photo d'une expo en mai 2006

Comme promis, je vous mets les photos de notre exposition qui a suivi l’inauguration du HALIFAX
de l’année dernière ……il y a quelques erreurs sur la maquette ( casseroles d’hélices en chrome , qui sont en réalité en noir, et deux ou trois petits trucs ), les pièces présentées sont soit des pièces achetées dans des bourses, soit des pièces du terrain …
Je vous mettrais prochainement les photos de l’inauguration elle-même

Les membres de l’équipage du 433e Escadron (Porcupine), ARC, se dirigent vers leur aéronef Handley Page Halifax B.III avant de décoller pour effectuer un raid sur Hagen, en Allemagne. Skipton-on-Swale, Angleterre, 2 décembre 1944. Photographe inconnu.
http://www.collectionscanada.ca/visages-de-guerre/025014-2200-f.html

Citation :

2/3 December 1944

Hagen: 504 aircraft - 394 Halifaxes, 87 Lancasters, 23 Mosquitos - of Nos 1, 4, 6 and 8 Groups. 1 Halifax and 1 Lancaster crashed in France. The town of Hagen was not too heavily bombed before this raid. The effect upon industrial production was serious. Many firms are recorded as having lost up to 3 months' production. In addition, it was found by the Allies after the war that a factory making U-boat accumulator batteries - of which large numbers were needed by the new types of U-boats - was completely destroyed in this raid.

66 Mosquitos to Giessen, 44 RCM sorties, 62 Mosquito patrols, 10 Stirlings on Resistance operations. 1 Stirling on Resistance work and 1 Intruder Mosquito lost.

Total effort for the night: 686 sorties. 4 aircraft (0.6 per cent) lost.

http://www.raf.mod.uk/bombercommand/dec44.html

Il y avait du monde en l'air, ce soir-là ...
As-tu le sérial de ton Halifax ???

cette photo me donne des frissons !!
pourquoi ?? bin voila !! j'ai trouver cette photo en debut d'annee et malheureusement trop tard pour l'expo !!
Sur cette photo, il y a 4 membres ( certifies ) de l'equipage de l'avion ...........et
-- le seul survivant qui est placé......... bien au centre ( avec le pull noir et sans calot )
-- le pilote est celui qui est en dessous avec la casquette
-- a gauche du survivant avec le calot en travers sur la tete
-- derriere le survivant avec la casquette .....
je vais la photo et travailler dessus avec paint et bien les montrer .....

pourquoi j'ai dit certifié, parce que j'ai ( ici avec moi au Maroc ) leur parcours militaire ( en gros leur curriculum militaire )avec les photos qu'ils ont fait a leur engagement ....

le n° de l'avion est le MZ 807 du 433 squadron basé a Skipton on Swale, la photo a ete prise avant le depart pour le bombardement de HAGEN sur les usine qui fabriquaient des batteries pour sous marin .........

http://www.rcaf.com/squadrons/400series/433squadron.php

L'équipage : http://www.rcaf.com/6group/433Portraits/pages/WCook.htm


http://data2.archives.ca/
L'avion à son retour le 23 Mai 1944 - Les membres d'équipage photographiés ne sont pas ceux de la mission de Décembre ...

survivant MALLORY Lorne Albert
pilote COOK

la photo que tu as mise est le premier equipage du BMC qui est "mon avion"
on distingue bien le C se qui prouve que c'est le bon ...
il avait aussi un NOSE ART et s'appelais Corskcrew charlie.........
a moins que tu sois plus rapide que moi ( ce qui est certain ), je mettrai le dessin

bin non j'etait plus rapide....

Bonjour, en fait, j'attendais de la famille, et je me suis déconnecté quand elle est arrivée ...

Etonnant ce panneau de nose-art (outre le thème qui m'intéresse bien évidemment) ...

On a l'impression qu'il a été prélevé sur l'épave quelques jours après sa chute, et conservé depuis ...

