Spitfire IX du (Cpt) Schloesing J H 1943

Bonjour à tous,
Après un passage du côté de la Luftwaffe (j'adore les déco de ces chasseurs...désolé...), je reviens ici avec le Spitfire IX du capitaine Schloesing J H .
Thierry

Comme d'habitude magnifique !!!!!!

bonjour, c'est magnifique, dans tes profils je reconnais un talent équivalent à Thierry Dekker, il y a une pate que vous avez les deux qui transforme les profils en oeuvre d'art, ah il y a des jours ou ils me manquent aussi ces profils....

Bonjour

Superbe :)

Quelques petites remarques cependant, le BS244 est un Spitfire F.IXC, alias Spitfire IXA, donc avec une aile de type C et non de type E, le canon se trouve alors dans le logement au plus près du fuselage. Ensuite, il ne devrait pas être équipé d'un filtre Vokes Aero-Vee sur l'entrée d'air du carburateur, celle ci devrait être donc courte. Ce filtre n'est apparu qu'avec le Spitfire LF.IX (alias Spitfire IXB), même s'il fut parfois monté en retrofit sur les F.IX survivants.


Voici un Spitfire F.IX


Collection IWM

L'entrée d'air du carburateur sous le capot est caractéristique des Spitfire F.IX. Tu peux voir aussi l'installation des canons d'une aile de type C.

Merci Tubs pour ces précisions....elles sont de "tailles" !!! Pour les canons d'ailes, je me suis bien dit que j'avais une chance sur deux...(je ne joue pas au loto, et pour cause....)
Pour l'entrée d'air, c'est plus génant, en effet....et moins simple à retravailler, mais j'ai mon idée pour le raccord.
Je profite de l'occasion pour te demander si tu n'aurais pas un livre à me conseiller qui puisse ENFIN (!) me résumer tout les modèles et sous modèles de Spitfire avec des plans si possible...(personnellement je n'ai rien trouvé, à part des morceaux ici et là d'info qui se contredisent...
En tout cas, merci opur ton intervention.

Thierry

J'ai beaucoup de choses que l'aspect opérationnel du Spitfire, mais technique, beaucoup moins. Le Hors série de Aéro Journal est bien, mais manque tout de même de plans pour clarifier les choses. Il existe surement des ouvrages spécialisés pour les maquettistes, mais je ne les connais pas.

c'est vrai que le Spitfire et en particulier le Mark IX sont vraiment des avions "couteau Suisse" on s'y perd facilement là dedans perso j'ai toujours confondu les type d'aile entre eux

J'ai le HS de Aéro Journal mais les rares plans sont inexploitables, idem pour les descriptifs de différents modèles (on sent que cette partie n'est pas maitrisée et sans schéma, cela n'aide pas a s'y retrouver). Seule la partie historique est intéressante et bien entendu les jolis (mais trop petits) profils de Jean Marie Guillou.
En tout cas, je travaille actuellement sur mon entrée d'air: démontage et remontage virtuel...pas si simple.

Thierry

En effet, il y a une inversion entre les schémas des Spitfire VII & VIII, ainsi qu'une aile de LF.IXC qui est en fait une aile de VB avec saumons court. C'est la malédiction des Spitfire qui touche Aéro Journal depuis des années ;)

Merci pour les commentaires pertinents, m'évitant les pièges et offrant un "Spit" aussi proche de la réalité. Mon profil est donc repassé à l'atelier pour le changement de l'entrée d'air (et du retroviseur qui, sur la photo est plat).
A bientôt

Thierry