Hélice Levasseur

Bonjour,
J'ai depuis longtemps cette hélice donnée par mon grand-père. Il s'agit d'une Levasseur de 2m71 de long, son moyeu fait 21cm avec huit trous. Sur le coté du moyeu sont gravées les infos suivantes:
Serie 616
Numéro 22 362

J'ai fait quelques photos que je peux envoyer bien sur.

J'aimerais bien savoir sur quel avion elle a été montée...

Merci d'avance pour toute information!

Bonjour et bienvenue,

Et rien d'autre de l'autre côté du moyeu ?

A priori, fin de la Grande guerre ou juste après ...

Il y a moyen de m'envoyer des photos sur ampovandak@laposte.net pour que je les mette en ligne ici ?

Bonsoir,

Décidément, c'est le jour des quadripales si le moyeu fait bien 90mm d'épaisseur avec un trou central de 80mm !
Pour l'avion, il devrait y avoir des "codes" sur le côté arrondi opposé aux numéros de série et d'hélice à moins qu'il y ait une disposition particulière pour cette série.
D'accord avec Marc pour le "juste après" : entre fin 19 et début 21 d'après mes "calculs" (semi-divinatoires...).

Cordialement,
PM

Bonjour,

Je confirme, le trou central fait bien 80mm et le moyeu 90mm d'épaisseur.
D'autres incriptions sur la tranche du moyeu:
FBA
200 Hs

Je n'arrive pas à ajouter les photos...

Cordialement.

Hydravion FBA à moteur de 200 CV ou Hispano-Suiza :

http://www.aviafrance.com/f-b-a-s-aviation-france-3696.htm

Pour les photos, je n'arrive pas à les recevoir, mais je vous ai indiqué une autre adresse mail ...

Les photos reçues :

D'abord, c'est une très belle pièce !!!

Le vernis est beau, et on voit bien certains ponçons, en particulier le carré du STA (Services Techniques de l'Aéronautique) ... Elle semble ne jamais avoir été montée.

Par contre, pour déterminer sur quel type précis d'hydravion FBA elle était montée, ce sera plus difficile.
Je pense à un type S ou un type 17 ... Quelques liens :

• http://www.hydroretro.net/etudegh/beaumont.pdf
  
  
• http://www.hydroretro.net/etudegh/fbatype17.pdf

P.S. : Qui sait ... C'est peut-être votre hélice, qui est prête à être vernie, au 2ème rang sur la droite :

Agrandissement partiel d'un cliché publié par Arnaud Prudhomme dans "Pierre Levasseur & ses avions - Ed. TMA 2002 - Photothèque MAE

Bonjour,

Effectivement une très belle pièce !
C'est bien "la moitié" d'une quadripale propulsive (moteur à l'arrière) pour FBA à moteur Hispano de 200 chevaux.
Les décalcomanies doivent être sur l'intrados (face "plate" des pales).
Le blindage cuivre est typique des hélices pour hydravions : le sel attaque le dural utilisé sur las avions "normaux".

Un gros plan bien net sur les deux faces "plates" du moyeu permettrait peut-être de préciser la date de fabrication.

Cordialement,
PM

PS : Vu qu'il manque le moitié de cette hélice, elle n'a aucun intérêt : je vais mettre mon adresse en MP pour que tu puisse me l'envoyer. J'accepte éventuellement de payer le port, mais vu l'effort que je fais pour t'en débarasser, ce serait correct que tu le prennes en charge.













Heu... bien sûr. Sérieusement, prends en soin, c'est vraiment une rareté, même si elle est un peu après la fin de la WW1. Surtout pas de restauration. Juste continuer pareil vu son état.

Bonsoir,

@Marc : je crois que j'ai un tirage de la même photo de l'atelier Levasseur (environ 2 fois plus large que ce que tu montres, avec à gauche d'autres ouvriers et tout à gauche des fenêtres haut placées). J'ai plusieurs fois essayé de la dater, mais je n'arrive pas à retrécir une fourchette 1917 - 1920 (17, parce qu'il y a des hélices à pas à gauche à gros moyeu, probablement pour les Hispano et 20 parce qu'ils sont en train de vernir/poncer les hélices, donc avant que Levasseur ne se mette à Tonkilaque). Y a-t-il une légende dans le bouquin que tu cites ? Est-ce la plaque (ou le négatif) qui est au MAE ?

Bonne soirée,
PM

Bonjour,

Merci beaucoup à vous deux pour toutes ces informations!
Je suis réellement impressionné par votre niveau de connaissance et de documentation.

Je vais faire des photos plus précises et vous les envoyer...

Merci encore et bon week-end!