Revue de presse du mois

Bon..., je débute la revue de presse du mois, en vous annonçant la sortie du fana de l'aviation N°428 de juillet 2005...

Au menu (bon, je cite pas de sources ici, vous que j'ai la revue juste à coté de moi, l'ayant acheté hier).
- Blohm et voss 141 (article interresant sur un avion asymétrique).
- L'arrivée du Mirage III en Suisse
- Le Sikorsky S67 "blackhawk" (un article sur un prototype d'hélicoptère).
- Tombé dans la jungle Birmane (récit trés interresant et "rafraichissant" sur l'aventure d'un pilote de Hurricann ayant dut traverser une partie de la jungle Birmane pour rejoindre ses lignes).
- L'âge d'or revit au pied des montagnes bleues (au sujet d'un aerodrome privée servant de musée d'avion ancien).
- Le SBD Dauntless (la suite de l'article du mois dernier..., trés interresant).
- Le Fairey "Spearfisk" (article sur un avion brtianique raté qui aurait dut être l'équivlant du Skyraider
- il y'a 60 ans l'aéronautique française (suite de la chronique habituelle).
- infosmaquettes et multimedia


A noter..., la sortie sous peu d'un hors-série du fana de l'aviation consacré à la luftwaffe en 1945

J'ai déja pu acheter ce nuéro, pas mal du tout, en particulier la partie sur les avions assymétriques. Le Hors-série sur la Luftwaffe de la fin de la guerre n'a pas l'air mal du tout non plus. hello

oui et j'adore la couverture de ce hors-serie (special dedicace a Niklaus nodents )! out2

Bon, suite de la revue de presse avec le nouveau "Avion" (la revue référence selon moi sur les avions ancien), avec au programme des articles trés interresants.

N°148 (juillet/aout)



-Hamilton McWhorter, le premier as sur Hellcat (Ph. Saintes).
-Quand on débloque en Bloch ! (G. Martin)
Hawker Nimrod à cocardes rouges et blanches (M. Ledet).
Willi Schludecker, pilote à la Kampfgeschwader 2 (H-W. Neulen).
Pionniers : les monoplans Vinet 1911 (J. Moulin).
La chasse terrestre de la Marine impériale japonaise [9] : la bataille des Philippines [fin] (B. Baëza).
Des Potez 391 pour le Pérou (J-L. Coroller & M. Ledet).
L’Arado 196 [annexes] (M. Ledet & Ch. Cony).
Au pays des grands lacs et des hautes montagnes... (R. Bouvier)
Plans : Potez 391 (hydravion) et Potez 49 TOE (I. Robanescu).
Écorché : Arado 196 A-3 (I. Robanescu).

Toutes ces info étant évidament disponible ici

http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article.php3?id_article=961

et évidament merci à Mr Philippe Ballarie et à l'aérobibliothèque pour l'information...


Bon, allez, je vous laisse histoire d'aller me précipiter chez mon kiosquier habituel... happy3

euh, petite question, est-ce quelqu'un à réussit à trouver le nouveau numeraux d'avion en kiosque..., parceque personnellement je le cherche sans succés à Toulon (c'est pour savoir si il est sortie ou non...).

merci Manfred, (et merci aussi à Mr Philippe Ballarie...) pour toutes tes infos sur les revues et livres du mois.
Il y a une question que je me pose depuis ...plusieurs années. thinking
Dans les années 70-80, 2 ou 3 revues parlait d'aviation ancienne, comme le Fana,Icare et Air Fan ,plus les editions anglo-saxones, que je trouvais chez Brentano's lors de mes visites sur Paris.
En bref, Buck, en bref. black
Donc, je commençais à tourner en rond, en voyant toujours les mémes photos, des memes avions. Jai meme arreté d'acheter le fana eh! oui!
Ces nouvelles revues qui apparaissent depuis quelques années, sur papier glacé, et au prix..de L'euro, apportent t'elles des nouvelles photos et témoignages, que nous ne savont pas déja?
Grace à internet?
C'est valable aussi en Europe, pour voir toujours les memes warbirds voler en meetings? mais, bon, on va pas se plaindre. La France avait un retard considérable sur ce sujet.
hello

Bonjour,

En réponse à Buck

Il y a effectivement depuis peu une multiplication des mags d'aviation, mais je crois que nous n'avons pas à nous en plaindre. Autrefois, il fallait cavaler pour trouver un mag d'aéro (ils n'étaient pas très nombreux) ; aujourd'hui, les linéaires des kiosquiers débordent. La raison ? Tout bêtement la révolution informatique. Je vois de temps en temps le fonctionnement de quelques rédactions, et je peux vous assurer que cela n'a plus rien à voir avec la façon 70-80. Pour la partie technique, un ou deux bons PC avec Quark XPress, et hop ! Le mag est gravé en pdf sur un CD-Rom qu'on envoie à l'imprimeur.

