traversée de l'Atlantique durant la seconde guerre mondiale

le 322 Bomb Squadron du 91st Bomb Group traverse l'atlantique entre le 30 septembre 1942 à 23H30 de Gandor Lake (Newfoundland) et le 1er Octobre 1942 à Prestwick (Ecosse) à 9H30 soit 10 heures de vol, qui dit mieux?

Pour un trajet de 3.500km environ ...

Dis, Cédric, ce sont des heures locales, ou des heures en Temps Universel ???

Il me semble bien que ce soit en TU, sinon en prenant les heures locales le vol n'aurait duré que 5h... à 23h30 à Gandor lake, il serait 04h30 en Ecosse...
alors qu'en TU la durée est bien de 10h.
3500km en 10h ça donne bien une moyenne de 350km/h TAS, ce qui ne fait qu'un badin d'environ 300km/h à 3000m(ce qui éviterait le port des masques à oxygène aux membres de l'équipage) ou 240km/h à 10000m(distance franchissable maximale).

F3V a écrit:

le 322 Bomb Squadron du 91st Bomb Group traverse l'atlantique entre le 30 septembre 1942 à 23H30 de Gandor Lake (Newfoundland) et le 1er Octobre 1942 à Prestwick (Ecosse) à 9H30 soit 10 heures de vol, qui dit mieux?

et ils étaient combien en tout à fait le trajet ? c'était des B17 ?

Si je ne m'abuse, 9 B-17 au total, groupés par trois.

ce sont des infos qui figurent dans le journal de marche du 322 Bomb Squadronà la date du 30 septembre au 1er octobre

Le truc qui m'interpelle c'est que le livret technique de cette version du B-17 donne un rayon d'action de 2091 km à une vitesse de 321km/h à une altitude de 10.000 pieds (3048m)

Voyez vous ou je veux en venir?..... réservoir supplémentaire de soute ou bien?

J'ai un trou de mémoire durant l'opération Boléro y avait il une étape? si oui les B-17 étaitent ils concernés?

Euh ...

La distance franchissable, c'est le double du rayon d'action, non ???

Marc_91 a écrit:

Euh ...

La distance franchissable, c'est le double du rayon d'action, non ???

Autrement dit c'est la distance maximale atteinte mais permettant le retour au point de départ, soit une distance franchissable de 2091kmx2....donc 3500, il reste de la marge

Il est précisé "Range" dans la langue de Shakespeare

"range" or "maxi range"?
"range" ou croisière normale, c'est à la puissance maximale continue.
Pour le "maxi range", distance maximale franchissable, il faut adopter la vitesse de finesse maximale et monter jusqu'à l'altitude maximale qui permette de tenir cette vitesse indiquée alors que les gaz sont ouvert au maximum..
La différence de consommation horaire et de vitesse entre les deux régimes est importante, tout comme la distance parcourue.

nan nan ya juste marqué "Specimen range"

Bin, justement, range c'est le rayon d'action, et pas la distance franchissable, non ???

possible car l'anglais et moi ça fait deux

D'après ce que j'ai lu, en anglais on parle de 'Range' pour la distance franchissable et de 'Combat radius' pour le rayon d'action.