Liste noir compagnie aérienne

que pensez vous de la liste noir mis en place par le gouvernement et la DGAC à propos des compagnie interdit de vol en France ? (liste dispo sur http://www.aviation-civile.gouv.fr/html/oservice/Listeinternetcompaninterdites.pdf )

Euh ben..., je vois pas l'interet de cette liste...

Si c'est toujours celle avec les 5 compagnies.

Disons que la compagnie Nord-Coréene pratique uniquement des liaisons interne à la Corée du Nord ou entre la République Populaire de Chine..., donc peu emprunté par des Français. Et de toute façon, il me semble pas que les touristes occidentaux soit les bienvenus dans ce pays.
La compagnie du Liberia..., mouais, le pays est à moitié en guerre-civile donc destination peu attractive pour les touristes.
La compagnie du Mozambique..., quelques avions pour des liaisons interne aux Mozampique (destination assez peu courrut là encore).
Y'a la compagnie americaine (air-st-tomas ou un truc de ce genre): completement inconnue
Et la compagnie Thailandaise là encore le même genre.

Et de toutes façon, je suis pas forcément pour les listes noires mais plutot pour des labels qualité... Parceque bien sympas ces listes noires mais souvent elles ne servent à rien si ce n'est à provoquer la psycose chez les gens.

complêtement d'accord.. c'est compagnie étant déjà interdite en france, la "black list" à plus un interêt simbolique qu'autre chose

c'est surtout pour essayer de rassurer le publique, car quand on voit la psychose qui c'est installée, que je comprends tout à fait, 'faut bien que les politiques essayent de faire quelque chose...

II/JG69_Manfred a écrit:

Et de toutes façon, je suis pas forcément pour les listes noires mais plutot pour des labels qualité... Parceque bien sympas ces listes noires mais souvent elles ne servent à rien si ce n'est à provoquer la psycose chez les gens.

je suis tout à fait d'accord avec toi Manfred !

Au lieu de nous parler d'Air Koryo en Corée du Nord où on ne peut pas aller, ils feraient bien d'ajouter des compagnies de pays touristiques, comme Mandala en Thaïlande. Bon, il y avait quand même Phuket Airlines.

De toutes façons, cette liste tend à nous faire croire que toutes les autres compagnies sont sûres, ce qui est bien loin de la vérité.

de toute façon, en aviation, c'est comme en voiture...
oula, je sens que je ver me faire mal voir au boulot si certaines personne lisent la suite...

le risque zero n'existe po
meme les "grandes" compagnies ont leur tits soucis, malgrès une surveillance de la part de la DGAC importante, une maintenance dans les regles de l'art, des personnels competents, formés et serieux (navigants commes sol...)
je prends pour exemple Air France
il y a aussi des tits soucis techniques, ce qui est tout à fait normal sur des pieces en mouvement, des calculateurs qui tournent sans arrets...
au niveau mécanique, les constructeurs font ce qu'on appelle de la redondance, c à d que tous les systemes sont doublés ou triplés
en cas de panne d'un élément, il y en a toujours un pour le relayer
et si cela n'est "pas possible" comme un frein HS par exemple, il y a des tolérences. pour un frein inop', la tolérence (sur un A320) est d'avoir les 3 autres qui fonctionnent correctement, que la piste où l'avion va atterir soit seche et qu'elle fasse au moins 40 metres de larges

à coté de l'aspect technique, il y a les facteurs humains
c'est les humains qui entretiennent et font voler ces machines
une erreur de jugement sur l'usure de telle ou telle piece est vite arrivée, le pilote peut mal se poser...
je ne sais plus quand, un A321, lors d'une journée de grosses rafales, s'est posé "sur le cul", endomageant environ 1m de d'alu au niveau de la soute arriere...
recement, un avion s'est posé un peu fort et de travers, une roue été endomagée (pneu éclaté, jante cassée, frein habimé), je ne peux po mettre de photo, il sagit quand meme de l'entreprise ds laquelle je travail, ça le ferai po...

bien sur, à coté, il y a des compgnies qui ne sont po, ou mal controlées, que la maintenance fait grandement défaut, que les personnels sont mal formés (exemple, je ne sais plus dans quel pays, d'un ancien pilote de chasse qui n'avait que quelques heures de vol sur la machine, passe comandant de bord, alors que le copi, qui avait plus d'heure que lui, est resté à la place droite, tout ça parceque le pilote avait de l'ancienneté danss l'armée... je crois que c'etait pour le 737 de Sharm el' Sheikh...)
en plus, la majorité des avions qui se sont écrasé ces derniers temps, etaient des vieilles machines, beaucoups de 737-200, avion qui a plus de 30 ans de services... meme Air France qui a arrété d'exploiter les 737, n'avais pas de cette version, mais beaucoups de 737-400 et -500, plus modernes...

l avion reste le moyen le plus sur quand meme c est vrai que des grosse compagnie les incidents arrives mais sans consequence tient autre chose l armee de l air vient de passer au dessus de calais et bang le mur du son ah les con tout a trembler ma biere a faillit tomber lol2

me109 a écrit:

ah les con tout a trembler ma biere a faillit tomber lol2

Et t'as pas porté plainte? happy

--> "nouvelle compagnie ajoutez à la liste noir : AIR CAMEROUN"

cela dit, le gouvernement camerounais est pas content alors ils sont en pour parler avec la France... " Si vous interdisez Air cameroun en France, J'interdit Air France au cameroun..." à dit le premier ministre camerounais

red chich ?!! ..... red