Cette simplification technique a amené l'éclosion de nouveaux magazines, si bien qu'à l'heure actuelle, on ne sait plus où donner de la tête. A l'Aérobibliothèque, nous nous tâtons encore pour savoir si nous allons présenter les magazines d'aviation légère, tant il y en a ! Revers de la médaille : pour certains magazines, le tirage baisse, et certains doivent cesser de paraître, faute de lecteurs. Même s'il n'y a pas à proprement parler de "concurrence", les porte-monnaies ne sont pas extensibles à l'infini.

Le prix des magazines ? Je ne crois pas qu'il ait augmenté réellement. En 1977, le Fana coûtait 7 F, l'équivalent d'une bonne place de cinéma. (La place de cinoche était en moyenne de 5 F en 1967). Je crois que nous sommes dans le même créneau de tarifs.

Quant au contenu, bien sûr certains mags on bien changé et la nostalgie des numéros "oranges" du Fana a ses adeptes. En revanche, je vois fort peu de "recyclage". Nos aînés disposaient de moins de sources et d'archives qu'aujourd'hui, les moyens de communication étaient restreints, etc. Bien sûr, certains vieux articles semblent "définitifs", mais en réalité ils sont fort rares.

De toute manière, il faut bien penser aux "petits jeunes" qui n'ont pas accès aux vieux mags. Reste le problème épineux des photos. Les photos d'archives, on ne peut pas en créer d'autres. On fait donc avec ce qui existe, même si elles ont déjà servi. De toute manière, les photos ne sont à mon sens que des illustrations dont la fonction est de "soutenir" le texte. Je trouve même qu'il y en a souvent trop, au détriment de l'article.

A suivre...

Cordialement.

Philippe Ballarini

PS : Nous avons assisté au premier semestre 2005 au même phénomène en ce qui concerne les livres francophones (qui n'ont rien à envier aux anglophones) que celui qui frappe les périodiques : ça tombe comme à Gravelotte. Faut-il s'en plaindre ?

C'est sûr que les ressources en photos ne sont pas inépuisables... ce sera bientôt pareil avec les témoignages d'anciens pilotes, mécanos ou autres : les témoins des faits de la seconde ne vivront pas indéfiniment, c'est pour ça que ces magazines se recentrent un peu sur les actualités, les restaurations, les meetings...

Citation :

les témoins des faits de la seconde ne vivront pas indéfiniment

Bonjour,

Il en reste effectivement de moins en moins. Mais il n'y a pas que la seconde Guerre Mondiale (sur laquelle à mon avis on focalise parfois un peu trop). Il y a aussi l'Indochine, Suez, l'Algérie, et tous les conflits auxquels la France a participé peu ou prou (Afrique, Balkans, etc.) Il y a également l'aviation militaire étrangère : les sujets ne manquent donc pas, sans compter que l'aviation civile a également son histoire et ses histoires. Par exemple, l'histoire de l'aéronautique belge reste à écrire, même si quelques chercheurs sérieux d'Outre-Quiévrain se sont mis à la tâche.

A titre personnel, je "zappe" généralement les sujets d'actualité.

Par ailleurs,les témoignages, c'est bien. Mais ce n'est qu'une facette des épisodes historiques, facette avec laquelle il vaut mieux être méfiant : un souvenir n'est qu'un souvenir, avec ses risques d'erreurs et de déformations dûes au temps.

Régulièrement, des archives s'ouvrent, que ce soit à Londres, Moscou, Paris, etc. Là en revanche on a souvent du matériau intéressant... et parfois des surprises intéressantes. Voyez par exemple le bouquin de Martin Allen (sorti tout récemment en français) sur le vol de Rudolf Hess. D'autre part, l'avènement de moyens de communication nouveaux permet aux chercheurs d'échanger encore bien plus facilement qu'il y a seulement 10 ans : je le vois tous les jours.

