avion en panne

hier aprés-midi un petit avion en panne moteur est venu se poser dans une prairie derriere chez moi , avouez que ce n'est pas banal .
Le pilote (un pro en retraite) a été bien inspiré puisqu'il s'est posé a coté d'une abbaye il était donc entre de bonne mains.

ça n'a pas du être simple c'est pas très plat de part chez toi...

Sérieux, le truc truc bien avec le rallye, c'est que sa pose trop trop facilement, très cours en plus, et avec peu de vitesse, pour ça que l'avion à première vu n'a que dalle......


Je savais pas que les anglais avaient des rallyes .... (des rallyes en aussi bon état c'est rare)

Attend un peu... pour l'instant il est en bon état mais va falloir re-décoller

a priori il n'est pas abimé mais son moteur a un cylindre hs de plus le terrain est un peu humide donc ils on décidé pour le moment de le démonter et de l'enmener par la route

ya pas d'autre solution c'est vrai, c'est plus sage

Oué c'est quand même sympa de voir des photos comme celle là ..... sa me fait rêver à une belle réplique de dewoitine 520 juste derrière ma maison dans un grand champ ....

NoNo pourquoi pas un vrai D520, les americains reconstruisent bien des mustangs, les allemands des FW et les russes des Yak 3 !

l'idée fut réellement envisagée il y a peu de temps par le directeur actuel du MAE... mais d'après l'avis d'un amoureux du MAE... c'est un rêve...

et pourtant quand on voit le nombre de yak 3 'en fait des yak 11 avec un moteur Allison) si on m'avait dit il y a quinze ans que je verrais un yak 3 en vol

Il faut reconnaitre qu'il n'y a pas autant de cellule de D520 que de Yak 11, mais l'assemblage du kit de Fw à Dijon chez Christophe Jacquard laisse presager peut etre de belles choses à venir.

Quelqu'un à vérifié s'il restait des épaves de D-520 en Bulgarie?

Invité a écrit:

le rallye, c'est que sa pose trop trop facilement, très cours en plus, et avec peu de vitesse,

Eh Eh !! pour une fois que c'est le remorqueur qui va aux vaches

bonsoir,

pour l'histoire du MS 892 ou MS 893, quand un avion se pose suite à problèmes hors aérodrome, il est impossible de redecoller de l'endroit, principe de précaution, il y a enquete de la gendarmerie, du GSAC local, et généralement comme il n'y a pas de laissez-passer pour redecoller, l'avion est démonté , si il y avait un laissez-passer, il aurait du avoir obligatoirement un pilote professionnel pour refaire décoller l'avion, meme le propriètaire de l'avion n'aurait pas été autorisé à demarrer sa machine et faire un décollage.

putain de principe de précaution, j'ose même plus péter trop peur d'endommager la couche d'ozone