Bonsoir à tous

Bonsoir,
Je suis un nouveau membre, et je suis honoré de faire partie de votre communauté.
Je vie dans le sud ouest, juste a coté de la citée mariale.
Je suis un fan de Train, (je modélise des lignes sous MSTS), et d'avion, a ce sujet je voudrais demander si quelqu'un a des nouvelles de la maison d'édition "Along" qui éditais les brochures, les ailes de gloires.
Ma seconde passion, est les avions, toutes les anciennes machines, mais avec un brin de nostalgie pour les avions français de la campagne de France.
Et je voudrais demander si quelqu'un saurait ou je peux trouver un "Bloch 152" mais pour CFS3???
merci par avance et encore bravo pour les modélisations que j'ai découvert bravo, bravo.
Amitiés à tous
Richard
PS, est ce que quelqu'un pourrais me dire quel est le meilleur simulateur de vol de combat, pour lui bien sur, avantage et inconvénient?
donc : CFS3 et IL 1946, sachant que ce dernier est pas facile pour installer des ad dons.

Bonsoir Richard,

parmi nous !!!

Les éditions d'Along ont probablement disparu ...

Le stock des "Ailes de Gloires" est en vente par quelqu'un qui est je pense Mr Marchand et qui
tient une boutique sur Ebay.fr sous le pseudonyme de Carbusm1a1 :

http://stores.ebay.fr/Halongue

Bienvenue !

Il 2 1946, on ne pilote pas d'avions français (sauf si vous considérez que les Ju 88 sont sortis des usines françaises, ce qui est possible)

Aspirant Grange a écrit:

Il 2 1946, on ne pilote pas d'avions français (sauf si vous considérez que les Ju 88 sont sortis des usines françaises, ce qui est possible)

J'ai utilisé ce simulateur, j'ai piloté le curtiss H75, le morane, mais il a un gros problème d'après moi, en effet j'aurais aimé que des amateur qui l'on utilisé, me le confirme, donc ce problème, est que l'installation des add-don, est trés compliqué, pour ne pas dire "rébarbative"?
une petite parenthèse, sauriez vous si le "Breguet 693, est disponible pour CFS3"? merci par avance
Richard

Bienvenue

salut richard, bienvenu

Aspirant Grange a écrit:

Il 2 1946, on ne pilote pas d'avions français (sauf si vous considérez que les Ju 88 sont sortis des usines françaises, ce qui est possible)

Comme le dit garciarichard il est possible (c'est mon cas) de piloter Hawk 75, Ms406, Corsair et autres P39 "Français". En fait, une simple manip rend TOUT les avions pilotable (B17/24/29,...). Tous. c'est assez cool d'ailleurs

Il faut faire la différence entre la manip qui rend tous avions pilotables ...mais en vue externe. Et les mods dont parle Richard qui sont effectivement assez complexes à installer. Ces mods sont réalisés par des amateurs: donc leur qualité et leur simplicité d'installation sont relatives.

Il existe effectivement d'excellents mods pour le H-75 (cockpit ok), le MS 406 (cockpit de Macchi)

Bienvenu!

Fred 41 a écrit:

Il faut faire la différence entre la manip qui rend tous avions pilotables ...mais en vue externe. Et les mods dont parle Richard qui sont effectivement assez complexes à installer. Ces mods sont réalisés par des amateurs: donc leur qualité et leur simplicité d'installation sont relatives.

Il existe effectivement d'excellents mods pour le H-75 (cockpit ok), le MS 406 (cockpit de Macchi)

Je m'associe avec vous pour les MOD's, c'est a mon avis trés compliqué a mettre en oeuvre, déja que CFS3, l'est déja alors IL2.
Un exemple, j'ai donc IL2 1946, il est en français, et aprés avoir installé un MOD, de base, il c'est retrouvé en anglais, je vous dit pas la galère pour moi, qui n'est pas trop copain avec l'anglais.
En fait rien ne vaut le CFS,
Je réitère ma demande, sauriez vous si le "Breguet 693, existe en CFS3?
Amitiés à tous
Richard

Il ya un développement West'40 qui a débuté un moment, un des message concernant le Bre 693:

http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=143697

Contact Gerfaut il au cœur du projet.


http://www3.telus.net/murrdaka/Sitz_CFS3.htm

http://www3.telus.net/murrdaka/Sitz_Test.htm

Tout d'abord, bienvenur à toi

garciarichard a écrit:

J'ai utilisé ce simulateur, j'ai piloté le curtiss H75, le morane, mais il a un gros problème d'après moi, en effet j'aurais aimé que des amateur qui l'on utilisé, me le confirme, donc ce problème, est que l'installation des add-don, est trés compliqué, pour ne pas dire "rébarbative"?
une petite parenthèse, sauriez vous si le "Breguet 693, est disponible pour CFS3"? merci par avance
Richard

En effet, le fait de rendre certains avions d'Il21946 "pilotable", n'a pas fait évoluer la modélisation de la gestion moteur du modèle "IA" intelligence artificielle" qui sont simplifiés.
En effet, sur ces modèles, lorsqu'on augmente la pression à l'admission, donc la puissance, le régime devrait rapidement monter, pour être ensuite stabilisé par le régulateur de régime qui modifie le calage des pales pour obtenir le freinage nécessaire à opposer au couple moteur.
Sur le MS406 et H75, et autres IA modifiés d'IL2, les courbes moteur/hélice ne sont pas respectées.

