Les Utilisateurs de Spitfire XI et XVI

Pourquoi ya ce sujet dans un topic sur la "battle of britain"???? Quoique jsui sur que les pilotes de la RAF auraient préféré des Mk IX aux Mk I et II.......

Voui, et pourquoi mélanger le IX avec le XIV, c'est comme mélanger Spit mk I et mk IX, ou Bf109E et Me109K....

ya un sacré monde entre le IX et son merlin, et le XIV avec son griffon ...

j aime mieux me taire

Topic Déplacé.

Niko a écrit:

Voui, et pourquoi mélanger le IX avec le XIV, c'est comme mélanger Spit mk I et mk IX, ou Bf109E et Me109K....

ya un sacré monde entre le IX et son merlin, et le XIV avec son griffon ...

C'est Spitfire IX et Spitfire XVI, pas XIV. Le XVI étant un IX avec un Packard Merlin au lieu du RR Merlin. D'où le rapprochement...

en effet, bibi il va aller se coucher, il est tard ...

me109 a écrit:

j aime mieux me taire

Faut pas !

T'avais raison, et Tubs aussi. le XVI est un IX avec un RR Merlin construit sous licence par Packard à Detroit.


http://www.enginehistory.org/packard1.htm

Z'avez vu l'ordre d'allumage des bougies, c'est pas triste !

C'est Spitfire IX et Spitfire XVI, pas XIV. Le XVI étant un IX avec un Packard Merlin au lieu du RR Merlin. D'où le rapprochement...[/quote]

Pour résumer un XIV c'est une Porche, le XIV à élice contrarotatives c'est une Ferrari et le XVI c'est la bonne vieille voiture familiale, je pense qu'une fois au combat le pilote de Mark XVI sentait bien la différence d'avec le XIV avec un Dora 9 aux fesses!

FWV a écrit:

Pour résumer un XIV c'est une Porche, le XIV à élice contrarotatives c'est une Ferrari

T'as l'air de dire que le XIV est supérieur au XIV à hélices contrarotatives...
Je suis pas sûr...

Pour le XIV classique vitesse maximum 720 contre 750 pour son homologue contrarotatif de plus ce dernier ne part pas se promener au roulage

Eh bé on est d'accord :
Spit XIV contrarotatives = Porsche
Spit XIV tout court = Ferrari
"porsche einmal, porsche für immer"
Dixit Adrian (approximativement !)