Quizz - 1, 2, 3...

Le V1 était en fait le Fi (fiseler) 103...



http://www.luftfahrtmuseum.com/htmi/itf/fi103.htm

F104

salut
elle vient du musée du Bourget,ta photo, Poli!

affirmatif, prises lors des journées du patrimoine il y a 2 ans (près de 200 photos prises en cette seule journée...lol)

Le successeur du Republic P-47 "Thunderbolt", le Republic F-105 "Thunderchief".
Peinture de Lou Drendel.

Bin merde, je pensais que le Starfighter était le F105, donc j'attendais, ch........ééééé

Pour 106.... heuuuuu Peugeot 106 S16 c'est bon??? nan?? bah pourtant c'est un avion cette caisse!

C'est un peu léger la Peugeot 106 16S même si on y collait un 2 litres !
Voilà un truc qui crache le Feu (Mach 2.31 en 1959):
Convair F-106 "Delta Dart", directement basé sur les conseils d'Alexander Lippisch !
(Eh oui ! toujours ce même vieux Alex...)

la vache, il est immonde
par contre, on voit bien la "taille de guepe" au millieu du fuselage, habituellement, on voit cette forme lorsqu'on est bien dans l'axe de l'avion, mais rarement vu sous cet angle...

Bof, à part le cockpit, il est pas si moche mon F-106.
Cette photo fait partie de mon stock pour la vue impeccable sur la taille de guêpe.
A propos de taille de guêpe, le F-102 fut le premier avion a être équipé de cette nouvelle formule; et si certains d'entre nous ne savent pas ce qui se cache derrière ce terme, voici une explication simple :

"Le nouveau fuselage du F-102 fut modifié afin de respecter l’ « aera-rule concept », la loi des aires, découverte en 1952 par Richard Whitcomb. Cette loi explique que l'aire de la section du fuselage doit être réduite au niveau de l'emplanture des ailes de façon à ce que la surface totale de la section varie de façon lente et continue tout le long de l'avion, permettant ainsi une réduction de la traînée lors des vols transsoniques et supersoniques. Dans le jargon aéronautique, cette forme de fuselage est dénommée « Coke bottle » dans les pays anglo-saxons, et « Taille de guêpe » en France.
C’est ainsi que le F-102 fut le tout premier avion à bénéficier de la loi des aires."

A propos de F-102, devinez qui essaye de nous faire croire qu'il est capable de piloter un jet supersonique ?

juste une derniere info sur "la taille de guepe": avant cette invention, plusieurs avions se sont désintégrés en vol à cause de la surpression causée par les hautes vitesse lors de l'approche du mur du son...

salut

c'est un "président" américain en exercice!

Georges W.Bush Junior

cordialement

on comprend alors que c'est pas le meme recrutement qu'en France, ch'sais bien qu'ils on plein de zinc mais de la a les confier a n'importe qui ...

Conçu pour répondre au programme de chasseur bombardier de l'USAF, le North American YF-107A, Ultra Sabre, ne fut pas retenu. Le choix se porta sur le F-105 Thunderchief.


le 107 n'est pas évident, je pense qu'il y aura plus de monde pour 108, 109, 110, 111, 112, ....

Bf 108 Taifun :



P'tain, les suivants, c'est trop simple!!

tant pis, je me les fait !!


Bf 109 :



Bf 110 :



He 111




Bon, allez j'en laisse un peu aux autres, mais c'est trop simple là !

lol, magnez, à midi si personne n'en a rajouté je mets la suite

et c est pas un He 111 c est un Casa donc, c est pas bon

Heinkel He 115

Rien en cinq jours !
Alors je vais en mettre 2.

Tupolev Tu-116, avec ses 60.000 ch !


Lockheed F-117 Nighthawk, le maître de la furtivité.

hooooo, un avion à la fois, sinon, c'est de la triche, et ça va trop vite!!!
rolala

oula sa a vancer vite pendant que j'étais parti
j'avais préparé mon f 100 bon ba tant pis

il y avait un Bf 110, mais il y est plus

na!

Es ist ein schöner Zerstörer !

Das ist gut, Adrian ?