Le sous-marin de Deauville

Tu dois surement savoir à quoi correspond ce type de sous-marin.


Avianonnement.

je pense que c'est un sous-marin nucléaire d'attaque russe de classe akula.

de la classe "Ah coula...."

Les classes Akula ont un radome situé sur le haut du gouvernail supérieur (peut être pas tous).
Je pencherai plus pour un classe Alpha.

Et moi je pencherai sur un topic sur les sous-marins.

Voilà, c'est fait !

Mashpro, qu'est que tu en dis ? un Alula de 1ère génération ou un Alpha ?

comme l'a trés bien dit Tex Hill il sagit bien sur d'un Alpha.
J'avais dit Akula en me pressant un peu mais vérifications faites il sagit bien d'un Alpha.
Bravo Tex, bienvenue dans la sous-marinade.

Merci mr le Maréchal.
Ca me dit pas ce que faisait ce sous-marin dans un meeting
d'aéromodélisme? Existe t'ils des sous-marins volants comme les poissons ?

je ne connais pas de sous-marins volants mais je crois que dans la grande famille des modelistes on peut se rencontrer et se montrer nos réalisations .
Je participé avec mon club une fois au meeting de deauville il y a environ dix ans et vu la bonne ambiance parmi les participant je ne m'étonne pas qu'il y ait des échange de cet ordre.

Au risque de passer pour complétement gaga , on peut dire qu'un sous-marin peut voler ou, tout du moins, essayer de voler. Comme celui-ci :

http://mapage.noos.fr/sub-scope/plos5.htm
SNA US, Classe Los Angeles.

De plus, un sous-marin est la seule machine a pouvoir se déplacer dans les 3 dimensions, tout comme les avions (et tout ce qui vole)....

et certain embarquaient des avions ou des helicos, les allemands avaient leurs especes d'autogyres aussi.

exact le Surcouf plus gros sous-marin du monde à son époque, embarquait un hydravion.

On sent quelque chose dedans quand il fait un bon comme ça en sortant de l'eau ?

si la manoeuvre n'était pas prévue il doit y avoir de la casse car on ne fait pas faire des cabriolles à un engin de 6000 tonnes impunément. Tout ce qui n'est pas arrimé solidement (materiel et bonhommes ) se casse la g....
On peut meme voir des fixations de machines (genre silent blocks) s'arracher.
Dailleurs ce genre de manoeuvre ne se fait que pour une bonne raison, en général une voie d'eau, auquel cas il faut remonter rapidement pour que la vitesse de rentrée d'eau diminue avec la diminution de pression.

thud a écrit:

et certain embarquaient des avions ou des helicos, les allemands avaient leurs especes d'autogyres aussi.

Il me semble bien qu'on a du en parler sur un post de ce Forum, mais il doit etre dans les abimes comme les sous-marins.

et il y avait un cerf volant a voilure tournante a la ferte cette annee si je ne me trompe pas. c'etait l'espece d'autogyre treuiller par les sous marin allemand, il etait dans un des hangars du fond (bout de piste)

Voilà l'objet !!!

Quelu'un peut en faire une description technique ??? Sinon je ferais un petit post ce soir ...

J'avais vu un documentaire là dessus sur Arte mais il y a quelques années, je ne me souviens plus trop comment ce truc marche...

J'ai vu ce doumentaire aussi, cet autogyre était utilisé pour les vues de plus haut... et il était attaché par cable. Mais c'était pas l'idéal pour le pilote, je crois qu'il fallait avoir le coeur solide et les tripes bien attachées...

Wikipédia a écrit:

Focke-Achgelis Fa 330 Bachstelze

La Bergeronnette, Bachstelze en allemand, est autogire planeur tracté développé par la firme allemande Focke-Achgelis durant la Seconde Guerre mondiale. Elle était utilisée pour l'observation militaire. Ce n'est pas un hélicoptère.

Historique
Il était embarqué sur les sous-marins (U-Boote) afin de repérer leurs cibles. Il succéda aux hydravions Ar 231 miniaturisés, construits à 6 exemplaires seulement, et destinés aux mêmes tâches. Développé en quelques mois et testé à partir de 1942 dans la soufflerie de Chalais-Meudon, il ne fut mis en service à partir de 1943 que sur les sous-marins de la classe Monsun de la Kriegsmarine (type IX D 2 de 87,6 m de long, jaugeant 1804 m³) déployés dans l’océan Indien. La formation des pilotes s'effectuait à Chalais-Meudon à partir d'une plate-forme recouverte de caoutchouc.
Il fut construit à environ 200 exemplaires.

Description technique
Il était constitué de deux tiges en acier. L'une reliait le siège du pilote à un empennage conventionnel formé de plans rectangulaires : dérive de direction avec gouverne et plan fixe de profondeur. La deuxième fixée perpendiculairement à la première, légèrement inclinée vers l'avant supportait le rotor et le dossier du siège pilote. Le rotor tripale de 7,3 m de diamètre était constitué de trois pales reliées entre elles par des câbles de tierçage. Le pilotage s'effectuait par basculement du disque rotor au niveau du moyeu orientable. Deux petits patins servaient de train d'atterrissage.

Le décollage était possible à partir d'un vent relatif de 30 km/h (env. 20 nœuds). Il était tracté par le sous-marin au moyen d'un câble. Il était assemblé à partir de pièces stockées dans deux tubes lance-torpilles, l'un contenant le rotor replié, l'autre le "fuselage". Sa mise en œuvre ne prenait que 7 minutes entre l'ouverture des trappes des tubes lance-torpilles et le lancer du rotor. Sa charge utile n’était que de 85 kg, le poids du pilote-observateur. Celui-ci, relié au sous-marin par téléphone, repérait et signalait les cibles éventuelles à l'équipage. Le démontage s'effectuait en 2 minutes.

En cas de danger, le rotor pouvait être largué juste avant l'amerrissage afin de ne pas risquer de blesser le pilote. Un parachute pouvait freiner la chute de l'appareil (40 kg après largage du rotor) et du pilote.

Quelques Fa 330 furent équipés d'un train à deux roues et servirent à l'entraînement sur le site de Geinhausen par tractage à l'aide d'un treuil ou d'un véhicule à moteur. La seconde étape de la formation s'effectuait derrière un bateau à moteur rapide équipé d'une plate-forme de décollage sur la plage arrière.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Focke-Achgelis_Fa_330_Bachstelze

il y as aussi un autre lien entre sous-marin Alpha et aviation :

dans l'album de Buck-Danny "les aggressors" c'est un sous-marin de se type qui suis le porte-avions !

Un excellent film ou l'on voit un sous marin sortir de l'eau comme celà c'est " à la poursuite d'octobre rouge"

D'ailleur si quelqu'un a des photos de ce sous marin en vrai ..... il a été féraillé en janvier 2005. Parait-il que s'était un truc énorme.

le surcouf s'est fait couller en 1942 je crois?
il avait pas deux cannons ?

le surcouf, plus gros sous-marin du monde lors du début de la WWII avait
une tourelle double de 203mm ainsi qu'un hydravion logé dans un caisson étanche situé sur l'arière du kiosque