Quand L'IGN photographiait.... des Avions

Ces dernières semaines j'ai posté a des endroits assez différents du forum des photos obliques d'avions prises par l'IGN (ou souvent ses services prédécesseurs), j'ai décidé de faire un post dédié pour regrouper ça, essayer de mettre un contexte historique et / ou développer le sujet

Pour commencer une série de photos (8 au total) datées du mardi 22 novembre 1921 à Nimes Courbessac, je n'ai pas trouvé quel genre d'évènement était célébré mais en recoupant les informations il ressort que les avions photographiés seraient des Dorand AR.1 (partiellement confirmé par une recherche d'immatriculation) de la Compagnie Aérienne Française (d'ou le "CAF" sur les frontons des hangars)


Ci-dessus a l'extrème gauche un avion décolle. En bas a droite les locaux de la CAF au centre haut les hangars de l'armée de l'air


Ci-dessus les F-CAFI et F-CAFO, en regardant de pres la photos vous verrez un tracteur "d'époque", des gens qui font coucou et la fanfare en pleine action



Les locaux de la CAF situés a l'est du terrain, pour la petite histoire ils auront une histoire très courte, ils ne sont pas sur le premier cliché du lieu datant de 1919 et ont semble t'il déjà disparus quand une autre série de photos est prise debut decembre 1922


Le meilleur pour la fin le F-CAFI en "air to Air" avec en fond les arènes de Nîmes

Le 14 Juillet 1919 a défaut de défilé aérien les aviateurs se font "un kiff" et improvisent un shooting "Air to Air" d'une qualité remarquable (pour finir la péllicule?)


On en parle ici plus en détail

le Nieuport NiD-391 N°22 fait du Ski a Chamonix en 1931



On en parle ici

F-BGSR (future "Sally B" au paddock) et F-BDRS (Future "Mary Alice" à l'American Air Museum de Duxford à l'entretien le moteur 1 démonté) en 1972 a Creil

Bonjour Cédric,

Sans oublier le HD-34 aux couleurs de l'IGN qui est près d'une des entrées de la base de Creil, à la limite de la zone floutée :



Mais on le voit mieux sur Google Street :

Et pis sur la même série de 1972 je gardais sous le coude celle ci:



Les N°1 et un bout d'aile de N°4 de nos jours l'un à Melun l'autre au Bourget

Dailleur pour ces photos j'ai du réduire la résolution pour que ça passe les machines a héberger et j'en suis désolé ici c'est réduit à 4000 pix (mais toujours d'une qualité de ouf) l'original était à 8000

Et une dernière pas oblique mais "Jamais vue à la télé" (et même pas ailleurs)



14 juin 1989 en haut la future Pink Lady s'appelle alors "Lucky Lady", en bas a gauche la regrettée "Chateau de Verneuil" / F-BEEA

Pour F-BICV le projet de la restaurer est dans les tuyaux depuis un moment (j'en entendais parler il y a dix ans) mais l'ecureuil n'aurait pas assez de noisettes

F3v2.0 a écrit:

Les N°1 et un bout d'aile de N°4 de nos jours l'un à Melun l'autre au Bourget

Pour finir avec les HD-34, celui de Melun-Villaroche y est toujours, au fond du hangar ;

il apparait dans l'inventaire du MAMV --> http://www.mamv.fr/avions/

Celui de Dugny a été déplacé : il était au Sud, près desz Ailes Anciennes il y a 10 ans



Et maintenant tout au Nord :

He oui, si ma mémoire est bonne le N°1 était en état de vol mais il fut une des premières victimes de la hausse des assurances

Un petit point sur le MAE et ses réserves ...

Sur la photo de l'IGN ci-dessous j'ai mis 3 repères, pour bien montrer les nouveaux hangars :



1 - le hangar moteurs, ou Sandrigham, ou Bermuda, construit vers 2012,

2 - un hangar à hygrométrie constante, construit aux environs de 2020,

3 - un nouveau hangar, climatisé, qui vient d'être construit et n'est pas encore sur la photo ...

Il y a beaucoup d'appareils dans les réserves, préservés de la démolition, mais pas encore des intempéries ;
... Mais les choses avancent !

ça avance bien depuis 1921 quand même

Le 16 Août 1933 par une météo pluvieuse le Bleriot 110 « Joseph Le Brix » (F-ALCC) piloté par Paul Codos et Maurice Rossi rentre au Bourget quelques jours après avoir battu le record du monde de vol en ligne droite entre New York et Rayak avec 9 104 km parcouru.

Les Usines Caudron au Crotoy le 12 septembre 1920

En 1925 dans la Baie des Flamands à Fort de France un Hydravion dont le type exact m'échappe (Lioré et Olivier H quelques chose? l'immatriculation semble ne pas matcher avec aviafrance) Semble offrir des baptèmes aériens même si sa mission principal d'alors était de photographier les localités de la Martinique.

F3v2.0 a écrit:

En 1925 dans la Baie des Flamands à Fort de France un Hydravion dont le type exact m'échappe (Lioré et Olivier H quelques chose? l'immatriculation semble ne pas matcher avec aviafrance) semble offrir des baptèmes aériens même si sa mission principale d'alors était de photographier les localités de la Martinique.

Plutôt un FBA 17 à moteur Hispano, Cédric ...