Me 262 --- Essais de camouflage allemand ---

F3V

La croix sous les ailes me gène, je la changerai demain...

Il me semble que le profil au niveau du nez est trop longtemps horizontal, il plonge tout de suite vers le nez.


http://membres.multimania.fr/wings2/

Mis à part, le détail indiqué par Marc et la croix, je trouve la déco très réussi !

Sur le plan de Fred et sur le profil de F3V, l'antenne située derriere la verierre (gyrocompas ???) n'est pas dans le même sens.

C'est juste une remarque, je sais pas si ça veut dire qu'il y a une erreur.

En tous cas c'est très joli F3V.

Joli profil F3V
Pour ce qui est du nez, je pense que c'est du au fait que sur le profil le 262 est en légère montée, tandis que sur le plan de Fred il en position sol avec le nez pointant un chouilla plus bas.

http://www.warbirdphotographs.com

C'est celui-là, n'est-ce pas ???

http://www.luftwaffephotos.com/lme2624.htm

Ce n'est pas ton avion, mais c'est une photo ouleur d'époque, pour t'aider dans les teintes ...
Il y a 2 ou 3 autres bonnes photos couleur d'époque sur cette page. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . @+ ... Marc

Tex Hill a écrit:

Joli profil F3V
Pour ce qui est du nez, je pense que c'est du au fait que sur le profil le 262 est en légère montée, tandis que sur le plan de Fred il en position sol avec le nez pointant un chouilla plus bas.

Pas convaincu ...

Le 3+1 avait une bande rouge et bleue à l'arrière du fuselage (JG 7).

http://upload.wikimedia.org

Trouvé grace à l'aide de Tex : L'original !!! ... Conservé au Deutsches Museum de Munich !!!

Tex Hill a écrit:

Le 3+1 avait une bande rouge et bleue à l'arrière du fuselage (JG 7).

C'est bien un trois mais pas un c'est une barre verticale: elle marque son appartenance au II° gruppe si je ne me trompe pas.

Perdu ;o)

La barre verticale, 3ème groupe.

pour ce qui est du nez celà viens de mon plan qui avait un poil le cul par terre, sinon ce fut pour moi surtout l'occasion de me tester sur un camou. Germain, au départ je n'étais pas convaincu mais au final j'en suis assez content, sinon pour les marques, je ne me suis pas foulé, mon idée première étant le camouflage avant tout, mais je persiste à dire que pour un premier avion germain c'est pas trop mal...


Mais c'est vrai qu'il à le cul par terre et la queue pas bandée

je crois qu'on ne parle pas du même avion, j'ai moi même fais un avion de Galland

Tubs a écrit:

Perdu ;o)

La barre verticale, 3ème groupe.

Vi j'ai oublié de taper le dernier I ce matin !!

J'avoas consulté un trupense bête pourtant:

ici

J'ai problème avec celui là... le "Y" est devant la croix ou derrière

F3V
moi je le trouve bien derrière mais ça fait pas tout

Profile Publications n°130


Profile Publications n°130

http://www.luftwaffesociety.com/Me262_White_Y.jpg
http://afwing.top81.cn/intro/me262-2.htm
la même photo de tailles différentes mais avec des contrastes différent ...
Est-ce une impression personnelle, ou seulement 2 canons sont montés ???
Quelqu'un pourrait-il traduire la légende en chinois sous la photo de la page originale ???

http://afwing.top81.cn/intro/me262-2.htm
Un autre avion, mais pour te dire que les bombes SC250 de ton profil me paraissent un peu fines, F3V ...

c'est bien ce qui me semblait mais n'ayant pas de N° de série ou même d'affectation...

http://www.rollmodels.net

Bonjour F3V,

C'est une maquette, donc il ne faut s'y fier qu'avec précautions, mais voila ce qui a été retenu par Tamiya ...
Par exemple là tu le trouveras comme AK+YH : http://www.eaglestrikeproductions.com/cgi-bin/espdecals.pl?scale=48&setid=007&dbs=eaglestrike&pgs=3&currpg=1&dclimg=es48007
http://www.stormbirds.com/warbirds/variant/me262A-2a.html
Quand aux 2 canons Mk-108, il semble que ce soit une des caractéristiques de cette variante ...

il faudrait que je regarde les clichés à la loupe mais visiblement il n'y a pas d'autre marquages que le Y dans les photos que vous donnez, ça doit être un autre avion...

Je n'en vois pas non plus ...

Par contre, j'ai une légère aversion pour les "doc' maquettes" , car ces gens ont intérêt à créer de nouvelles versions plus ou moins fondées
pour "vendre du plastique" !!!
Mon opinion est qu'il s'agit d'un phénomène de mode !!!

Il faut que je travaille un peu, mais Peut-être un autre contributeur pourra-t-il amener de nouveaux éléments au débat ???

En fait c'est un peu à cela que je faisais allusion quand j'écrivais qu'en demandant de la doc' sur un avion on pourrait voir se construire un dossier de documentation en direct ...

@+ ... Marc

Fred 41 a écrit:

J'avais consulté un truc pense bête pourtant:
ici

Merci Fred !!! Je viens d'y faire un tour c'est super interessant et pratique.

Tu as un truc similaire pour les Anglais ??? Ou Pour les USA ???

Merci d'avance,
Guass.

Contrairement aux unités de chasse, les avions des KG et de la plupart des autres unités de la Luftwaffe avaient un code composé de 4 lettres :

- les 2 premières lettres indiquait l'unité (9K par exemple KG 51)
- la troisième, était la lettre individuelle avec la couleur de la staffel d'appartenance
- et la dernière lettre représentait la staffel.

A cette époque, souvent seule la lettre individuelle était alors vraiment visible, le reste des lettres étant assez petites, voire absentes, ce qui semblent être le cas ici. Cette lettre individuelle est toujours situées à droite de la croix.

Tu nous fais apparemment un Me 262 jabo de la 1./KG 51.

http://site.voila.fr/site_fred41/Site/marquages_des_chasseurs.htm?0.23345700465539998

Bravo Fred, c'est clair et c'est concis !!!

Guass, si tu as réussi à compendre ça du premier coup d'oeil, tu as non seulement la bosse de l'aviation, mais aussi celle de la géométrie !!!
Nous n'avons donc pas à nous inquiéter pour le résultat de tes futurs examens !!!

Fred, tu es prof de quoi, déja ???

P.S. : Chameaux, va !!!
. . . http://toovogifs.free.fr

Prof de tout ... je suis instit. .