Un après-midi à Cerny

je me disais bien que sur celle du dessus, il n'y avait pas de diablotin farceur

Heureusement qu'ils y en a qui suivent

Le MORANE SAULNIER 1567 type 29 C1 de Memorial Flight












http:///storage.mfa.free.fr/MoraneAI.html

MD

Pour ouvrir l'année 2009, admirez "L'avion de Zozo", le JODEL D9 d'un garçon très sympathique, Jean-Marc ZOLA.
La dernière photo de cette présentation sera le D9 avec son concepteur, Jean Délémontez créateur avec son beau-père Edouard Joly de la grande famille des JODEL.





le moteur Volkswagen
















Jean Délémontez dont je vous raconterai prochainement l'aventure beaunoise




Merci Jean-Marc
Bons vols 2009 avec "L'avion de Zozo"

MD

Un véritable avion de collection

Le RYAN AERONAUTICAL ST3KR (PT22) de "Péco"







Moteur KINNER R5 SERIES de 160cv






à suivre...

MD

Mais photos ne sont pas aussi belles que celles de Michel mais voici quand même le B25 sous la neige





Il est toujours à La Ferte Alais depuis le meeting, serait-il tomber amoureux de la région ?

B-25, passons !
La suite du Ryan de "Péco"









MD

ah oui pour le B25,je suis monter une fois dedans (au sol)lors d'un meeting a dijon, il y a tres tres longtemps.

il ne rentre plus en allemagne?????? enfin si j'ai bien suivi, parce qu'il etait a dijon lonvic, puis vendu a jet alpine fighter, a sion (suisse), au derniere nouvelle que j'ai eu, il a ete vendu en allemagne, on peu me confirmer???

y'a 2 semaines il poirotait au milieu de la ferté alais.

Guillaume ALEXANDRE a écrit:

Mais photos ne sont pas aussi belles que celles de Michel mais voici quand même le B25 sous la neige
Il est toujours à La Ferte Alais depuis le meeting, serait-il tomber amoureux de la région ?

Je crois qu'il se plaisait davantage au soleil, le voici en septembre 96 à Cannes lors d'un salon des avions de légende (photos perso) :




Impressionant toute cette huile brûlée lors des premiers tours des moteurs.

Le B-25 est HS il me semble.

Bonjour,
Le B-25 n’est PAS hors service… contrairement à une rumeur persistante chez certains connaisseurs en gonflage d’hélice et autres spécialistes de bar d’aéroclub !
Les moteurs (droit et gauche) vont bien… ils tournent régulièrement… du coup les hélices se portent bien aussi… et finalement tout le toutime associé suit le mouvement !
Pour les détails : l’avion n’est pas la propriété d’un allemand, d’un autrichien ou tout autre baragouineur en langue de Goethe… On parle bien français dans son cockpit !
Pour l’avenir (proche) attendons encore quelques temps avant de le crucifier sur l’hotel de l’épave maudite !!

JAF

yop jaf, j'ai pas parler des cocher moi, je parle du proprio, quand il volait en suisse, les pilotes etaient francais (j'ai discuter avec eux). mais en discutant avec paul boeschung (prioprio d'un yak 9 base a sion egalement) il m'as dis que le B25 etait partie en allemagne chez sont nouveaux priprio.

alors si tu en sai plus que moi, eclaire ma lanterne, ou est il base normalement, et pourquoi est il encore a la ferte?????????

a oui gonfleur d'helice etait un metier tres important a l'epoque, sinon comment faire varier le pas de l'helice hein?????

Merci pour ces precisions JAF et pendant qu'on est dans les rumeurs le B25 se sentirai tellement bien à La Ferté qu'Il pourrait y rester, pouvez vous nous apporter des precisions

jaf a écrit:

Bonjour,
Le B-25 n’est PAS hors service… contrairement à une rumeur persistante chez certains connaisseurs en gonflage d’hélice et autres spécialistes de bar d’aéroclub !
Les moteurs (droit et gauche) vont bien… ils tournent régulièrement… du coup les hélices se portent bien aussi… et finalement tout le toutime associé suit le mouvement !
Pour les détails : l’avion n’est pas la propriété d’un allemand, d’un autrichien ou tout autre baragouineur en langue de Goethe… On parle bien français dans son cockpit !
Pour l’avenir (proche) attendons encore quelques temps avant de le crucifier sur l’hotel de l’épave maudite !!

