c47 et c46

bonjour tout le monde,

j'ai vu un reportage à la télé sur une compagnie aerienne (buffalo) qui utilisait un c46 "commando", ma question est simple pourquoi cet avion est il méconnu? était il plus mauvais que le dakota que l'on voit partout?

Je pense que le fait que le Dakota ait servi en grand nombre pour le D-day et soit ainsi associé a la victoire finale a trés certainement contribué à sa légende. Par ailleurs, disponible en quantité après la guerre pour l'essor de l'aviation civile, il a imposé son image.

Ni meilleur ni moins bon, tout simplement pas produit en grand quantité et pour un usage cargo, le C46 n a pas connu la gloire du dak.

Si mes souvenirs sont bon le C-46 a des perfs meilleures ...

bonjour a tous
Je pense déja l'avoir postée!! mais comme c'est le sujet..........Curtiss C 46 en maintenance a Mérignac

Tiens justement ...
D'après Wikipedia, le Curtiss C-46 "Commando" a besoin de nettement plus de maintenance que le Douglas C-47 "Dakota" ; Est-ce que, par hazard, tu en saurais plus ???

Doté de meilleures performances, comme le dit Fred, et surtout d'un plafond nettement plus élevé, le C-46 a été affecté aux transports logistiques sur le front du Pacifique (route himalayenne "over the hump" par exemple), nettement moins médiatisés que les parachutages du D-Day ...

Après la guerre, les C-47 et C-46 furent vendus très peu cher au titre des surplus.
Si je ne me trompe pas les C-46, dont la maintenance était onéreuse, furent rapidement ferraillés (il était moins cher d'en acheter un autre que de réparer celui qu'on possédait déjà --> le vieux était laissé "à pourrir" au coin du terrain), tandis que les C-47/DC-3 continuaient d'être exploités et passèrent à la postérité ...

d'ailleurs pour ceux que cela intéresse, il y a 2 C46 qui pourrissent sur l'aéroport de port au prince en haïti