Attérissage manqué d'un FW 190 en Arizona

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L'accident à eus lieu à Casa Grande en Arizona il y a un mois, l'avion est une réplique

aïe! les gars affirment qu'il faut déposer le moulin même avec une hélice en bois????

Pas de chance pour ces répliques de FW 190

snif... Quel dommage ! Un si bel oiseau

yvon bonnemer a écrit:

aïe! les gars affirment qu'il faut déposer le moulin même avec une hélice en bois????

Disons que ça vaut mieux non ? ;-)

ouais,elles sont pas fiables....

Non si elles ont touché, il faut dégrouper le moulin pour contrôler que tout est Ok, et c'est vrai pour toutes les combinaisons Moteur/hélice.

Ok Fred je pensais que justement cela servait de fusible

Tu tenterais le coup ?

Oui!!! un petit roulage sol, bout de piste, je descend et ton taxi est pret

les reparations en temps de guerre, ne sont pas les meme qu'en temps de paix

Fred 41 a écrit:

Non si elles ont touché, il faut dégrouper le moulin pour contrôler que tout est Ok, et c'est vrai pour toutes les combinaisons Moteur/hélice.

A ma connaissance ce n'est pas une généralité. Certains moteurs (Snecma Régnier) ont devant le vilebrequin une pastille témoin. Si cette pastille est déformée alors il faut dégrouper le moteur. C'est seulement valable avec une hélice en bois bien sur.

Salut,

certains moteurs n'avaient pas a etre dégroupés après un atterissage sur le ventre.
les pales de skyraider et P47 etaient creusent, ce qui pouvaient après un inspection quand meme repartir (avec une nouvelle hélice quand même )


David

A mon avis comme le souligne Thud en temps de guerre un bon meccano,après changement d'hélice et point fixe doit pouvoir dire ok c'est bon

LO-D a écrit:

Salut, certains moteurs n'avaient pas a etre dégroupés après un atterissage sur le ventre.
les pales de skyraider et P47 etaient creusent, ce qui pouvaient après un inspection quand meme repartir (avec une nouvelle hélice quand même ) David

J'avais oublié ces 2 brutes, le Skyraider et le P47 ! Le P47 avait une excellente réputation de solidité ! Certains sont même revenus avec un cylindre en moins avec le piston qui battait dehors à l'unisson avec les autres ! Ca devait faire des bruits intéressants !
Dans un autre genre et un autre monde, celui de l'épendage agricole après guerre en AFN, un témoin m'a affirmé que ses PA 18 revenaient parfois avec un bout de pale tordu, les mécanos redressaient à la forge du village !