Supermarine Spitfire Mk. XIV de Jean MARIDOR 1944

Bonjour à tous,
Après un passage artistique dans le monde des blindés (le client est Roi !), me voici de nouveau chez vous pour vous présenter mon premier profil d'avion de l'année 2013: le Spitfire de Jean MARIDOR. Autant dire que c'est une année qui commence bien sous le signe des FAFL !
Je sais qu'il y a de nombreux passionnés et des "pointures" en aviation sur ce forum, aussi, je m'en remets bien modestement à vos éventuels avis et commentaires sur ce profil.
Je profite de l'occasion pour vous présenter mes meilleurs voeux pour 2013.

Thierry

Bonjour Thierry, Plusieurs détails


D'abord sur le serial et les bandes de débarquement ... L'avion est arrivé au 91st Squadron le 19 Juin, donc sur celui-ci les bandes n'ont pas été peintes de nuit.
Elles sont donc plus régulières. Voir aussi la photo ci-dessous d'un autre avion pour le lettrage des lettres-code ( IWM) :



Pour l'aile, c'est une aile E ...
Ton fond de plan ne la rend pas asez "pointue", et la forme des carénages des canons est à modifier légèrement ... Voir http://www.britmodeller.com/forums/index.php?showtopic=234915657

Enfin, pour le final, une photo du Spitfire de Mr Christophe Jacquard, pour le rendu :

Bonjour Marc, et un grand merci pour tes précisions et superbes photos. et en effet, j'ai qq élements à améliorer, notamment les fins espaces qui sont finalement visibles sur les élements mobiles (dérive, etc..)
Pour l'aile, je vais en effet porter le bonnet d'âne... et pourtant je savais que cette aile avait un bout assez pointu, typique des spit. ! je rage ! En tout cas bien vu.
Par contre, je me posais la question sur la présence ou non des rubans rouge placés sur les trous des mitrailleuses d'ailes ?
Je trouve aussi que la limite est trop net entre les deux teintes de camouflage gris/bleu et vert ? j'aurais envie de la flouter un peu plus sur mon illustration ? qu'en penses tu ?
Bon, je reprendre ma palette graphique ce soir, et je reviens à bord de mon Spit.
Bonne journée

Thierry

Oui pour les "rubans" rouges ; le jaune "redescend" aussi un peu plus sur l'intrados...

Pour le graphisme du fuselage, une belle photo d'un autre Spit du 91st ici : http://www.flickr.com/photos/23057174@N02/4251762327/sizes/l/in/photostream/

Et d'autres de l'avion de Mr Christophe Jacquard, qui est PR XIX avec l'emplacement des caméras derrière le pilote :

Merci pour ces superbes vues de détail et la photo d'époque "dans son jus". Concernant les canons, peux tu me confirmer que sur le XIVe, le canon serait au premier plan sur mon profil et non pas derrière le tube au bout arrondi ? Merci

Thierry

Joli profil en hommage à un pilote qui me tient à coeur!

Pour le bout des ailes, Jean Maridor faisait systématiquement retirer les saumons pour l'optimiser à la basse altitude (selon ce que m'avait dit J.-C. Augst, le créateur du site dédié à J. Maridor). Donc, l'aile est tronquée et non pointue... Les adhésifs rouges masquant les orifices des mitrailleuses doivent déborder légèrement de la bande jaune, ils n'étaient pas posés de façon impeccable. La position des canons d'une aile "E" est bien telle que tu l'as représentée.

La première photo montrée par Marc représente l'épave d'un Spit XII (c'est l'ancien DL-S de Jean Maridor, d'ailleurs).

Jean Maridor a étrenné cet avion le 14 juillet et a péri à son bord le 3 août... C'était un avion neuf, qui n'a en fait que très peu volé, du fait du mauvais temps. La remarque de Marc concernant les bandes d'invasion est plus que juste, car elles ont été peintes en usine.

Bravo et merci pour ce cadeau,

Pascal

Eh bien voilà !!!

Quand aux canons, ci-dessous une phtoto du RM764, coll. C.H.Thomas ; celui que tu as représenté est le RM656, mais c'était le dernier du "batch"

Bon, La discussion entre passionnés est engagée semble t il. En tout cas un grand merci pour vos informations, même si elles sont contradictoires. Mais n'étant pas un spécialiste de J Maridor, on peut peut être penser qu'il a deux modèles différents de Spit après le DDAY ? Dans le doute, j'ai demandé à mon éditeur si il possédait des vues datées de ce fameux avion de l'été 44. Je vous tiens au courant.
Thierry

Discussion lancée ... En tous cas, avec Pascal, ça ne dégénèrera pas !!!

Pour les bandes d'invasion peintes en usine, je ne sais pas, Pascal ;
Ci-dessous une photo archi-connue montrant le RM655, juste avant celui qui nous intéresse dans la série ... Comme tu peux le voir, il a été livré sans les fameuses bandes :

Source = http://de.valka.cz/viewtopic.php/t/57506

P.S. : Selon Andrew Thomas, dans le Osprey "Aircraft of the aces" N°81, Jean Maridor aurait également remporté une victoire le 5 Juin dans le NH654 (photo R.S.Nash) :

Marc, tu as sans doute raison au sujet des bandes.

Oui, Jean Maridor a eu deux Spit XIV différents entre juin et aout 1944. Et il pilotait un XIV depuis le début de l'année...

