A D 4 SKYRAIDER

Sferma mérignac révision IRAN et en plus dans le hangar il y à des
"bichettes"

Bonsoir a tous
On a toujours raison de faire un peu de rangement ! ,la preuve
et en plus cela va faire plaisir a Thud
Piste de Mérignac



Ca c'est du moteur R 3350!!!

la vache que c'est beau

et la pratt, c'est vrai que c'est de la mecannique sa

continu a faire du rangement vagabon

et merci pour ces clichers

sympa !!

merci pour le partage

Superbes photos, ambiance d'enfer.

thud a écrit:

la vache que c'est beau

et la pratt, c'est vrai que c'est de la mecannique sa

continu a faire du rangement vagabon

et merci pour ces clichers

Je crois que sur le "Sky" c'était un Wright R-3350

La troisième est a l'envers ...

Fred 41 a écrit:

La troisième est a l'envers ...

la cinquième

La 3eme du dernier post ....

thud a écrit:

la vache que c'est beau

et la pratt, c'est vrai que c'est de la mecannique sa

continu a faire du rangement vagabon

et merci pour ces clichers

La pratt et la witeney non!!non
Allons Thud tu me décois Wright R3350-26 WA DE 2700 CHV A
2800 RPM

oups, je crois que je vai morfler sur se coup la,

je suis tout petit, je suis a chier

La suite




Les DC6 d'Air Algérie en maintenance ........ceci vous situe a peu prés
l'époque

Vraiment intéressantes, ces photos ! Merci Claude.

une idée sur l'année de ces prises de vue ?

Merci

Elle est intéressante, on voit les taxi à l'arrière encore aux couleurs US, juste avant leur passage à la SFERMA pour y être reconditionnés pour l'AA.

Ça situe l'époque autour de 1959-1960.

Idem ici en arrière plan:

AD 4 encore avec le marquage US NAVY




celle-ci est interessante car le "sky" a son marquage de capot moteur
"made in US NAVY" et les couleurs française sur la dérive

Ouah , belles séries de photos !
Merci
Thud en as perdu sa tête

Euh ... la dernière est floue


Désolé, merci pour ces superbes clichés.

Amicalement Steph

Steph a écrit:

Euh ... la dernière est floue

Soit elle est à moitié Floue, soit ele est à moitié nette...

Pas du tout... La tour de contrôle est bien nette !

Magnifique, merci beaucoup

Gretsch a écrit:

Pas du tout... La tour de contrôle est bien nette !

Soyez indulgents ...........les prises de vues datent des années
1959/1960 avec les techniques et appareils de l'époque
J'ai simplement fait numérisé les négatifs de l'époque (7x7)



Pour l'AD 4N de couleur sombre n° serial125715 il a été pris en compte par la 20 em escadre de chasse
le 23/05/1960 et affecté au 2/20 Ouarsenis sous l'immatriculation F.TFQL 20- QL et en 1963 F.TFQO- 20QO
Affecté ensuite au GC 3/20 Oranie du 11/1963 au 03/04/1964 sous l'immatriculation F. TGFC 20- FC
Affecté du 03/04/196 au 24/11/1964 a l'EEA 601 , cédé au Cambodge le 24/11/64
Voila pour l'historique de ce "sky"

vagabonduciel a écrit:

Soyez indulgents ...........les prises de vues datent des années
1959/1960 avec les techniques et appareils de l'époque

Aucun soucis, je trouve ces clichés exceptionnels, nous voyons simplement que seule la vitesse d'obturation posée quelques soucis sur les sujets en mouvement.
Bien sûr ce format carré se prête moins à la photo d'aéronef mais quel plaisir, je suppose, de posséder ces négatifs en moyen format de 7x7.

Amicalement Steph

sur la gauche du 715 il y a le 125716 qui vole toujours aujourd'hui en France a Melun avec l 'Ampaa

a+

david

LO-D a écrit:

sur la gauche du 715 il y a le 125716 qui vole toujours aujourd'hui en France a Melun avec l 'Ampaa

a+

david

EXACT !!! mais personne a vu l'A26 "Invader" au fond du hangar