Crash Bréguet 693 Fontenailles(77) 13/06/1940

F3v2.0 a écrit:

J'en reviens à mon sujet: contacter la légion de gendarmerie qui aura sans doute un "constat de chute d'aéronef militaire". Ces constat étaient systématiques même sous l'occupation

On trouve ces documents aux Archives départementales, de même que les journaux - et donc l'article de presse en question - et pas mal d'autres archives intéressantes. Un petit tour là-bas ne me semble pas inutile...

En tout cas, merci pour le suivi de cette affaire, c'est très intéressant.

Pascal

Bonjour

Voila une histoire passionnante qui me rapelle quelques souvenirs.
En plus des très bons conseils et infos qui ont déja été donnés j'ajouterais qu'il est des fois intéressant de faire une recherche sur le site pour retrouver des pièces qui identifirons avec certitude le type d'avion tombé.
Si dans votre secteur il y a eu plusieurs chutes d'appareils pendant cette période, cette recherche n'est pas à écarter
surtout s'il y à un doute concernant la date du crash (photo de la pièce).

je vous souhaite un bon courage et je peux vous assurer que de pouvoir résoudre cette énigme et rendre ainsi hommage
à ces aviateurs tombés au combat est toujours passionnant.

Cordialement. Eric

Pour les épaisseurs malheureusement je ne peux rien préciser sinon que la taille de la pièce en elle-même fait environ une trentaine de cm de longueur, et elle est assez légère.
Sinon j'ai laissé mes coordonnées à la mairie (si jamais ils trouvent le fameux article).
Dès que je peux je vais essayer d'exploiter les autres pistes que vous m'avez conseillé.
Je vous tiens au courant dès que j'ai du nouveau !!!

je suis pas un spécialiste mais ont dirait un morceau d'une structure d'aile

Sainte Barbe a écrit:

Bonjour

Voila une histoire passionnante qui me rapelle quelques souvenirs.
En plus des très bons conseils et infos qui ont déja été donnés j'ajouterais qu'il est des fois intéressant de faire une recherche sur le site pour retrouver des pièces qui identifirons avec certitude le type d'avion tombé.
Si dans votre secteur il y a eu plusieurs chutes d'appareils pendant cette période, cette recherche n'est pas à écarter
surtout s'il y à un doute concernant la date du crash (photo de la pièce).

je vous souhaite un bon courage et je peux vous assurer que de pouvoir résoudre cette énigme et rendre ainsi hommage
à ces aviateurs tombés au combat est toujours passionnant.

Cordialement. Eric

Bonjour Eric,
Merci pour les encouragements, en ce qui concerne d'éventuelles recherches sur le terrain, le site est clos,impossible d'y pénétrer mais à l'occasion si je vois l'agriculteur qui exploite la parcelle je ne manquerai pas de lui demander s'il n'a pas trouvé de "débris" en travaillant la terre.
Pour ce qui est de la date du crash, toutes les revues traitant de la perte de cet appareil mentionnent le 13 Juin et à priori il n'y a pas eu d'autre avion tombé sur le territoire de la commune.
Cordialement

Bonsoir,

Je viens de recevoir le N° d' Icare que j'avais commandé sur Internet:

1939/1940 LA BATAILLE DE FRANCE Volume XII: L'aviation d'assaut la 54e escadre (3e partie).

Dans ce troisième volume consacré au Br693, j'ai trouvé plusieurs choses interessantes:

1/ Le pilote, le Sergent Chef Paulin fait partie de la 2e escadrille du I/54 , il figurait dans les effectifs à la date du 10 mai 1940
2/ L'Adjudent Moroge , le mitrailleur, faisait lui aussi partie de la 2/54 mais n'apparaît pas dans les listings du 10 mai.

3/ Il y a une photocopie d'un "Relevé des services aériens" qui reprend tous les vols effectués par la 2/54 entre le 5 juin et le 9 juin 1940.
On peut y constater que les deux hommes ont volé ensemble le 5 juin sur le Br693 n°6 (Bombardement troupe au sol dans la région de Chaulnes, 1h45 de vol alt 1500m);
idem le 7 juin (bombardement d'un rassemblement de chars S.E de Roye, 1h45 de vol).
Par contre le 9/06 ils volent avec d'autres coéquipiers pour une mission de bombardement d'un convoi allemand S.E de Soissons.

4/ Voici maintenant le récit du sergent-chef Petitpain (mitrailleur) concernant la mission fatale du 13 Juin:

"Le 13 juin nous sommes stationnés sur le terrain de Bessay, près de Voves. Je suis désigné pour une mission d'attaque de chars dans la région de Monmirail avec le capitaine Petitguillaume comme pilote, sur le Bréguet n°53. Je suis fier d'avoir été choisi par lui pour la défense de son avion.
Après la longue et pénible attente en alerte sous l'aile de l'avion, départ de deux Bréguet:
n°53 : Capitaine Petitguillaume / Sergent-chef Petitpain
n°79 : Sergent Paulin / Adjudent Moroge,
direction Montmirail.
R.A.S jusqu'au Sud de Montmirail mais, dès notre arivée à 1200 mètres d'altitude, un feu intense de Flak nous accueille. Nous attaquons immédiatement à la bombe de (50 kgs) et au canon une colonne blindée très importante en déplacement en direction d' Estenay. notre équipier, le 79, touché dès le début de l' attaque, est perdu de vue.
Nous apprendrons longtemps après que nos deux camarades Paulin et Moroge ont été tués dans leur avion incendié."

Voilà pour ces précisions qui confirment que l'appareil a bien été victime de la Flak ,et non d'un accident comme mentionné sur le site Mémoire des hommes".

Merci bien pour tous ces détails, Fred !!!

Bonjour

En complément Fred je vous transmet ce scan concernant les pertes des unités d'assaut.
Ce document provient du magazine Aéro-Journal N° 26 Août/Septembre 2002 page 32
Article "Les Breguet au combat voyage au bout de l'enfer" de Mr C-J Ehrengardt.



Bonne continuation
Cordialement. Eric

Merci Eric !!!!
Cordialement
Fred