Pas de souci donc : nous avons du matériau... et pour de nombreux magazines et pour longtemps. La seule limite est le portefeuille du lecteur potentiel.

Bravo pour la tenue et l'ambiance de ces sympathiques forums (et je m'y connais ! ) auxquels j'adresse tous mes voeux de réussite. Je suis toujours très heureux de voir de plus jeunes s'intéresser à l'histoire de l'aéronautique (les "vieux chnoques" ne sont pas éternels) et j'adresse tous mes encouragements aux responsables de cet espace.

Salutations aérophiles.

Ph. Ballarini

Petite question a notre ami de l'Aerobibliothèque, vous vendez des magazines ? Vendez vous l'introuvable (en kiosque non spécialisé) Vol à Voile magazine, qui parait tout les deux mois ?
Merci @+

senoufo a écrit:

Petite question a notre ami de l'Aerobibliothèque, vous vendez des magazines ? Vendez vous l'introuvable (en kiosque non spécialisé) Vol à Voile magazine, qui parait tout les deux mois ?
Merci @+

euh, il me semble que l'aérobibliothèque n'est pas un site de vente mais d'information...

Citation :

euh, il me semble que l'aérobibliothèque n'est pas un site de vente mais d'information...

Bonjour,

Tout à fait Manfred. Merci de cette précision importante.

L'Aérobibliothèque ne vend rien et nous ne touchons pas un centime sur les ventes réalisées par le biais de nos bons de commande ou bulletins de souscription. Il s'agit d'un service associatif à but non lucratif. Nous sommes ainsi totalement indépendants et ne sommes donc pas soumis à des pressions pour "forcer" des ventes. C'est la meilleure garantie de chroniques sincères et non-commerciales.

Notre objectif est effectivement l'information en ce qui concerne les publications francophones d'aéronautique. L'idée de départ est simple : créer une "passerelle" entre le web et l'édition "papier". Et ma foi, nous avons tout lieu de nous montrer satisfaits. :D

En ce qui concerne Vol à Voile Magazine, je ne peux que répéter ce que j'ai écrit plus haut : nous envisageons de présenter les magazines d'aviation légère. Mais si nous en présentons un, nous devrons les présenter tous (ou presque). C'est à l'étude, mais nous ne nous lancerons dans cette aventure que lorsque nous serons certains de pouvoir "assurer" vraiment, c'est à dire en présentant tous ces magazines dans les 24 h qui suivent leur réception dans nos services.

De la même manière, il n'est pas dans mon intention de "troller" ces sympathiques forums pour "faire de la pub" pour nos espaces (procédé que je trouve détestable). J'ai le sentiment que Manfred, qui a toute ma confiance, s'acquittera fort bien de l'une de ses tâches : répercuter ici les informations qui peuvent intéresser les lecteurs de cet espace "Lectures".

Salutations aérophiles à toutes et tous.

Ph. Ballarini

Et nous ne manquerons plus de citer nos sources.

j'en profite pour vous signaler (lut dans le nouveau numeraux d'avion que je viens enfin de trouver) la sortie du nouveau Hors-série consacré aux pertes de la chasse de jours allemande en france (1941) ainsi que la sortie le 20 juillet du nouveau "bataille aérienne" consacré à l'opération barbarosa: la défence de la Crimée (1ère partie). Signalons aussi la sortie future de 2 livres (l'un consacré au V1: sortie en novembre, l' autre consacré au Bloch 174...), enfin la sortie retardé à septembre de la réédition du Hors-série d'avion consacré au bf109 suisse...

salut

Juste pour vous signaler que le Hors Série du Fana de l'aviation consacré à la luftwaffe de 1945 est disponible en kiosque. Donc n'hessitez pas à l'acheter..., le sujet est interresant (et souvent trés peu traité dans divers ouvrages et publication). J'ai parcourut rapidement cet étude et elle semble trés bien faite et trés compléte...

oui je me le suis procuré et il est tres interressant happy2

Juste pour signaler rapidement que le nouveau "bataille aérienne" vient de sortir consacré à l'opération Barbarosa et plus exactement l'invasion de la crimée... Pour l'instant pas eut le temps de le feuilleter j'ai juste lut l'édito et il semblerait que le prochaine numeraux (en kiosque le 20 octobre) sera consacré à la Luftwaffe en Afrique du Nord en 1941 (donc sujet qui semble particulièrement passionnant)