B17 et DC3 à Orly

Non mais ce n'est pas le tout l'appareil, un D-520, si excellent soit-il n'a jamais été célèbre ni même reconnu comme un bon avion au-delà de nos frontières uniquement car on a pas été capable de l'utiliser correctement (ou dans faire de la propagande... de toute manière on en avait le temps ?) ; l'avion qui devient le plus renommé c'est celui qui est le mieux utilisé, qu'il soit performant ou pas... regarde les petits moscas ou les IL-2 qui étaient maniable pour l'un et robuste pour l'autre, mais n'étaient franchement pas des foudres de guerre non plus, ils sont quand même relativement connus.

Je termine sur un autre point de vue, La France ayant perdu...le D520 n'a pas était un héros comme le hurri ou le spit pour la grande bretagne, pas de reconnaissance populaire.
Mais pour les passionnés que nous sommes savent très bien que le D520 était un superbe avion.

Après on peut arriver à l'excès inverse, c'est à dire faire d'un pilote un mythe absolu également, ce n'est pas vraiment la meilleure des choses non plus...

Vespasiano a écrit:

Oui, j'ai aussi trouvé que le B-17 a l'air petit comme ça, surement aussi parce-que tu l'as pris d'un point un peu plus haut

ensuite loin de toute polemique petit cours de francais pour notre jeune ami Damien
c'est pas un mythe le B 17 n'est pas un gros avion...CQFD
Je tient a precisé que j'ai des souvenir avec la Pink Lady que je ne peux partager qu'avec 4 ou 5 personnes en France et que j'aime bien cet avion

Vespasiano a écrit:

Après on peut arriver à l'excès inverse, c'est à dire faire d'un pilote un mythe absolu également, ce n'est pas vraiment la meilleure des choses non plus...

non ca fait tres froid surtout autour du 11 septembre "hero legendaire abbatu en plein ciel de gloire...."

bon, j'arrête j'vais m'enerver...

Ah bon...

seb le guillou a écrit:

ensuite loin de toute polemique petit cours de francais pour notre jeune ami Damien

Pourquoi un cours de français ?

cours de syntaxe de grammaire et de comprehension mon cher Tex..

Je ne vois pas pourquoi, Damien est loin d'être plus mauvais dans cette matière sur le forum.

Hola..... mais on ne va pas s'embêter avec des bêtises pareilles quand même...

oh là, là... calmons nous...

le B-17 est petit: oui par rapport aux avion d'aujourd'hui mais à l'époque c'était un géant,

Le B-17 est lent: oui par rapport aux avion d'aujourd'hui pour une présentation en meeting il faut être plus haut que la vitesse de croisière, ainsi l'arrivée classique du B-17 à Cerny doit se faire assez vite sinon le virage terminera dans le champ de maïs.

Le poids de la Belle: très élevé par rapport aux autre, je crois qu'elle monte à 26 tonnes (contre 30 maxi en guerre)

Caractéristiques techniques... entre parenthèse le C-47

envergure: 31.80m (29m)

Longueur: 22.8 (19.43m)

Poids: 29.7 tonnes (11.7t)

Vitesse: 462 km/h (368km/h) --- à l'époque le Me 109G fait du 653km/h

Ma fois faites vous une idée pour moi les deux ne sont pas comparable, malgré des dimention assez comparable mais un poids totalement différent car le but du C-47 était de le remplir...