Les créations Marcel Leyat/ André Jacquemin

André Jacquemin conçut ce biplace doté d’un moteur Salmson 60 ch à « aile vivante » donc sensée assurer une incidence constante à chaque aile. Le tandem Marcel Leyat/ André Jacquemin était l’auteur d’une formule loin d’être bête, même si elle n’a pas rencontré ensuite le succès des avions Mignet, notamment.

Les performances annoncées sont séduisantes et l’apprentissage du pilotage, en particulier, devait être intuitive et quasi-instantané. Après ses expérimentations sur les planeurs puis planeur motorisé conçus avec Leyat, Jacquemin n’a bénéficié que d’un quart d’heure d’instruction sur Hanriot à Troyes et a ensuite joué le pilote d’essai sur son monoplace, puis sur son biplace.

Sur le principe de l’aile vivante :
http://acversailles.free.fr/documentation/08~Documentation_Generale_M_Suire/Conception/Formules_speciales/Divers/L%27aile_vivante_et_le_controlwing.pdf

Pour ce qui concerne l’appareil biplace (Les Ailes 30.09.37) :
https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6560521z/f13.item

Sur la photo de face que j’ai proposée en quiz le 12 juillet 2024, on remarque les ailes calées différemment et on distingue les contre-poids. On lira avec délice l’article ci-dessus expliquant comment Jacquemin avait entrepris de supprimer ces contre-poids au bénéfice d’un système impliquant la masse du pilote sur son siège articulé. Quand je pense à feu mon premier instructeur avion qui me parlait de pilotage « aux fesses » …


A propos du monoplace évoqué plus haut, équipé d’un moteur Poinsard 35 ch (Les Ailes 19.03.36) :

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6555210d/f13.item.zoom

Concernant les planeurs et planeur motorisé, de même inspiration (la nature 1932) :
https://www.j2mcl-planeurs.net/dbj2mcl/planeurs-machines/planeur-fiche_0int.php?code=3804
https://www.j2mcl-planeurs.net/dbj2mcl/planeurs-machines/planeur-fiche_0int.php?code=4538
https://www.j2mcl-planeurs.net/dbj2mcl/planeurs-machines/planeur-fiche_0int.php?code=4537



(la nature 1932)
https://cnum.cnam.fr/pgi/fpage.php?4KY28.123/511/80/606/0/0
(L’aérophile 1932)
https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6553668c/f11.item
(les Ailes 13.10.32)
https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6560187b/f8.item

Sur les avionettes Leyat (l’aérophile (01.11.34)


https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k65536869/f13.item.zoom

Et pour les curieux, les modèles terrestres Hélica de Marcel Leyat :
https://www.helica.info/modele.htm

On admirera aussi le montage de maquettes sur la Bugatti :



Ainsi que la transformation en treuil pour remorquer les planeurs :


Bonne lecture de tous ces liens.

Bravo Thierry !

Voir aussi --> http://claudel.dopp.free.fr/Les_planeurs/Histoire/Marcel_Leyat/1932-Planeur_Leyat-Jacquemin/1932-Planeur_Leyat-Jacquemin.htm
... et tous les liens !

Merci, Marc.
J'avais sélectionné ce lien très détaillé, et puis je l'ai omis, perdu au milieu d'autres.

Ce que j'ignore, c'est ce que sont devenus ces planeurs et avionettes Leyat/Jacquemin des années 30.
On peut supposer qu'ils ont fini en feu de joie comme des quantités énormes d'autres engins volants qui n'intéressaient pas l'occupant en 1940.

Voici d'autres renseignements que je n'avais pas, ajoutés en réponse du quiz :
http://claudel.dopp.free.fr/Les_planeurs/Histoire/Marcel_Leyat/Documents-Leyat/Doc_199_Jacquemin_LeTraitDUnion_n216.pdf

Intéressant, merci Marc

THEO a écrit:

Ce que j'ignore, c'est ce que sont devenus ces planeurs et avionettes Leyat/Jacquemin des années 30.
On peut supposer qu'ils ont fini en feu de joie comme des quantités énormes d'autres engins volants qui n'intéressaient pas l'occupant en 1940.

Oui, pour se venger de que les français avaient fait à leur propre aviation en 1919 !

Sinon, beaucoup d'avions ont été sortis des hangars encore debout du Nord de la France pour héberger la Luftwaffe pendant la bataille d'Angleterre, et les avions en bois résistent mal aux intempéries ... Exemple à Buc :


Sinon, beaucoup sont été transformés en leurres :


Sinon, certains furent cachés, mais subirent quand même les affres de la poussière et de l'humidité ...
Voir --> https://aviation-ancienne.forumactif.com/t7239-charles-de-rouge-et-les-elytroplans