Je suis de retour!

(et toujours sans mon brevet de pilote!)

Après quelque temps d'absence et d'eloignement de l'aviation, je reviens pour vous montrez de nouveau mes talents de pilote qui n'ont pas été ameliorés (voir pire)

Faisant mon stage a SABENA Techniques ca ma un peux obliger a remettre le nez dans les livres de n'avions, et puis quand on nous dit dés le 1er jour de stage qu'il y a un Canadair en peinture c'est difficle de resister.


Aller! Un petit cadeau avant de partir:



(ps: il y en aura d'autre)
(ps2: désolé Vespa, ils m'ont pas laisser le piloter >_<)

Yôp!

Hello Banana, comment vas-tu ? Ravi de te voir à nouveau roder par ici

Banana a écrit:

(ps2: désolé Vespa, ils m'ont pas laisser le piloter >_<)

Ben si t'es arrivé en crashant ton B-17 sur leur tarmac c'est pas si étonnant...

Vespasiano a écrit:

Ben si t'es arrivé en crashant ton B-17 sur leur tarmac c'est pas si étonnant...

Comme on dit aux USA: a wonderfull Belly Landing!
[un merveilleux attérissage sur le ventre!]

F3V a écrit:

Comme on dit aux USA: a wonderfull Belly Landing!
[un merveilleux attérissage sur le ventre!]

Non Messieurs! Sur le dos! (du moin pour ma part)

là je dis: bravo l'artiste

back Banana !

C'est bête qu'ils ne t'aient pas laissé les commandes du Canadair... mais c'est quand même mieux pour l'avion...

Tiens, d'ailleurs je me posais la question à ce propos... ce sont des pilotes de l'armée les pilotes de Canadair non ?

Ya pas mal de pilotes de l'Armée de l'Air qui une fois en retraite vont sur Canadair.
Faut dire que manier son Pélican à 20 ou 30 m d'altitude, dans la fumée, avec des courants ascendants très forts, larguer 6 tonnes d'eau en évitant les pompiers au sol et faire 5 ou 6 rotations dans la journée, c'est du grand art et ça demande énormément de compétences.

Surtout sur le dos!

et avant le bon vieux Catalina... ya eus pas mal de cassage de figure sur celui là, hélas....

Banana a écrit:

Surtout sur le dos!

Pour larger la flotte ?

Bah ouai, on lave l'avion au passage, pratique non?

oh ben voui...

Et non je ne suis pas mort depuis le meeting de Rennes Airshow (enfin si je le suis on m'a encore rien dit...)

Juste histoire de donner des news puisque que je regarde un petit contact avec notre maitre et chef a tous de ce site/forum, Vespa.

Ma PMM, se termine le 29 Avril avec remise des diplômes (plôme!), mais avant cela, durant les vacances d'avril on par une semaine avec la prépa a l'école de Maistrance Brest, c'est pas mal, sauf quand on sait que les précédentes PMM Rennes ont eu la chance de visité la BAN de Landivisiau...

Côtés professionnel, mon dossier pour la Marine et été transmis et j'ai un entretien de motivation et test d'anglais Mercredi qui vient (je postule pour être officier marinier Technicien aéronautique spécialiste ''armement'' ou Mécanicien d’armes ou alors matelot Matelot Maintenance aéronautique ou Matelot Machine)

Bon, s'pas tout ça mais y'a un jolie livre rouge du nom de SpeedBirds au édition paquet qui m'a fait de l'œil, avant-hier en ville.... Bonne continuation AA!

Hello Banana, toujours un plaisir de te croiser sur ces pages, bon courage pour tes entretiens à venir, et @ bientôt sur AA ou à Rennes

Bon retour !

Bienvenue à la maison

welcome back briseur de B17, content de te revoir.

simpa comme boulot se que tu propose, il y a moyen de voire du joli matos.

pour le petit livre rouge (pas chinois hein) il m'as fait du rentre dedans il y a une semaine, j'ai pas resiste, et j'ai bien fait, les dessins sont carrement magnifique, enfin la partie avion.

aux plaisirs de te revoir dans les parages,et plein de reussite dans tes entretiens

Banana a écrit:

Côtés professionnel, mon dossier pour la Marine et été transmis et j'ai un entretien de motivation et test d'anglais Mercredi qui vient je postule pour être officier marinier Technicien aéronautique spécialiste ''armement'' ou Mécanicien d’armes ou alors matelot Matelot Maintenance aéronautique ou Matelot Machine)

glad to see you again guy! bonne chance pour tes exams, j'espère que tu atteindras tes objectifs! Dis moi si je me trompe mais, si on veut dresser un portrait, d'ici 1/2 ans, tu es sur la PA CDG et c'est toi qui accroche les GBU-12 et autres 'scalp' sous les Rafale F3 de l'aéro ?? Sacré sacré job!

Eh bien, bon retour ! Et bonne chance pour l'entretien à venir...

Et me vla de retour de Brest après avoir fini les tests psychotechniques et le passage devant le psy' (bon, j'lui est pas raconté mes exploits avec un B-17, pas fous non plus ^^)

Mais comme ont dit: "yapuka" attendre LA réponse maintenant...

Sinon, lors de ma période bloqué avec ma PMM a Brest (hihi... j'ai fini 2nd de la promo avec une moyenne de 17.75) on a eu la chance de visité Lanvéhoc-Poulmic:




(et oui, les super-frelons volent encore!... mais vivement les nouveaux NH-90, parce que les pauvres frelons....)

Salut Banana, content de te relire !

Bravo pour ta perf, t'as cartonné ! Avec un classement pareil, tu vas pouvoir choisir ta spé, non ? Qu'est ce qui te brancherai en particulier, dans la marine? Tu m'avais pas parlé des PN de Hawkeye ?

Et merci pour tes photos de Super Frelon, lynx et autre Super Puma

Belles photos !!!

J'ai vu il y a 10 jours un Puma de l'A.L.A.T. à l'entrainement avec le G.I.G.N. sur la base d'Etampes-Mondésir
(pas le droit de photographier même si j'étais hors de la base, désolé) : la peinture était encore plus neuve!!!

P.S. : Dans la Marine, j'étais timonier ...

Je me rappelle encore de la sensation de tous ces pavillons qui, à condition d'étendre dessus quelques
75kg tièdes pendant environ 1 heure par jour, étaient tellement, tellement bien pliés !!!
Quand à la correction des cartes et aux quarts à la phonies sur des routes désertiques : Souvenirs, souvenirs !!!

Sinon, sur un navire, c'est un des rares postes où l'on voit la lumière du jour ... quotidiennement !!!

Eh oui, sur la passerelle !!! ... Sinon, dans les cales, les hangars ou la salles des machines ...

Fonck a écrit:

Salut Banana, content de te relire !

Bravo pour ta perf, t'as cartonné ! Avec un classement pareil, tu vas pouvoir choisir ta spé, non ? Qu'est ce qui te brancherai en particulier, dans la marine? Tu m'avais pas parlé des PN de Hawkeye ?

Et merci pour tes photos de Super Frelon, lynx et autre Super Puma

Pour ce qui est des PN sur Hawkeye, ca ne sont que des officiers... (pas glop...). Mais pour l'avenir, pourquoi pas passer un BAT pour être PN sur ATL2 par exemple

Pour ce qui est de mon classement dans la PMM ça donne juste un plus pour mon dossier (mention TB), puisque en retirant un dossier du choisi dés le début la ou les spé que tu veux (et après, plus moyens de changer)

Sinon c'est vrai que le Caracal de l'armée de l'air avait de la gueule.