Bonjours les aviateurs

Je viens juste de m'inscrire sur ce forum essentiellement pour dans un premier temps faire appel à vos lumières. Pour finaliser un blog en cours je suis à la recherche de l'identification d'une pièce qui fut récupérée dans la Nièvre dans les années 30/50. A mon avis il s'agit d'un moyeu d'hélice quadripales à pas variable. Problème ce moyeu est creux, y aurait-il le passage d'un canon?
Je n'ai pas compris comment insérer une photo, je laisse donc le lien du blog en construction dans lequel figure cette pièce.

https://laplumeetlechatlibre.blogspot.com/

J'aurai par la suite certainement encore besoin de votre concours pour élucider certains aspects sur la guerre d'Indochine et sur l'aviation en Guyane dans les années 50...

Merci

Bonjour et bienvenue,

Pour mettre les photos en ligne ici, il faut utiliser l'icone de la boite de composition des messages ci-dessous.

Pour ton cylindre, je pense que c'est un cylindre arrière de Pratt & Whitney ; il faudrait mesurer précisément le diamètre intérieur :
- 5,5 pouces = 139,7 mm pour un R-1820
- 5.75 pouces = 146.05 mm pour un R-2800 ...

Quant au moyeu d'hélice, c'est une pièce d'un système Hamilton ... Tu pourrais prendre d'autres photos de l'arrière, le côté "engrenage" ?

Si tu n'arrives pas à les mettre en ligne ici, envoies-les moi par mail sur m_taffoureau[arobase]yahoo.fr

Bien cordialement ... Marc

P.S. : Est-ce que je pourrais recopier ce soir les photos de ton blog ? ... Et quel est le lieu du crah, STP ???

Marc_91 a écrit:

Pour ton cylindre, je pense que c'est un cylindre arrière de Pratt & Whitney ; il faudrait mesurer précisément le diamètre intérieur :
- 5,5 pouces = 139,7 mm pour un R-1820
- 5.75 pouces = 146.05 mm pour un R-2800 ...

Ben oui ma conclusion est que c'est bien un Pratt et Whitney R-1830 provenant donc du B24. Le bas de la chemise est déformé mais on mesure bien comme je le mentionne dans le blog un alésage de 140mm

Marc_91 a écrit:

Quant au moyeu d'hélice, c'est une pièce d'un système Hamilton ... Tu pourrais prendre d'autres photos de l'arrière, le côté "engrenage" ?

Bravo c'est exactement ça, je n'arrivais pas à retrouver le système complet. Mais je ne suis pas beaucoup plus avancé car si on suppose que ce moyeu d'hélice a bien été retrouvé sur la collision entre le Halifax et le B24 il devrait appartenir à l'un de ces deux avions. Ca semble exclu pour le B24 mais possible pour le Halifax qui a bien été monté quelquefois avec des Merlin avec des hélices quadripales. C'est bien ma dernière hypothèse mais ça reste à confirmer.
J'ai eu la chance de pouvoir observer et photographier ces pièces mais elles ne sont pas en ma possession.

PS : pas de soucis pour insérer des photos puisque maintenant le bandeau complet apparait mais ce n'était pas le cas dans mon premier message.

Marc_91 a écrit:

P.S. : Est-ce que je pourrais recopier ce soir les photos de ton blog ? ... Et quel est le lieu du crah, STP ???

OK pour les photos ( les seules photos perso sont celles du cylindre et du moyeu d'hélice )
Ben c'est indiqué dans le blog, Marigny l'Eglise dans la Nièvre, il y a même les coordonnées exactes

Merci ... Ci-dessous les 3 photos de l'avant du moyeu :

Je pense que tu crois qu'il y a 4 pales parce qu'il y a 4 jeux de trous dans ta pièces ; mais ça ne veut pas nécessairement le dire ...
Si j'en crois cette vidéo, il y a 4 trous pour faire coulisser en tournant un croisillon ; ce n'est qu'après que sont situées les pales :

https://youtu.be/bo-At3bHcro

Alors là bien vu, j'avais fait une erreur de raisonnement. Je pensais que l'engrenage conique à l'arrière était la commande de variation alors qu'en fait c'est la conséquence et la commande des pales. Génial, ça fait avancer le smilblick
Reste juste à savoir sur quel avion cette hélice était montée. Du coup le B24 devient plus probable. J'ai bien fait de venir faire un tour sur ce forum .

Merci à toi Marc_91 ( moi aussi 41 ans à Athis-Mons dans l'Essonne ) le blog que j'avais commencé se termine avec toutes les infos nécessaires

https://laplumeetlechatlibre.blogspot.com/2019/08/

Impec !

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