Peux-tu m'en dire plus ???

pas de souci !!
c'est un gars qui c'est "amuser" a refaire quelques nose art en partant de photos d'epoque !! Certains , si ma memoire est bonne etaient a vendre, par contre le site ......... je ne me rappele plus son nom, mais je vais chercher .................... et le mettre ici si je trouve ...........

ca y est j'ai retrouver le site !! bon surf

NLS Nose Art Replica Paintings
... it is "replica" nose art, painted fairly recently ... "A" Train. Admiral Prune. Bambi. Booting Hitler "C" for Cecil. Canada Kid. Champ. Corkscrew Charlie

http://www.lancastermuseum.ca/noseartnls.html

http://www.rcaf.com/6group/433noseart.html

Bravo, cela ressemble bien à l'original !!!
Et au fait, comment et par quoi ont-ils été descendus ???

on penses qu'il a ete descendu par un 410...... mais l'unique temoin ne se rappele plus ... la seule chose dont il se souvient c'est les parole du pilote qui disait :
"accrochez vous les amis, je vais tenter de me poser ......."

La ville de HAGEN est assez loin de l'Alsace, nous pensons que le pilote , une fois touché, a essayer de rejoindre les zones liberees dans l'Est de la France ............... pourquoi n'a t il pas fait demi tour ???? Mystere.....peut etre a cause de la DCA, ou moins de chasse de nuit en descendant, ou ................ toute hypothese est bonne a prendre, donc si vous en avez .......

.

Peut-être en trouveras-tu plus dans le site de Red_baron : http://www.cieldegloire.com/unites.php

Je vais essayer de travailler un peu ...

@+ ... Marc

merci pour le lien je vais fouiller !!!!!!!!
j'ai chercher sur le site de TONY WOOD pour trouver les chasseurs qui avaient abattu les deux bombardiers, je les ai trouver a l'epoque, mais pour avoir confirmation ......... je suis aller jusqu'a ecrire aux 2 pilotes pour savoir lequel aurais eventuellement pu ........, mais je n'ai eu aucunes nouvelles....

bosse pas trop
@+

j'arrive aux memes conclusions ......

francaisdumaroc a écrit:

on penses qu'il a ete descendu par un 410...... mais l'unique temoin ne se rappele plus ... la seule chose dont il se souvient c'est les parole du pilote qui disait :
"accrochez vous les amis, je vais tenter de me poser ......."

Peu probable, le Me 410 n'était pas un chasseur de nuit. Certains ont bien opéré de nuit, mais comme bombardier rapide sur l'Angleterre, où ils ont remporté quelques victoires en Intruder, mais cela reste bien loin de l'Alsace.

Sinon, tu ne trouveras rien sur le site CdG, il ne fait que compiler les données des fichiers du site de Tony Wood.

Pour cette nuit là, tu parles de 2 victoires

La première à 21:35 a été revendiquée selon les coordonnées indiquées, 05 Ost N/NP-93, au large du Danemark. Ou selon une autre source vers les îles allemandes de la Frise occidentale. Une erreur de saisie des coordonnées, qui serait en fait 05 Ost N/BP-93, pourrait expliquer cette différence géographique. Quoi qu'il en soit, c'est trop loin de l'Alsace

La seconde, un Stirling à 04:49, n'a pas ses coordonnées complètes, on a seulement MQ-19. Cependant celles ci ne désignent en aucun cas l'Alsace ou ses environs, mais sans doute le large du Danemark. Cela semble correspondre à la perte d'un Stirling du N° 138 Sqn dans le cadre du SOE.

ok ouais ca fait tres tres loin de l'Alsace,donc ce serais la FLACK ......
possible............. tu aurais une piste a me donner ?????

Cela peut être beaucoup d'autres raisons. Flak, des conditions météo très mauvaises, d'autant plus que c'est le mois de décembre, un problème mécanique, un chasseur qui l'a endommagé mais pas suffisamment pour le revendiquer etc.

Salut si il a été descendu par un chasseur de nuit,cela ne peut etre que par un Bf-110G ou un He-219,a la limite un Ju-88,la confusion avec le type de chasseur de nuit s'est peut etre faite en Bf-110 et Me-410.Mais il y aurait eu une attribution de victoire.Donc oui,peut etre la Flak

un chasseur qui a tiré dessus mais qui n'a pas observé des effets visibles...

Bonjour,
Concernant l'équipage du 433 squadron du Flight Pilot Cook tombé en Alsace le 2 décembre 1944...Pensez vous avoir identifié le reste de l'équipage.....A l'extrème droite , hors du camion ne serait ce pas le bombardier Robert H Shiells...Qu'en pensez vous?
Il resterait alors 2 inconnus....Les avez vous identifiés?
Merçi d'avance
A bientôt
Dogfight......