me 262 project

voici les derniere photos du 262 en 2005


http://www.stormbirds.com/project/

Je crois que les 262 reconstruits à Seattle sont à vendre pour 5 millions $ pièce (s'ils ne sont déjà pas tous vendus).
Il va falloir jouer au prochain euromillion pour s'en payer un ! lol2

merci me109 hello tout est bo dans cet avion!

Mais il reste toujours les 190 de la Flugzeug Werke pour 550 000 € ... nodents lol2

550.000 €, c'est déjà beaucoup plus abordable !
Seulement, j'ai tellement mis d'argent de côté que je n'en ai plus devant moi !

lol2

Tex Hill a écrit:

Je crois que les 262 reconstruits à Seattle sont à vendre pour 5 millions $ pièce (s'ils ne sont déjà pas tous vendus).
Il va falloir jouer au prochain euromillion pour s'en payer un ! lol2

je pense aussi qu il sont tous vendu je vais essayer de retrouver le site ou il reconstruise aussi un JU87

Ce sont encore des Jumo 004 les réacteurs ? Ce n'était pas très fiable ces machins-là...

hello Non, ce n'est pas des Jumo 004B, ils ont utilisés des réacteurs modernes et beaucoup plus fiables, mais qui présentent le même encombrement.
Il en va de même avec l'équipement radio qui répond aux normes actuelles.
Sinon, adieu la certification !
hello

Et les performances sont supérieures avec les nouveaux réacteurs ? thinking

Les nouveaux réacteurs sont des General Electric J-85, la version utilisée sur les 262 développe jusqu'à 1400 kgp (au lieu des 900 de 1945 !).
Ces réacteurs pourraient propulser l'appareil à plus de 600 mph et même davantage. Comme il n'est pas question d'autoriser des vitesses trans-soniques, le 262 est "bridé" à 500 mph (800 km/h).
L'enveloppe de vol est beaucoup plus large que celle de son auguste aïeul, ce qui en fait un appareil beaucoup plus sûr.
Le premier exemplaire (le 1 blanc) vole depuis le 20/12/02.
Le prochain devrait être le 13 rouge.
Il n'y aura que 5 exemplaires de construits (tous biplace), dont 2 sont déjà vendus.
Il est possible de l'acquérir sans moteur et sans avionique, de façon à l'exposer sur sa pelouse, pour la modique somme de 2.000.000 $ (ce qui le met sans problème à la portée de nos tirelires).
Voici quelques liens :
http://aircraft-world.gmxhome.de/Me262Spezial.html en allemand.
http://club-du-theil.chez.tiscali.fr/missions/usa-me262.html en français.
http://www.stormbirds.com/project/general/updates.htm site officiel en anglais.

trop beau

Tous biplaces??? arf, dommages, pourtant celui qu'on voit sur les 1eres photos est monoplace.

PS: Les derniers 262 avaient des nouveaux réacteurs BMW je sais plus combien, bien plus fiable, ceux la meme qui équipaient les He162.



Au fait, l'un des derniers sinon le, 109 en état de vol s'est crouté à l'aterro, il est pas détruit et le pilote s'en est sorti, mais va falloir du temps pour le refaire voler s'ils en ont le courage et les moyens.

http://www.suedwest-aktiv.de/region/zak/freizeit/1701715/artikel.php?SWAID=4f554c5c882b00a93cbe56e1c82b46e8

OUI, IL EST MAGNIFIQUE CE 262, dommage qu'il soit si "propre" nodents

Madalex a écrit:

OUI, IL EST MAGNIFIQUE CE 262, dommage qu'il soit si "propre" nodents

lol2 MDR !!!

ben oui il fait "sortie d'usine" j'aime pas trop bad mais c'est normal, j'aime l'aspect huileux, poussiereux,quelques vestiges de combats aeriens.... thinking

cela ne m'étonne aucunement de toi Madalex !!! happy2

lol2

II/JG69_Niklaus a écrit:

Tous biplaces??? arf, dommages, pourtant celui qu'on voit sur les 1eres photos est monoplace.

PS: Les derniers 262 avaient des nouveaux réacteurs BMW je sais plus combien, bien plus fiable, ceux la meme qui équipaient les He162.

Le 262 monoplace sur les photos du haut est une restauration d'un authentique appareil de 44.

Apparemment, seul 1 seul exemplaire du Me 262C-2b "Heimatschützer" fut équipé de 2 réacteurs BMW 003 A-1 "Orkan" et de deux fusées BMW 718 d'appoint pour le décollage.
Le BMW 003, en plus du He 162, équipa également l'Ar 234 quadriréacteur.

:( :( Le pauvre 109...