identification avion par rapport à une hélice

Bonjour,

Je suis nouveau sur le site et n'ayant pas trop de connaissances sur les avions j'aimerais avoir votre aide.
J'ai découvert un avion qui s'est abattu en mer, je pense savoir de quel type il s'agit mais je prefere ne pas vous le dire pour ne pas influencer vos avis
J'ai comme éléments et c'est la dessus que vous allez pouvoir m'aider je pense, un numéro de série sur une des pales d'une hélice
L'hélice est une hélice à pas variable en aluminium
Voici la photo des numéro inscrit sur l'hélice

Merci d'avance de votre aide

Désolé j'ai fait une mauvaise manipulation pour inserer la photo j'espere que cette fois ci c'est bon

Bonjour (ou plutôt Degemer Mad) et bienvenue,

J'ai redimensionné ta photo ;

Mais, bien que tout fasse penser à de l'allemand, je n'ai rien trouvé de probant pour l'instant.

Bonjour Marc 

Effectivement il s'agit d'un avion allemand!! et cela seulement avec ces numéro c'est fort j'ai bien fait de poser cette question sur ce forum
J'avais vue sur un autre site que les premières lettres correspondaient généralement a celle du moteur
mais..ici ça n'as pas l'air d’être le cas
Je précise ici JUM pour moi JUMO mais ce n'est pas le cas
J'attends encore un peux pour vous donner l'avion auquel je pense et donc le/les moteurs possibles

merci

Si c'est bien de l'allemand, le "W-NR" signifie "numéro de série", si je ne m'abuse....en attendant la confirmation d'un spécialiste de la Luftwaffe, ce qui est très loin d'être mon cas....

Pas trouvé, mais quelques questions :

- 1, 2, 3 ou 4 moteurs ?

- en ligne, en V ou en étoile ... Et combien de cylindres ?

- quelques photos de l'ensemble, c'est possible ?

- Il faut aussi penser que ce peut être dangereux (munitions), et être une tombe de guerre si l'appareil est complet, donc prévenir les autorités ...

Alors :

3 moteurs en étoile...et le hic c'est justement le nombre de cylindre soit 9 ou 18 car la configuration de l'épave ne permet pas de certifier à 100% l'un ou l'autre
le moteur principal n'est pas posé a l'horizontale bien visible je n'ai accès qu'a des parties
certaine parties font penser à un 9 cylindres comme les tubes des cames de culbuteurs
mais le nombre de bielles fait pencher pour un 18 cylindres

un moteur 18 cylindres pouvait-il avoir une hélice bipale ?

quel sont les éléments qui permettent d'identifier a coup sur un avion?

aux niveaux des munitions..pas de risque et j'ai déclaré l'épave

je fait un autre message avec quelques photos pour illustrer mes propos

Moteur BMW-132T de Ju-52 comme ci-dessous ... Qu'est-ce qu'il reste de la structure de l'avion ?



Celui d'EADS qui est près de chez moi dans l'Essonne a, hélas, des moteurs espagnols (CASA-352) ... donc pas les mêmes références :

P.S. : Par hazard :

--> http://www.absa3945.com/Pertes%20Bretagne/Morbihan/1%20decembre%201943/1%20decembre%201943.htm

...le hazard fait bien les choses ;) marc
oui il s'agit effectivement d'un junker 52 mais pas forcement celui qui est cite sur ABSA39/45 car il y en a eu 3 d’abattu dans la zone

il n'y a plus de structure que des morceaux éparses

je voudrais bien vous poster de photo mais je n'y arrives plus et ce que tu pourrais me donner la procédure à suivre s'il te plait

C'est là ... Sauf que maintenant, c'est en bas de la page :

--> http://forum.aviation-ancienne.fr/t6773-mettre-une-image-dans-votre-message


Et, si vraiment tu n'y arrives pas, envoies-les-moi sur ampovandak@laposte.net

Le manuel principal de l'avion : 390 pages & dessins, 142 Mo en PDF --> http://ou0vi35vtm.1fichier.com/

Quelques photos, d'un CASA-352 et de l'Amiot AAC-1 du MAE ... L'intérieur :



La structure principale de l'aile et du train :



La structure de l'aile extérieure :



Un moteur vu de l'arrière, avec ses tubulures d'admission (je pense que ce sont elles, encroutées, que tu as prises pour un second embiellage) :

Super merci pour le pdf que je vais étudier quand j'aurais un peux plus de temps

voici une photo de l'hélice


voici une photo des cylindres

les autres photos ne passent pas j'en envoie d'autre depuis chez moi ce soir sinon je te les envois en mail perso
sur la photo des cylindres (9 au total) les culasses ne sont pas visible car enfouies mais j'ai des photos de certaines qui sont casses et me font penser au moteur BMW 132T comme la forme des culasses et le nombre de boulons
mais juste au dessus de ces cylindres (20cm) une deuxieme rangee de cylindre fixée a l'hélice donc ce qui me faisait penser au moteur 18 cylindres BMW801 ou Prat et Whitney R2800 car les allemands en avaient la licence avant la guerre.....
des que tu verras mes photos de culasses tu comprendras mon probleme d'identification du type du moteur c'est pour cela que j'attendais beaucoup des inscriptions de l'hélice

  Bien reçu hier soir les autres photos par mail ... D'abord celle d'un demi bloc-cylindre avec son culbuteur :

. . . . . . . . .





C'est une partie d'un cylindre, cassé en 2 sur le trou de la bougie ... Voici un agrandissement de la photo d'un de ces moteurs, au Musée de l'Air :



Par contre, pour ton autre photo, on voit mal : des pistons ? ... Tu aurais pu prendre une photo avec plus de recul ?

pour la dernière photo j'ai pris de pres car d'une pas de grand angle avec cet appareil donc pas possible au vue de la visibilité d’être plus loin
et je voulais cette partie que j'appelle le "balancier" qui me faisait penser a celui du R2800
je crois que cette partie est différente sur les 2 moteurs