Clément Ader

Et voici pour inaugurer ce nouveau forum :


http://www.aerospaceweb.org/question/history/q0159.shtml

En 1841, naît près de Toulouse Clément Ader. Doué pour le dessin et le calcul, il devient ingénieur des Postes. Ce paisible fonctionnaire mûrit à ses moments de liberté un projet ambitieux : il construit une machine d'un genre inconnu, un " avion " ainsi qu'il l'appelle et il baptise cet avion Eole.

L'aspect extérieur de la machine est celui d'une grosse chauve-souris et un moteur à vapeur de vingt chevaux doit en assurer la propulsion. Le 9 octobre 1890, Eole quitte le sol ! Un homme a volé : sa machine a parcouru quelques dizaines de mètres à une hauteur de quelques centimètres. Pari réussit !

Après lui, les essais se multiplient, le plus souvent malheureux mais ne décourageant jamais leurs auteurs.

http://www.saint-exupery.org/

l'homme avait déjà volé. Ader a juste volé avec une machine propulsée.
Otto Lilienthall (désolé pour avoir écorcher son nom) a volé plus tôt avec ses planeurs.
Quand à ceux que les ricains proclamment comme les premiers à avoir fait décoller un avion, je dirais juste que c'est les premiers à avoir "catapulté" un engin et à reussir à en contrôler le vol. Leur grande trouvaille est juste le contrôle vu que leur machine ne pouvait décoller par ces propres moyens.

C ' est d' ailleurs pour ca que l' on considere que le premier vol des freres Wright est le premier vol d' un avion car celui ci avait la possibilité de se mouvoir a sa guise, a la difference de l' éole et de l' avion III de Clément Ader

ui mais les wright pouvais pas decoler tout seul!!!! alors l'un dans l'autre

thud a écrit:

ui mais les wright pouvais pas decoler tout seul!!!! alors l'un dans l'autre

Le probleme de ADER, c'est pas de décoller mais de coller.

son appareil n'avait qu'une machine a vapeur et il c'est soulever de part lui meme sans aide exterieur (mise a part le vent relatif) meme si se saut n'est pas controle

alors que les wright on controler leurs vole mais il ne pouvait decoller sans un rail une tour et un poid qu'on balancait pour tirer un cable
en gros on met un gars dans un trebuchais avec 2 plaque sur les bras et il vole aussi


enfin apres se que je dis.........

En fait, le frères Wright ne sont pas des inventeurs, au départ ce sont des fabricants de vélos.
Cependant, ils ont eu la bonne idée de rassembler toutes les inventions de leurs prédécesseur dans une seule et même machine.
Ils doivent leur réussite à Otto Lilienthal, mais essentiellement aux conseils éclairés de Octave Chanute.

Voir : http://invention.psychology.msstate.edu/inventors/i/Wrights/library/Chanute_Wright_correspond/1901/Aug22-1901.html

Il n'en reste pas moins que les Wright peuvent s'enorgueillirent d'être les premiers à effectuer un vol contrôlé sur une distance et à une altitude appréciable (260 m à 10 m d'altitude pendant 1 minute) le 17 décembre 1903 à bord de leur Flyer III.

Même si les Wright utilisaient une catapulte pour décoller, leur vol est incontestablement plus réussi que le saut de puce de l'Eole de Clément Ader en 1890 (distance parcourue : 60 m , altitude : 20 cm).

Peut être que Clément Ader à réussi des vols plus impressionnants par la suite, mais le secret imposé par les militaires ne nous permet pas de le savoir.

Bjr,
Pour les amateurs de travaux courageux, voici la notice de montage de l'Eole en carton au 1/72eme......

....et le lien pour imprimer les pieces sur bristol: http://digilander.libero.it/ucontrol2000/U-Control-2000/eole.htm

Bon courage...

interressant pour un premier post

pase donc faire un tour au début du forum pour te presenter Luciole, dans la rubrique "forum de bienvenue"

Quelques photographies de l'Avion N°III exposé au Conservatoire National des Arts et Métiers à Paris ...



















Elles sont de qualité inégale car l'utilisation du flash est interdite et je n'avais pas mon pied ...

Détails du moteur de l'Avion N°III également exposé au C.N.A.M., devant la machine ...

Marc_91 a écrit:

Elles sont de qualité inégale car l'utilisation du flash est interdite et je n'avais pas mon pied ...

C'est pourtant le pied d'aller au CNAM pour voir une pareille machine !

voila avec un peu de retard des photos de l'avion










et voila la machine a vapeur, alias le moulin quoi