherches N°22 montrèrent la validité du projet,
avec une finesse de l'ordre de 10.

Les quatre premiers PSN furent dessinés par l'OKB-21 et construits par l'Usine N°23 de Leningrad, et comportaient un poste
de pilotage. Ils débutèrent leurs essais en Août 1935, remorqués par des Polikarpov R-5, puis furent largués par un TB-3 modifié.

Les essais se déroulèrent correctement jusqu'en 1938, tandis que la charge sous les planeurs était régulièrement augmentée.
Une nouvelle série de 4 autres PSN fut même construite, tandis que l'évaluation du projet passa à l'usine N°379.
La charge emportaient pouvait alors atteindre une torpille, ou une bombe de 1.000 kg.
Le pilote du PSN larguait sa charge, et amerrissait le plus loin possible de sa cible, attentdant d'être repêché.

Fin 1940, l'Usine N°23 produisit également le PSN-2, et envisageait sa motorisation par fusée.

Parallèlement à celà, le système de guidage, par un TB-3 équipé d'un projecteur infra-rouge, était testé au TsAGuI.

Hélas, le 19 Juillet 1940, le projet fut arrêté par Koutznetzov ...

PSN : Long. 8m90 x Env. 8m00 x haut. 2m11 - 970kg vide, 1970kg max - VNE 350 km/h (Série 1 vide) / 500 km/h (série 2 chargé)
PSN-2 : Long.7m70 x Env.7m00 x haut. 2m70 - 830kg vide, 1.830kg maxi - VNE 700 km/h

Sources :

• Hydravions et Ekranoplanes Russes 1910-1999 - G.F. Petrov - Ed. Russavia
  
• Les Bombardiers quadrimoteurs soviétiques Tupolev TB-3 & Petlyakov Pe-8
  par Victor Kulikov, Michel Masslov, Christophe Cony et Michel Ledet - Collection Profils Avions n°3 - ISBN : 9782914017053
  
• http://www.eroplan.boom.ru/planes/torp/index.htm
  
• http://www.airwar.ru/enc/glider/psn.html & http://www.airwar.ru/enc/glider/psn2.html

Grand merci de Stenay à Marc pour toutes ces données car je ne connaissais pas cet appareil.
Bien amicalement.
pierrot.