Messerchmitt Bf-109 E-1 de Georg Pavenzinger

Une des "petites histoires" qui font la grande Histoire !!!

Le 28 Septembre 1939, Georg Pavenzinger, du I/JG.51, posait son Messerchmitt Bf-109 E-1 intact en territoire français.
L'évènement est relaté, entre autres, dans le journal de marche du GC II/4 qui captura l'avion.
Ce journal a été mis en ligne ; vous trouverez une photo de l'avion aux 4/10 de la page :
http://www.gc2-4.com/histGCII_4.htm ...

Ce qui m'étonne encore, c'est l'impossibilité qu'a eu le piltote de détruire son avion presque flambant neuf, alors qu'il a eu "un certain temps" (au moins une demi-heure) pour celà : http://www.gc2-4.com/histritter.htm[/url] ...

D'un autre côté, le véritable "cheval de bataille" de la Lufwaffe sera le Bf-109 E-4, avec sa verrière blindée de dessin un peu différent, et surtout ses canons de 20mm MG/FF de voilure ...

Dans le même temps, la Wermacht envahissait la Pologne, et seules quelques divisions gardaient la frontière à l'Ouest ...

Une autre "Intox" après celle du He-100/110/113 ??? ... ou bien une vraie "panne sèche" ???

Oui, une vraie panne sèche, Voyant qu'il n'a pas réussi à mettre le feu à son avion avec son arme, Pavenzinger n'a pas du insister. Et rien ne dit si d'autres riverains ne se sont pas approchés à leur tour après le départ du jeune homme pour prévenir des militaires.

Les E-1 et E-3 étaient les principales versions du Emil en service à cette période. La plupart des pertes du printemps 1940 sont des E-1 et des E-3, et beaucoup resteront en service durant l'été 40, souvent ré-équipés avec la nouvelle verrière voire même avec des canons de 20 mm pour la version E-1. Le E-4 n'avait pas des MG FF (qui équipaient le E-3), mais des MG FF/M.

Une aventure similaire était déjà arrivée à un pilote de Bf 109E, un peu plus tard le 22/11/39.

Fana de l'aviation

d'ailleur coté simulation France sim à sortit un Emil de folie aux couleurs françaises pour FS 2004

Merci à vous tous !!!

Le Bf 109E-3 du 22 novembre 1939 a dû se poser suite à une combat contre des Morane des GC I/3 et II/6. L'appareil appartenait au I./JG 76 (qui deviendra II./JG 54 au début de l'étét 1940), qui a perdu un autre avion lors de l'affrontement. Le pilote était le Feldwebel Karl Hier.

Le lendemain, un autre Bf 109E-1 de la 2./JG 51 se posera, désorienté, à Strasbourg-Neuhoff

J'trouve degeulasse de canardé un gars en bout de parachute ==