JAF

Salut JAF, faut pas le prendre sur ce ton ;-)

Je ne rapporte que ce que j'ai lu sur d'autres forums. Tout comme je peux rapporter les tiens désormais: mais dans les deux cas sans la garantie d'être face à un interlocuteur fiable.

Naturellement j'espère de tout cœur que ce piège est en état de vol et que l'on pourra bientôt l'admirer dans les airs.

Sans rancune.

Bonjour,
C’est pas contre toi que j’en es, mais à ceux qui disent « pleins » de chose sur les forums .......
Je peux t’assurer qu’aujourd’hui l’avion marche comme une horloge, je peux l’affirmer vu que je suis avec une autre personne, qui elle est le pilote, l’un des deux mécanos qui vont s’occuper de l’avion pendant les prochaines années !!!
Nous devons le convoyer dans les prochaines semaines pour que nous puissions lui faire sa visite annuelle à l’abri.
Pour répondre à une autre question plus haut, il était basé à Sion, mais il est resté à la ferté pour une simple raison, je ne vais pas vous cacher qu’il était à vendre depuis quelques temps, et s’était plus pratique pour les éventuels acheteurs de le voir à coté de Paris !!!!!!!
Donc aujourd’hui tout va bien dans le meilleurs des monde pour l’avion !!!

JAF

Et bien voilà un éclaircissement !!!
Merci !

salut JAF tu saluera le "Steph" de ma part quand tu le verra !
une petite image dont il doit se souvenir

merci pour l'explication, JAF, c'est pour jet alpine fighter??????

si oui, etais tu au meeting a yverdon les bains ily a 2/3 ans, j'exposais mes casques, et j'ai discute avec des membres de la JAF, un m'a donne sa carte pour des pieces de geneau 313M1 (l'acoustique du sous casque tissus).

enfin pour la suite je te contact par MP

thud a écrit:

merci pour l'explication, JAF, c'est pour jet alpine fighter??????

si oui, etais tu au meeting a yverdon les bains ily a 2/3 ans, j'exposais mes casques, et j'ai discute avec des membres de la JAF, un m'a donne sa carte pour des pieces de geneau 313M1 (l'acoustique du sous casque tissus).

enfin pour la suite je te contact par MP

Oui c'est pour ça JAF !!!

Et non je ne n'était là ce jour là !!

JAF

jaf a écrit:

Le B-25 n’est PAS hors service… contrairement à une rumeur persistante chez certains connaisseurs en gonflage d’hélice et autres spécialistes de bar d’aéroclub !

Charmant........


Je ne vois pas pourquoi des discussions peuvent bien amener à prendre les choses sur ce ton là............

JAF je pense qu'il serait bien que vous vous presentiez dans la rubrique Forum de Bienvenue car votre experience (mécano du B25 et membre de l'asso Jet Alpine Fighter) nous semble tres interressante

Citation :

des connaisseurs en gonflage d’hélice et autres spécialistes de bar d’aéroclub!

Faut pas sous estimer ceux là, ils apportent un plus, non négligeable à la survie d'espèces en voie de disparition.
que resterait il des collections s'il n'y avait le petit peuple entassé derrière les barrières lors des meeting, et remplissant la caisse du bar?
Ils n'ont que la passion pour eux, et ils sont prêts à donner d'eux même pour peu qu'on leur en donne l'occasion.

Merci de votre intervention, qui permet de chasser des rumeurs erronées.
C'est en intervenant aux forums "des connaisseurs en gonflage d’hélice et autres spécialistes de bar d’aéroclub", que des personnes oeuvrant au sein d'associations et autres ateliers, pourrons donner des infos exactes plutôt que des "on dit" relayés par la plèbe.

A bientôt donc.

Bonjour a tous , pour les passionnés de Warbirds ( comme moi ! )
ci-joint en lien l'historique du B 25 du JAF
http://www.warbirdregistry.org/b25registry/b25-458811.html

Petit retour en arrière avec ces deux personnages sympathiques à Cerny.

Gérard et George lors de l'échange moteur du North American P-51 "Nooky Booky IV"




MD

AEROMARINE SKYOTE
Lycoming 115cv



MD