Terrain de dreux

Bonjour à tous!

Oui je sais vous allez vous dire que je suis pénible avec mes je recherche... mais bon s'il y a cette section autant l'utiliser.
Donc.... Je recherche l'article sur le terrain de dreux en 1940 (GC I/145) paru dans le air magazine n°17 décembre 2003 janvier 2004.

Merci par avance et une bonne soirée à tout le monde!

Bonjour
Je vous ai répondu par MP

Voila l'article (en images jpeg)
http://www.megaupload.com/?d=OXAYL2OQ

Bonne lecture!

fanavman! Je me souviens bien du schéma ou les avions sont alignés mais je pensais qu'il était mentionné le nom de la route également. Juste pour situer géographiquement au jour d'aujourd'hui.

Encore merci.

Merci aussi,

Pour le N°10 du Caporal Niewara, je suis pas d'accord avec l'article ;

Pour moi, il était juste à droite du Morane, comme le prouve cette photo :
http://forum.aviation-ancienne.fr/campagnes-de-france-et-de-pologne-f68/caudron-cr714-c1-du-kpr-andrzej-niewiara-du-gc-i-145-t4814.htm

L'impact de balle dans le réservoir est assez caractéristique ...

Voir aussi de nombreuses photos dans :
- le HS N°24 de Avions sur la défaite de Mai-Juin 1940,
- le HS N°8 de Avions sur le Caudron 714,
- le HS N°6 d'Air Magazine sur le GC I/145 ...

"Par contre, une autre photo de détail du cockpit de son avion, parue dans l'ouvrage de Bartlomiej Belcarz semble montrer un impact de balle devant la verrière ..."

Tu parles de quel ouvrage?
Je confirme la position à droite du morane. polish wings2 page 17 tout en bas. C'est on ne peu plus clair. (Pas de scnan désolé).
Hormis son numero, le ms 406, on ne sait toujours pas ce qu'il faisait ici ou bien d'où il venait?

Egon a écrit:

"Par contre, une autre photo de détail du cockpit de son avion, parue dans l'ouvrage de Bartlomiej Belcarz semble montrer un impact de balle devant la verrière ..."

Tu parles de quel ouvrage?

Le HS N°6 d'Air Magazine sur le GC I/145 ... Pas le temps moi non plus de brancher le scanner, mais :



Le "10" de Niewara avait une autre particularité :
son capot-moteur avait été échangé, et le camouflage est discontinu à ce joint ...

Enfin bon, tout ça ne sont que des détails ...

C'est pas une question de temps à brancher mais c'est que....j'en ai pas! .
Sinon pour l'impact, pas facile du tout surtout qu'il y a quasiment le même dans le ciel entre le montant de la verriere et la tête de cet heureux soldat. Peu être quand même!
C'est net par contre pour le capot on le voit bien différent des plaques qui protègent les pipes d'échappements ainsi que sur la carène de l'extrémitée du moteur