Mais il n'a pas piloté que ses avions propres, loin s'en faut. A titre d'exemple, voici la liste de ses victoires sur des V-1 (selon l'ouvrage Diver! Diver! Diver! de Brian Cull):

18 juin 1944, 12h00: 1 victoire obtenue sur le RB161 DL-I
22 juin 1944, 7h50 et 8h00: 2 victoires partagées obtenues sur le RB180 DL-E
30 juin 1944, 7h20: 1 victoire obtenue sur le RB188 DL-K
5 juillet 1944, 14h50: 1 victoire partagée obtenue sur le NH698 DL-Y, puis à 21h15: 1 victoire obtenue sur le RM654 DL-F (tu as NH654, Marc)
3 août 1944, 12h43: 1 victoire obtenue sur le RM656 DL-F (tué au combat)

Il n'y a, à ma connaissance, aucune photo connue de son avion personnel...

Pour finir, laissez-moi vous montrer le salon de coiffure où Jean Maridor a été apprenti:



L'enfant porté dans les bras est... mon père, entre ses parents.

Pascal

Tu as raison, Pascal : le NH654 a été affecté au 350th squadron !!! ... En tous cas, ça montre bien les bandes peintes à la main.

Quand au mois, tu as raison, l'auteur que j'ai cité a bien écrit Juillet ... J'avais mal lu.

En navigeant sur le Net, je suis tombé sur cette illustration.
[img][/img]

Autant dire que j'ai des sueurs froides car on n'est plus du tout sur un Mk. XIV ! et ce Spit Mk IX est sensé être celui dans lequel J Maribor a trouvé la mort en aout 44...
Rassurez moi ! on est bien toujours sur un Spit Mk. XIV à propos du dernier appareil de J Maribor ? Après il reste a trancher sur la présence au non de saumon et le type de canons d'aile.
Pas simple tout cela :

Thierry

Ne t'en fais pas, ce profil bien connu est faux. Le 91 Sqn n'a eu des Spit IX qu'après la mort de J. Maridor. C'est bien un Spit XIVe qui t'intéresse. Pour les saumons d'ailes, les deux sont possibles, c'était une pièce amovible. Mais je répète que Maridor préférait les ailes raccourcies (il a piloté des Spit V et XII avant le XIV, et les missions étaient généralement à basse altitude).

Je te conseille d'aller visiter ce site si tu ne l'as déjà fait: http://www.jean-maridor.org/

Tu peux contacter Jean-Claude Augst de ma part, si tu veux. Il te renseignera bien mieux que nous.

Pascal

Gretsch a écrit:

La position des canons d'une aile "E" est bien telle que tu l'as représentée.

Pour les ailes E dites universelles: tout est possible par définition. Généralement la 12,7 mm (.50) est installée du coté fuselage.

http://site_fred41.voila.net/Site/AILES_SPIT/Ailes_spitfire.htm

Bonsoir à tous et merci pour toutes vos interventions très intéressantes à suivre.
De mon côté, je me suis efforcé de faire les modifications du mieux possible, mais à l'heure qu'il est, je n'ai plus les yeux en face des trous... Je vous livre ci dessous le profil mis à jour.
Bon début de weekend

Thierry

Super boulot vraiment! Un régal pour les yeux (pour moi)

Génial ce site, et de lire vos comentaires c'est que et que du bonheur.
Bonne continuation, je suis derriere et je lie tout!
Le glaude [i]

En effet, Aviation Ancienne est un super site, bourré de talents et de sacrés pointures (et pourtant, il m'en faut beaucoup pour m'impressionner...)
Pour ce Spit, je pense qu'on a finaliser le projet et il va bientôt partir chez l'éditeur, mais pour nos chez lecteurs, j'annonce que je devrais bientôt revenir avec un Ju88 D météo.
Je vous dis donc à bientôt.
Thierry

Marc, sur la photo du RM655 que tu as postée, il me semble apercevoir (voir ci-dessous) des bandes d'invasion peintes sur le Medium Sea Grey uniquement... Qu'en penses-tu?



Pascal

Tu ne modifies pas la place des canons ?

Oups...Merci Fred.

Ca y est presque ... Encore 2 détails :

- l'antenne-fouet sur le dos ; on la devine à peine sur la photo page précédente ... je pense que tu devrais la rendre un peu plus penchée, et encore plus ténue ...

- la "bosse" de la roue arrière au travers de la trappe, à atténuer, et le contour des trappes à accentuer un peu :

Bonjour Marc et merci pour ces précisions . A ce niveau, il serait dommage de ne pas terminer au mieux ce profil d'avion (sans doute le plus abouti de mes illustrations aériennes) !
Voici la version mise à jour.
Bonne soirée à tous les passionnés d'aviation ancienne

Thierry

Le final (enfin je pense). J'avais laissé qq traces d'un calque en dehors de l'image (honte à moi...) et j'ai amélioré la colorisation du pilote.
Bonne soirée

Thierry

Bonjour,

Et félicitations pour ton travail, dont le résultat final est impressionnant.

Du coup, je regrette d'intervenir encore, mais je suis tombé incidemment sur un forum dont le sujet est très proche de celui-ci, au point d'apporter des informations peut-être exploitables pour ton illustration. Voici donc la page en question: http://www.network54.com/Forum/47751/thread/1284963028/1-32+Spitfire+MK+XIVE

Cela a principalement trait à la présence ou non de bandes d'invasion...

Pascal