Je l'ai vérifié ayant les abaques de puissance des moteurs Hispano Suiza 12Y 31 à 45, et celles du moteur Pratt & Whitney R1830SC3.
le P&W1830 atteint les 2700t/min à 36" Hg et dans le jeu, on en est à peine à 1200t/min....
Idem pour le HS12Y du jeu qui souffre de montée en régime....
Dès lors le pilotage du moteur n'est plus possible et on a l'impression d'avoir un moteur équipé d'une hélice à calage fixe genre Jodel....
De plus, je ne déteste rien de plus que de lire des valeurs en pouces de mercure au lieu des mm Hg ou pièzes pour le HS12Y et PW1830 du H75(en effet les H75 de l'AA devaient avoir pour la plupart des mano d'admission gradué en mm Hg ou pièzes).


Pour CFS3, l'extension "MAW, Meditterranean Air War) offre le D520 et MS406, ils ont un moteur qui se gère de manière plus proche de ce que l'on est en droit de s'attendre,
La plupart des avions créés par des équipes de passionnés ont un modèle de vol qui demande un pilotage plus pointu que dans IL2, et on retrouve en pilotage les recommandations de la notice d'utilisation (vitesses d'exécution des figures acrobatiques, décollage/atterrissage...)

Je sais que le Br693 est sorti pour CFS3 dans un additif .

encore une fois, Bienvenue!

Fred 41 a écrit:

Il faut faire la différence entre la manip qui rend tous avions pilotables ...mais en vue externe. Et les mods dont parle Richard qui sont effectivement assez complexes à installer. Ces mods sont réalisés par des amateurs: donc leur qualité et leur simplicité d'installation sont relatives.

Il existe effectivement d'excellents mods pour le H-75 (cockpit ok), le MS 406 (cockpit de Macchi)

j'utilise belle et bien les mods : J'ai tout les avions pilotables Avec cockpit. Cf l'excellent forum http://allaircraftarcade.com;

waroff a écrit:

Tout d'abord, bienvenur à toi

garciarichard a écrit:

J'ai utilisé ce simulateur, j'ai piloté le curtiss H75, le morane, mais il a un gros problème d'après moi, en effet j'aurais aimé que des amateur qui l'on utilisé, me le confirme, donc ce problème, est que l'installation des add-don, est trés compliqué, pour ne pas dire "rébarbative"?
une petite parenthèse, sauriez vous si le "Breguet 693, est disponible pour CFS3"? merci par avance
Richard

En effet, le fait de rendre certains avions d'Il21946 "pilotable", n'a pas fait évoluer la modélisation de la gestion moteur du modèle "IA" intelligence artificielle" qui sont simplifiés.
En effet, sur ces modèles, lorsqu'on augmente la pression à l'admission, donc la puissance, le régime devrait rapidement monter, pour être ensuite stabilisé par le régulateur de régime qui modifie le calage des pales pour obtenir le freinage nécessaire à opposer au couple moteur.
Sur le MS406 et H75, et autres IA modifiés d'IL2, les courbes moteur/hélice ne sont pas respectées.

Je l'ai vérifié ayant les abaques de puissance des moteurs Hispano Suiza 12Y 31 à 45, et celles du moteur Pratt & Whitney R1830SC3.
le P&W1830 atteint les 2700t/min à 36" Hg et dans le jeu, on en est à peine à 1200t/min....
Idem pour le HS12Y du jeu qui souffre de montée en régime....
Dès lors le pilotage du moteur n'est plus possible et on a l'impression d'avoir un moteur équipé d'une hélice à calage fixe genre Jodel....
De plus, je ne déteste rien de plus que de lire des valeurs en pouces de mercure au lieu des mm Hg ou pièzes pour le HS12Y et PW1830 du H75(en effet les H75 de l'AA devaient avoir pour la plupart des mano d'admission gradué en mm Hg ou pièzes).


Pour CFS3, l'extension "MAW, Meditterranean Air War) offre le D520 et MS406, ils ont un moteur qui se gère de manière plus proche de ce que l'on est en droit de s'attendre,
La plupart des avions créés par des équipes de passionnés ont un modèle de vol qui demande un pilotage plus pointu que dans IL2, et on retrouve en pilotage les recommandations de la notice d'utilisation (vitesses d'exécution des figures acrobatiques, décollage/atterrissage...)

Je sais que le Br693 est sorti pour CFS3 dans un additif .

encore une fois, Bienvenue!

Re bonjour
Waroff, pourrais tu me donner les liens, pour trouver au moins le Breguet?
merci par avance de votre patience
amitiés
Richard

Peut être là:
http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=146987

Citation :

Le fichier se récupère ici : http://aussiex.org/SOH/CFS3%20ETO%20Expansion/CFS3_ETO_Expansion_1.0.zip

@+

Ok merci pour tout.
DERNIERE question,
Quelqu'un sauraist'il si le "Loire Nieuport 401" a été modélisé pour CFS3?
merci pour tout
Amitiés
Richard

derniere question, sa veut dire qu'on ne te vera plus quand tu aura la reponse?????

alors que j'aime bien les adeptes de la narine nationalavec le petiot canetons de la 12F miam, le corsair et le cruz que du reve

thud a écrit:

derniere question, sa veut dire qu'on ne te vera plus quand tu aura la reponse?????

alors que j'aime bien les adeptes de la narine nationalavec le petiot canetons de la 12F miam, le corsair et le cruz que du reve

Meuh non je viendrais encore et encore, dernière question, pour l'instant.amitiés
Richard

WELCOME du soir !

Good to be cool !
Spit

Retrouvez l'actu BD de Spit sur http://spit-toons.blogspot.com

Garciarichard !

bienvenue parmi nous