Le M.580 (SNCAM), vous connaissez ?

Bonjour à tous,

Je suis en train de traiter un fonds d'archives nouvellement arrivé, celui des tests de soufflerie réalisés par l'IMFT (Institut de mécanique des fluides de Toulouse). Et j'y trouve, outre un bonheur dont vous n'avez pas idée, des avions que je ne connaissais pas. Des projets, en fait : SO.40, SO.50, etc. et ce M.580 :


AD31, 7003 W 10

Par ailleurs, un D.580 a également été testé : il s'agit d'un biplace d'entraînement à moteur de faible puissance dessiné à partir du D.550 (je n'ai pas de plan, désolé). Une version "coupe Deutsch" (D.590) en a été extrapolée et également testée en soufflerie.

Ces deux projets sont donc distincts (quoique le M.580...) de celui du SE.580 qui a été mené bien plus loin... Un rapport ultérieur, où l'on voit que le projet a été repris par la SNCASE, indique des hélices contra-rotatives, ce qui accentue le lien avec le SE.580 !

Pascal

Un petit air de famille, non ???

http://aerophile.over-blog.com/article-un-projet-le-sncaso-so-1040-c1-47926588.html

Tu as essayé de contacter Jacques Moulin ???

Bonsoir Marc,

Les avions de cette époque ont effectivement tous un air de ressemblance... Celui-ci, le SO.C1, a été testé à Banlève en 1942. Je devrais donc trouver son dossier très bientôt (j'en suis actuellement à mars 1941). Il semble que ce soit un monoplace de chasse, alors que le M.580 est un chasseur lourd. C'est le premier "M", donc le premier avion développé par la SNCAM en dehors de Dewoitine.

Je contacterai sans doute Jacques Moulin un de ces jours, quand j'aurai plus de billes en poche.

C'est des protos conçus durant l'occupation du coup ?

Je dirais plutôt développés plus que conçus, du moins pour ceux que je suis en train de découvrir. Et Toulouse était en zone non occupée ; les projets émanent tous de sociétés situées en zone sud : SNCAM, SNCASE, SNCASO, Latécoère, Société Méridionale Aéronautique, Breguet, Couzinet...

Ce sont des tests scientifiques, les projets ne sont pas forcément viables, mais on maintient la compétence des techniciens. Il y a un test de profil laminaire pour la SNCASO, par exemple.

Tiens, le SO.50A :



Impressionnant, non ?

Il a une belle allure, celui-ci. Justement, le profil fait étonnament penser à celui du SO. 30 Bretagne....

Bonjour Pierre,

Tu sais, les projets étaient concomitants... J'ai en même temps les tests pour les SO 30, 40, 50, 90... Normal qu'on y trouve des ponts communs !

Ce qui m'a surpris, c'est de voir que le Couzinet type 40 bimoteur était encore testé en 1940...