Roues des avions de la première guerre

Bonjour,
Ma question est vraiment de l'ordre du détail... Sauriez-vous pourquoi les roues des avions de 1914-1918 comportaient très souvent un trou sur la jante ? Mon hypothèse est la suivante : on peut voir des roues à rayons sur le train d'aterrissage de certains avions du conflit, en particulier les plus anciens comme le Voisin, le Fokker Eindecker ou l'Halberstadt DII (et aussi, bizarrement, sur certains Fokker D VII...) : or je me demande si tous les avions de la période n'utilisaient ces roues "de vélo", les jantes servant à protéger les rayons des balles ennemies, et le "trou" servant à retirer (en déclipsant ? en dévissant ?) la jante de la roue...
Je ne sais pas ce que vaut cette hypothèse. Cette question est parfaitement anectotique, j'en conviens, mais je n'ai jamais réussi à trouver la réponse...

Pour laisse passer la valve ?

Je ne pense pas que ce sont des protections, plutôt des raffinements aérodynamiques.

Je suis du même avis que Fred, les roues sont entoilées pour des raisons aérodynamiques (peut-être pour leur éviter de tourner quand l'avion est en vol?). Et le trou donne donc accès à la valve.

Merci d'avoir éclairé ma lanterne !
"La valve" ? cela voudrait dire que les roues comportaient des pneus gonflables ? Je croyais qu'il s'agissait de roues "pleines"...

Non, non ... Ci-dessous 2 authentiques roues de Potez 25, retrouvées dans une grange par Mr Michel Flora :

Salut,
Photographie d'un train d'un Spad XIII en 1918, tombé en panne et qui avait du atterrir dans un champ normalement :



La roue droite de l'avion a eu son compte.

Bonjour

La protection entoilée des roues servaient a eviter que les roues a rayon se chargent
de boue en roulant
Cordialement
Bruno

¤Bruno¤ a écrit:

La protection entoilée des roues servaient a eviter que les roues a rayon se chargent
de boue en roulant

Bonjour Bruno,
Merci pour cette information.

Voici un autre train d'un Spad, mais ici normalement un Spad VII, on peut avoir une idée de la taille des roues par les jambes (On peut regarder mon avatar aussi sur Nieuport 10):

Les avions Voisin, ne semblaient pas avoir de protection entoilée sur les roues avant, pendant la première guerre mondiale :
http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=5580

¤Bruno¤ a écrit:

Bonjour

La protection entoilée des roues servaient a eviter que les roues a rayon se chargent
de boue en roulant
Cordialement
Bruno

Je ne peux plus citer ma source mais je me souviens avoir lu qu'une branche prise dans les rayons pouvait provoquer le capotage.

Sam

 En passant, une photo de détail du train à pneus "Michelin" du SPAD XIII du MAE :