Quizz - Avions - 3

>>> MP

vallet pierre a écrit:

A6M5 Zero a écrit:

Italie ?

coucou, je viens rde rentrer de Verdun, oui, c'est un Avion italien.
Bien amicalement.
Pierrot.

Quelle coincidence, je vais à Verdun Demain.


Breda ?

A6M5 Zero a écrit:

vallet pierre a écrit:

A6M5 Zero a écrit:

Italie ?

coucou, je viens rde rentrer de Verdun, oui, c'est un Avion italien.
Bien amicalement.
Pierrot.

Quelle coincidence, je vais à Verdun Demain.


Breda ?

Tu es du " coin ", moi j'y vais à Verdun jeudi et je serai au magasin Leclerc vers 8 h 50'.
bonne soirée et bien amicalement.
Pierrot.

Sympa ce petit Breda....

A6M5 Zero a écrit:

Sympa ce petit Breda....

Coucou, oui, c'est un " BREDA 82 "

Même source que Marc : http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.airwar.ru%2Fenc%2Fbww2%2Fba82.html&hl=fr&ie=UTF-8&sl=ru&tl=fr

Bonne journée à tous.
Bien amicalement.
Pierrot.

Comme la voie est libre, voici :


Moi

Excusez la qualité, j'utilisais un pocket 110 à l'époque...

Fred41 à 18h44

Coucou, moi je fais la "Brasse "
Bonne soirée à tous.
pierrot.

Constructeur Connu ?

Que puis-je répondre ? Oui, si on le connait...

Marc_91 à 22h24.

qui prendra la troisième place ?

gretsch6120 a écrit:

Marc_91 à 22h24.

qui prendra la troisième place ?

Coucou, peut-être un petit indice pour un pauvre malheureux au bord de l'abîme du désespoir....
Bien amicalement.
Pierrot.

Pour Pierre : c'est ancien (1940) et français.

Mais c'est trop tard, car Tex Hill a pris la troisième place à 0h31 , suivi de Chuck Yeager ce matin à 7h26. Ah, ces Américains !

Il s'agissait du Mauboussin M.202, avion d'entraînement à la chasse conçu, comme beaucoup, un poil trop tard...

Quelques infos ici :

http://www.aviafrance.com/1126.htm

Et beaucoup plus dans le n° 164 d'Avions (juillet-août 2008).

Ma photo date de 1978, quand ce prototype unique venait d'arriver à Habsheim, en provenance du Lherm (actuellement à 10 mn de chez moi, comme quoi le monde est petit). L'avion devrait bientôt revoler, avec une nouvelle motorisation.

Coucou gretsch,

Je t'avoue que je reste toujours fort dubitatif vis-à-vis de ce programme "d'Avions d'entrainement à la chasse " ...

En 1939, il restait dans les arsenaux de nombreux D.500/501/510, D.373, Loire, etc, ...
Bref, des chasseurs de seconde, voire de 3ème ligne, avec lesquels des pilotes de guerre n'auraient eu aucune chance contre un appareil de la Luftwaffe, mais qui auraient pu faire de bons avions d'entrainement ...

A l'opposé, les français mirent beaucoup d'énergie à développer des prototypes de "chasseurs de transition", tels le Mauboussin, Lignel, un ou plusieurs que j'oublie, caudron C.690 ...

Lorqsqu'ils étudièrent la fabrication en série sous licence du C.690, les soviétiques jugèrent son moteur "inutilement compliqué", et les caractérisiques de vol de l'avion "encore plus vicieuses" que l'avion d'armes auquel il était censé préparer les pilotes ...

Par chance, un autre appareil essentiellement en bois (grace au procédé Delata-D) fut mis en production avec les ressources inemployées : le LaGG-1 puis -3 ... Mais ceci est une autre histoire !!!

Alors, un petit pour la route.
Bien amicalement.
Pierrot.

Salut,==> MP

2ème MP.

Gloster ?

A6M5 Zero a écrit:

Gloster ?

Non, et bonne soirée à tous.
Bien amicalement et à demain matin..
Pierrot.

Vickers ?

Et pour mon MP n°2 ?

Rainbow a écrit:

Et pour mon MP n°2 ?

Coucou à tous, dans " Bristol "
A ce soir.
Bien amicalement.
Pierrot.

Une autre vue.



Bien amicalement.
Pierrot.

Salut,

Bristol 109 ?

Rainbow a écrit:

Salut,

Bristol 109 ?

Coucou, non et solution demain
.
Bien amicalement.
Pierrot.